ISO M, MAN KAT1 8X8

[MikkoVuorsola]

Eilen oltiin taas MAN:in kimpussa.
JV73 rasvasi alustan.
Pylvis purki hytistä kaiken ruuveilla irtoavan ja hioi pinnan epäkeskolla.

Viikonloppuna vedetään hyttiin väri päälle. Päädytiin matta valkoiseen, tällaiset sotakoneet, vaikka kuinka olisi suorahyttinen, ei ole ihan samalla tasolla pelleiltään mitä siviiliautot.

AP Parta poikkesi hämmästelemässä tekosiamme ja kuvasi puhelimellaan pienen pätkän videota kun käänsin MAN:in ulkona. Ekan videon alussa nostellaan hetken aikaa paineita.

http://youtu.be/F3qhCEMHbcY
http://youtu.be/4kgpVJGpZHI

Katsotaan jos tännä ehditään sovittelemaan koppia rungolle. Kopin apurunko on jo hiekkapuhallettu puhtaaksi, ja kiinnityskorvat tehty valmiiksi.

[Lord of flies]

KOMEE!!! Makeet äänet (tähän nyt semmonen helevetin leveellä virnistyksellä oleva hymy)

[Nikuzai]

Automaatti


Se hieman selittää kulutusta, onko "manuaalista" turbiini lukkoa

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Automaatti


Se hieman selittää kulutusta, onko "manuaalista" turbiini lukkoa

Vai onko turbiini ja kova laatikko?

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Vai onko turbiini ja kova laatikko?

Näin minustakin. Samalla tavalla kuin vaikkapa RASIssa.

[MikkoVuorsola]

Juu, kova 6-vaihteinen laatikko ja ZF:n WSK400 muunnin (turbiini) joka lukittuu kun kierrokset on yli 1500 (muistaakseni) Paikaltaan kolmonen tupaan kytkin ylös ja kaasu pohjaan, kun kierrokset nousee jossain vaiheessa tuntuu että laatikko heittää "isompaa pesään" mutta todellisuudessa turbiini lukittuu. Helppo ajaa ja tosi hyvä metsässä, ei tarvitse kytkintä sotkea joukkoon.

Eikä tuo kulutus nyt loppuviimeksi kovin paha ole, jatkuva 8X8 ja painoakin on kuitenkin tyhjiltäänkin sen 15 tonnia, toki aerodynamiikka on kohdallaan

[Repro]

Tuolla näytttäs olevan muutama Unimoggi ja pari Mannia.
http://www.youtube.com/watch?v=5NS11fNQisI