L200 Korotus?

[Lavamitsu]

Niin antaisko se palikka lisä kiristys/kääntö varaa sille vääntösauvalle tai sit vaan muistetaan et jos haluu oikeen maastoauton niin hommaa vanhan lant ruiserin tai unimogin

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja Lavamitsu

jos haluu oikeen maastoauton niin hommaa vanhan lant ruiserin tai unimogin

No näin...

[KumpuJo]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

No näin...

Niinkait se varmaan täytyy jos ei ala luonnistumaan

[wuntzikka]

Alkuperäinen kirjoittaja Lavamitsu

Niin antaisko se palikka lisä kiristys/kääntö varaa sille vääntösauvalle tai sit vaan muistetaan et jos haluu oikeen maastoauton niin hommaa vanhan lant ruiserin tai unimogin

gm:ään saa myös sauvojen päähän erilaisia palikoita kuin vakiona, lähtee vääntämään sauvaa ihan toisella lailla. mutta varat loppuu aika nopeasti ja tosiaan vetarit menee myös vähän vinkkeliin

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Lavamitsu

Niin antaisko se palikka lisä kiristys/kääntö varaa sille vääntösauvalle

Kyllä ne kaikki kulmat mene niin persiilleen että ei kannata edes suunnitella.

[Lavamitsu]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Kyllä ne kaikki kulmat mene niin persiilleen että ei kannata edes suunnitella.

No tällähän ei ole mitään merkitystä jos ulkonäkö paranee

Miks ne kulmat ei mee hilux/runner perseelleen?

[Mojoman]

Vääntösauvoilla kiristelin omaani aikoinaan 33", 12,5 alle. Pientä pajoitusta sisälokariin ja puskurista nätisti siivut pois päistä.

[KumpuJo]

Alkuperäinen kirjoittaja Mojoman

Vääntösauvoilla kiristelin omaani aikoinaan 33", 12,5 alle. Pientä pajoitusta sisälokariin ja puskurista nätisti siivut pois päistä.

Hyvännäkönen kampe on! täytyy varmaan alkaa suunnittelemaan sitä korikorotusta kuitenki mieluummin!

[Lavamitsu]

Eihän niiden palikoiden pitänyt lisätä joustovaraa? Mut kai se pyörä putoo alemmas jos sen ylätukivarren ja jousto rajoittimen välissä on enemmän tilaa?

Mutta asiaan, korin korotus on helppo homma, osat jotka omassa otin pois oli tuulitunneli, keskikonsoli ja puskuri, vaihde vipujen aukkoo piti viilata ja keppejä olis kiva jatkaa , sitä muovia en oo vielä tutkinu et tarviiko kuinka paljon pilkkoo jos liikaa niin teen koko keski konsolin uuden.

Puskuri on sit maku asia, oli alkuperäisen kiinnike semmonen et en rupee sitä kai pilkkoon vaan todennäköisesti tulee taas kengururauta

Lavaan en oo viel koskenu mut kai se löpö letkukin riittää jos ei niin pätkä putkee väliin

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Lavamitsu

No tällähän ei ole mitään merkitystä jos ulkonäkö paranee

Miks ne kulmat ei mee hilux/runner perseelleen?

No niissä voi ja kannattaakin löysätä vääntösauvaa, joten ei niin akuutti ongelma.

[Lavamitsu]

jaa että ostetaan kalliit palikat korotusta varten ja sit se madalletaan vetarin kulmien takia löysäämällä sauvoista?

voin olla tyhmä tai en muuten vaan tajua, taitaa pointti olla se et mitsu vaan ei oo maasto auto niin kun ei ookkaan kyl...

eli alkuperäiseen kysymykseen vastaus: etu päätä ei voi korottaa muuta kun niillä sauvoilla boorista/kirraamalla ja slaissi pois toppari kumista?

[pahvi_]

Ne palikat antaa hiluksissa ainaki joustovaraa lisää kun tiukkaa sauvoilla keulaa ylös.

Juu ei tollasta keulaa oikein muuten voi korottaa jos ei haluu puottaa sit perää ja tukivarsia muutenki alemmas. Mut siinä on vähän enempi hommaa.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Lavamitsu

Niin antaisko se palikka lisä kiristys/kääntö varaa sille vääntösauvalle tai sit vaan muistetaan et jos haluu oikeen maastoauton niin hommaa vanhan lant ruiserin tai unimogin

Hiluksihiluksihiluksihiluksii!!!!