Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Maasturiprojektit
Rekisteröidy Offiblogit Yhteisö Kalenteri Viestit tänään Haku

Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn.

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 10.01.2014, 01:27
T3Syncro:n Avatar
T3Syncro T3Syncro ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 10.09.11
Sijainti: Pks
Viestit: 627
Perusasetus

Muutaman tunnin puuhastelun jälkeen alkaa Toledon moottori näyttää Tölkin moottorilta.



Lantikan pumppu istui VW:n AAZ moottorin raudalla ja AAZ:n takakannakkeella, hihnapyörä on jostain uudemmasta VW TDI:stä, koska Lantikan keskiössä reiät porattu miten sattuu ja VW:n hihnapyörä ei sopinut siihen kuin kahden pultin osalta. Koneen omat suutinputket sopivat, kunhan niiden lähtönipat vaihtoi lyhyemmiksi, sopivat löytyi 1.6TD JX:n pumpusta (Tölkin orggis kone)
Moottorin etupeltiin piti jyrsiä pumpulle suurempi reikä, mutta se oli helppo tehdä paikallaan porakoneella, kun pumpun rauta oli mallina. Jossain olisi saattanut olla AAZ:n peltikin, kun olisi vaan jaksanut etsiä.

Seuraavaksi jakohihna paikalleen ja vielä vähän kaasuvivun ja vaijerin kiinnityksen ihmettelyä.

Välijäähdyttimeksi joko Tölkkiin tarkoitettu Oettigerin vesi-ilma jäähdytin tai joku ilmakenno jonnekkin konehuoneeseen, tilaa ei vaan ole hirveästi jaossa.

__________________
Gefangener der Straße, aber frei wie der Wind im Schnee.

Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 12.01.2014, 16:20
Tomppaa_ Tomppaa_ ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 21.09.11
Sijainti: Tuusula
Viestit: 992
Perusasetus

Kannattaa varmistaa että kaikissa hihnapyörissä on sama hammasprofiili ettei tuu hihnan keston kans ongelmia.
__________________
Teoria on sitä että kaikki tiedetään mutta mikään ei toimi
Käytäntö on sitä että kaikki toimii mutta kukaan ei tiedä miksi
Meillä teoria ja käytäntö ovat sekoittuneet siten että mikään ei toimi ja kukaan ei tiedä miksi!
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 12.01.2014, 22:24
T3Syncro:n Avatar
T3Syncro T3Syncro ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 10.09.11
Sijainti: Pks
Viestit: 627
Perusasetus

Luulisi olevan, kun kaikki hihnapyörät on VW 1.9 TDI:stä, tosin en usko että taaskaan jakohihnan kestävyys on suurin huolen aihe...
__________________
Gefangener der Straße, aber frei wie der Wind im Schnee.

Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 14.01.2014, 08:33
Eicca_ Eicca_ ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 07.11.10
Sijainti: Tuusula/Mäntsälä Finland
Viestit: 177
Perusasetus

Peruna 0,4mpx! Helvetti ostan sulle kameran, saat sen kun tulet seuraavan kerran käymään
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 14.01.2014, 09:41
T3Syncro:n Avatar
T3Syncro T3Syncro ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 10.09.11
Sijainti: Pks
Viestit: 627
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Eicca_ Näytä viesti
Peruna 0,4mpx! Helvetti ostan sulle kameran, saat sen kun tulet seuraavan kerran käymään
Ollilan aikuinen nokialainen ei tykkää kuvaamisesta huonossa valossa ja kamerat unohtui kotiin
__________________
Gefangener der Straße, aber frei wie der Wind im Schnee.

Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 15.01.2014, 23:15
T3Syncro:n Avatar
T3Syncro T3Syncro ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 10.09.11
Sijainti: Pks
Viestit: 627
Perusasetus

TDI swappia odotellessa (vapaata tallipaikkaa koneen vaihtamiseen) tuli eilen harjoituksen vuoksi vaihdettua nykyiseen AAZ:iin JX:n ruiskutuspumppu ja suuttimet. TDI:stä yli jäänyt pumpun jalka sopi tähän käyttöön (kiitos "jäynämiehelle" ideasta).

Tänään sain JX:n suutinputket sovitettua ja ajoituksen ihmeteltyä paikalleen, meni säkällä kohdalleen (0,85mm). Suutinputket mahtuivat juuri ja juuri, koska LDA:n kelloa piti nostaa M8 mutterin ja yhden prikan verran ylöspäin, ettei ota kiinni kannen vesilähtöön. 1.9 lohko on pikkasen korkeampi kuin 1.6, joten aiheuttaa pieniä mittaongelmia osia keskenään sovitellessa.

Toivottavasti polttoaineen kulutus pikkasen putoisi, kun nyt pitäisi olla ehjät suuttimet ja tiivistetty pumppu.



Ahtopaineet ei nouse kuin 0,5 bar, savua ei tule putkesta, vaikka lisäsin syöttöä 1/4 kierroksen siitä mitä oli edelliseesä 1.6 TD Tölkissä ollut. Ilm "isolohko" tarvitsee enemmän ruokaa?
On selkeästi laiskempi kuin edellisellä pumpulla, joka oli muuten kaiketi vakio, mutta syöttöä ruuvattu lisää.

Aluksi ei kierrokset meinannut laskea eikä ottanut kaasupoljin lattiassa kuin 4000 r/min, mutta syy löytyi löysästä kaasuvaijerista, jonka kiinnitys muuttui pumpun päässä. Samalla tuli sitten vaijerikin vaihdettua, vanha alkoi olla jo loppu, useampi säie poikki pumpun takakiinnikkeen kohdalta.

Nyt alkoi sopivasti sataa lunta...
__________________
Gefangener der Straße, aber frei wie der Wind im Schnee.


Viimeksi muokannut T3Syncro : 15.01.2014 23:44
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 16.01.2014, 08:24
Nikuzai Nikuzai ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 02.12.12
Sijainti: Suomussalmi
Viestit: 3.863
Perusasetus

Ei sulla sen nahkotun seat;in laatikooa nurkissa pyörisi????



Jos katoppas oisko siinä torsen
__________________
Positiivinen rasismi?

Jos ei natiivi pyytää jotain se pitää antaa ja vähän päälle, ettei vaan olisi rasisti ja pilaisi ihanaa monikulttuurisuutta.
Jos natiivi pyytää jotain se pitää kieltää ja vähän päälle, ettei vaan olisi rasisti ja pilaisi ihanaa monikulttuurisuutta.
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Syncro Caravelle koppis Tekniikka & Jutustelu 23 12.09.2011 16:05
T3 syncro Heegi Linkit 6 11.09.2011 11:55
Myydään vw passat 4x4 syncro tdi -98 Rekisteröimätön O/M/V Ajoneuvot 0 19.03.2010 21:46
Myydään G60 Golf Syncro MBG O/M/V Ajoneuvot 6 26.02.2009 10:22
O: Vw Transporter syncro 16" 2d4wd O/M/V Ajoneuvot 5 22.03.2007 16:06


Sivu luotu: 11:46 (GMT +2).