tuumakierteet

[88]

Eikös noissa tuumasissa toi 5/8 ole kierteen koko ja perässä oleva 24 ilmoittaa kierteitten määrän tuumalle eli nousun.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja 88

Eikös noissa tuumasissa toi 5/8 ole kierteen koko ja perässä oleva 24 ilmoittaa kierteitten määrän tuumalle eli nousun.

Joo.

[james_III]

Alkuperäinen kirjoittaja 88

Eikös noissa tuumasissa toi 5/8 ole kierteen koko ja perässä oleva 24 ilmoittaa kierteitten määrän tuumalle eli nousun.

Juu ja ei, jos kyseessä tuumanen putkikierre niin homma ei täsmää, selvyyden välttämiseksi. Puolentuuman kierteessä on 21mm harjakorkeus ja koko tuuma onkin 33mm

[88]

Alkuperäinen kirjoittaja james_III

Juu ja ei, jos kyseessä tuumanen putkikierre niin homma ei täsmää, selvyyden välttämiseksi. Puolentuuman kierteessä on 21mm harjakorkeus ja koko tuuma onkin 33mm

Juu täähän olikin tiedossa, empä vaan osannu tossakohtaa ajatella.
Muutamia BSP läpiventinippoja asennettu.

E: Miten näissä on toi kierteen harjan kulma? Eli onnistuuko sorvilla samalla teräpalalla kaikki tuumaset?

[james_III]

Alkuperäinen kirjoittaja 88

E: Miten näissä on toi kierteen harjan kulma? Eli onnistuuko sorvilla samalla teräpalalla kaikki tuumaset?

Onnistuu kyllä, harjassa ja pohjassa on erinäisiä säteitä, mutta harjakulma on sama. Sorvissahan tulee kierteestä muutenkin aina sopiva

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja james_III

Onnistuu kyllä, harjassa ja pohjassa on erinäisiä säteitä, mutta harjakulma on sama. Sorvissahan tulee kierteestä muutenkin aina sopiva

Tuo "sorvattu nimenomaan" tekee juuri sopivan, ja kestää kummin päin vaan käytännössä, mutta teoriassa MYÖS tuumasen kierteen kulmassa voi olla muutaman asteen ero.... tästä minua valistettiin taannoin kierre- topiikissa

-> siis jos nousu sama, ja halkaisija käy yhteen, niin nuo muutaman asteen harjakulman poikkeamat häviää muihin toleransseihin, varsinkin jos jotain tiivistettä välissä... (hamppua ja kittiä, taikka teflon teippiä ja/tai kierretiivistettä), taikka siitä voi ottaa ongelman.... toki nuo kartiokierteet on jo lähtökiihdytyksessä lujuuslaskennallinen ongelma, ainakin äkkinäisellä