Jeep Not good.

[piippu]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Tuo patonki ei vaan kallistele yhtään, kun jousitus pitää maavaran joka tilanteessa vakiona. Jos auto istuu suorassa, niin sillä pääsee melko kovaa mutkaan. Porschessa on kierrejouset, ne eivät tilannetta korjaa.

Ilmeisesti nyt puhutaan sitikasta ratakuntoon varustettuna slickseillä yms. !? Aktiivijousitus on hieno laji Mutta en minäkään usko pätkääkään että se patonki alistaisi kaasupalloilla jotain, mitä tahansa URHEILUAUTOA täysin vakiokunnossa niillä 185/65-15 renkailla...niillä vaan ei päästä 1G:n sivuttaiskiihtyvyyteen! Piste.

Muistan joskus 90'luvun alussa lukeneeni että C4 koppainen zr1 corvette oli ensimmäinen katuauto joka pääsi tuohon yli 1G:n sivuttaiskiihtyvyyteen ja tästäkin oli kiittäminen juuri zr1:seen tulleen reiluun renkaiden leventämisen (koko kori levitetty) joka sitten mahdollisti tuon käännöksen (toki muutos tuli myöhemmin kaikkiin korveihin) ja nykyään tuohon päästään jo monellakin katukiiturilla, mutta sitikalla ei....ainakaan en usko ennen kuin ominsilmin täysin vakiokuntoisella patongilla tuon näen tehtävän!

[sisua45]

Eihän se sitikka päässyt 300 metrin ympyrässä kuin 0.94 g, joku oli pyöristänyt sen tasan yhteen. Renkaat vakiot 205/55R15.

http://www.autozine.org/technical_sc...on3.htm#Activa

84 mallinen corvette pääsee 0.90 g, 16" pyörillä. Pienillä renkkauksilla sekin menee yli 1 g. Siinä vaan on valurautainen keulapaino (moottori) haittana.

Mutta jos noista tarttis valita, niin ottaisin kyllä sen corveten. Kaverilla on 86 vette työn alla, jos kesällä pääsisi kyytiin, ja ihan jopa ite kokeilemaan.

[-MaTTi-]

Onks tää hyvä? Tai paras?

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288737131140.html

[Pertsi]

Yhtä hyvä kuin Toyota-Fiat-paketinkuljetuslaite