Toyota OJ40

pee · #1 31.12.2013, 18:47

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja vilenius

mulla oli semmonen 300d om617 eli 123:n kone josa oli alkuperänen pakosarja ja siinäki oli 340hv

tällasten tekijämiesten vinkit on aina tervetulleita, hattu nousee

hurjia lukemia vakiosarjalla !

Mika_T · #2 31.12.2013, 19:22

Hyvät lukemat "tornimoottorista"

603sta saa tuon 300hv hx35:lla ja vakio pakosarjalla ja pakoputkella kohtuudella.

Varmasti enemmänkin jos olisi värkännyt ilmanoton ja pakoputken paremmaksi.
Vääntö koitui vaihetoosalle liian suureksi. Eli vahvistamatta ei kestä.

Eppäilen että BJ40 ei tarvi kyllä enempää

Dectane · #3 31.12.2013, 19:55

oon kyllä haaveillu että loota kestäis mutta ei sitte

Mika_T · #4 31.12.2013, 19:58

Alle 500nm kun pysyttelee niin kunnossa oleva toosa kyllä sen kestää kun on oikeissa säädöissä ettei pääse lipsumaan.

Se on hetkessä valmista kauraa kun lipsuu väännön alla.

Dectane · #5 31.12.2013, 20:40

Pikainen kyssäri akseleiden asennosta..

Etuakselissa pitäiskö kääntöpallot olla pystysuorassa linjassa I vai pikkusen käännettynä taaksepäin eli \ ? Eikö etukardaanin lähtö sillon "viistäis" maata?

Vai otanko rälläkän käteen ja käännä pallot sopivaan asentoon eli \ ja saan kardaanin lähdön hiukan ylöspäin?

Miten sitten jos noita periä kääntää ylöpäin niin kardaanin kulma muuttuu loivemmaksi toiseen kulmaan nähen, tuleeko onkkelmia?

Mika_T · #6 31.12.2013, 20:44

Kyllä ne pitää olla "taaksepäin kallellaan" eli casterkulma pysyy muutaman asteen positiivisena.

Ajettavuus menee täysin jos casteri ei ole kohdallaan.
Elikkä palloja kääntämällä saa kartaanin kulman sopivaksi Casterin kärsimättä.

Dectane · #7 31.12.2013, 20:45

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Kyllä ne pitää olla "taaksepäin kallellaan" eli casterkulma pysyy positiivisena.

Ajettavuus menee täysin jos casteri ei ole kohdallaan.

niin ajattelin, eli rälläkkä kauniiseen käteen ja naps.. pitää muistaa eka ottaa tikut pois

MiKo · #8 31.12.2013, 20:45

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Dectane

Pikainen kyssäri akseleiden asennosta..

Etuakselissa pitäiskö kääntöpallot olla pystysuorassa linjassa I vai pikkusen käännettynä taaksepäin eli \ ? Eikö etukardaanin lähtö sillon "viistäis" maata?

Vai otanko rälläkän käteen ja käännä pallot sopivaan asentoon eli \ ja saan kardaanin lähdön hiukan ylöspäin?

Miten sitten jos noita periä kääntää ylöpäin niin kardaanin kulma muuttuu loivemmaksi toiseen kulmaan nähen, tuleeko onkkelmia?

Käännä palloja. Rälläkällä päällimmäinen putki poikki sauman vierestä niin pyörähtää nätisti.

Mika_T · #9 31.12.2013, 20:48

Juu älä katkaise akselia vaan hio vain hitsisauma pois ja käännä palloja.

vilenius · #10 01.01.2014, 11:10

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja pee

tällasten tekijämiesten vinkit on aina tervetulleita, hattu nousee

hurjia lukemia vakiosarjalla !

kiitos

mika t:lle tää varmaan on tuttu auto mersuvoorumin puolelta muutaman vuoden takaa

enpä sotke dectanen topikkia enempää

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju	Aloittaja	Foorumi	Vastauksia	Viimeisin viesti
Myydään Toyota HJ61 taka ja HDJ etu murikat+muuta toyota akseli ryönää...	Maajussi	O/M/V Varaosat ja tarvikkeet	6	23.04.2013 08:57
Myydään Toyota corona MKII,Toyota FJ,Toyota crown virranjakaja	Castrol	O/M/V Varaosat ja tarvikkeet	0	23.01.2013 21:48
Myydään / Vaihdetaan muutama ylimääräinen auto kaupan. toyota,toyota,renault ja taas toyota	Jumppis	O/M/V Ajoneuvot	1	29.06.2011 13:17
Myyty Toyota 1.6 4A-F tekniikka=>1.3? esim.Toyota 1.3 12V	MiKo	O/M/V Varaosat ja tarvikkeet	0	27.03.2010 11:46
Myydään / Vaihdetaan Toyota Landcruiser HJ61 -88 (vaihto mahdollista Toyota 4Runneriin)	Jooseppi	O/M/V Ajoneuvot	0	11.03.2009 21:07

Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)