BIOPate ( MYYDÄÄN HYVÄÄN KOTIIN )

[hitoy]

Ja uutta rojektia pukkaa. Lähtökohta hiroof pateksi td padalla. Mätää tarpeeksi ja muutakin askartelua. Aikataulua ei ole mutta budjetti lähellä nollaa = vastaanotetaan kaikkea tarpeellista ( VinkVink )
Isoimmat muutokset tehdään sen mukaan että leiman saa hakea jos siltä tuntuu.
Ja niitä kuvia kun nehän kertoo enemmän kuin...



Pate kärrystä alhaalla. Melkonen yhdistelmä oli vedellä..



Lauantai ilta ja tylsää. Mitäs sille tekis oikein... Hmmmm.



Reilu tunti myöhemmin Yanmarin kourasta roikkui turha tuote.



Huomattavasti rumempi eikusta kevyempi. Runkoakin kivempi hitsata kun ei tarvi maata sepelillä.



Lauantai ilta menikin rattosasti.. runko poikki ja "ohjureita" tuli hitsailtua.




Sunnuntaina virkeenä takas "talliin". Tätähän tehdään 50/50 Ulkona & juuri ja juuri tallin kriteerit täyttävässä tilassa jossa ei tulitöitä sovi suorittaa. Eli pätkäsy suoritettu ja runko hepattu nippuun siirtelyä varten. "salmiakki" vahvisteet vielä ja rungon parsintaa.Runkoon ei tarvi pistää kun metri uutta tavaraa eli ei paha! Katto pistäisi vaihtaa normaali versioon joten sellaista saa tarjota.

[hitoy]

Kirurgiset toimenpiteet jatkuivat. Välillä tuli taivaan täydeltä vettä ja välillä paistoi. Pohjolan tallissa siis vaihtelevat sääolot näin joulun alla. Suunnitelmat selkeni hiukan korin suhteen..



Hattu lähti päästä.



Takakaarien avartamista. Täältäkin löytyi tätä parasta paikka ainetta. Tässä kotterossa ei siis ole käytetty peltiä vaan kittiä,uretaania,töhnää,parlokinpalasia,muovia yms. kun korjauksia on suoritettu.


Takaosan mallailua.



Takaylitystä riippujen tasoon. +20cm lähtee siis veke ylitystä. Kierteitä ei ole tulossa joten lyhyempää ei pätkästä oikein saa.



Sama toiselta puolelta. Kaari vaan normaali muodossaan. B pilarista tulee hiukan paksumpi.



Siitä alkaa parsiminen ja loppuu takapuskurin kohille. keulaan ei onneksi tarvi koskea Rungostakin näkee mistä happamuus alkaa. Keulan osalta runko ja kori onkin putsausta ja maalausta vaille valmis. SOA.n tekoon hiukan tutustuttu. Takajouset ehkä turhankin terhakkaat etupäähän nähden. eli hyvät mutta melkein suorat siis hakusessa.

[mäksä]

on sul ainaki komea penkki
fia:n leimakin taitaa löytyä

[hitoy]

Alkuperäinen kirjoittaja mäksä

on sul ainaki komea penkki
fia:n leimakin taitaa löytyä

Pitäähän sitä humppalaitteet heti asentaa. Tallista on myös kuulunut omituista höpinää. Toyota mies kinastelee datsunia rakentavan kanssa. Sitten huomasin juttelevan itselleni. taas tekee mieli lavamallia pystyputkella... eli aika näyttää. Saisi syylarin, akut, tankin suoraan lavalle.

[Sami89]

Ääni avolavalle.

[-Stedt-]

Täytyy sanoa että on nopeeta toimintaa, avolavalle ääni täältäkin!

[hitoy]

Nyt taisi sitten se kuuluisa mopo paeta hallinnasta tämän projektin kanssa. Ruosteiset pultit pisti sen verran hanttiin että pakkohan niitä oli vaan availla ja poikkoa ja availla ja... Lopputulos selvisi itsellekkin vasta kun kaivurin hyttiin kömmin että saa nostettua loputkin romut rungolta. Juu tiedän että tätä hakiessa sanoin " tää pysyy koko ajan ajettavana ".. Täytyy vissiin pistää kakkos vaihde silmään että saa takasin ajettavaksi.

Joulu aiheinen kuva.



Tallista ei löydy punasta mattoa mutta valkonen kylläkin. Paineilma vehkeitä ( lähinnä pulttimopoa ) on myös ikävä. Koppa sai pienen huuhtelun samalla.



Siinä ruoto. Hiukan kivempi tehdä mädät pois. Ristimitta heitti 2mm ja pituus myös pätkäsyn jäljiltä.




Tuuppasin ruodon sisään ja putsasin etuakselin irti. Samalla hioin ja putsasin rungon etuosaa hiukan ja sipasin ajattomat värit niskaan.

Tiedossa olisi toyotalainen mekaanin virveli minkä voisi keulaan istuttaa.
Minkälaisia kardaani toteutuksia on käytetty?

Soa.n jos kerkeisi tekemään etupäähän vielä tämän vuoden puolella.
Ohjaus hiukan mietityttää sanoin akselin "kulma" sekä apparin puolen toteutus.

[Rolpatti]

U-pulteilla kannattaa tehdä myös tuo hantin puoli, laakistaan melkein kaikki yritykset kopioida alkuperäistä kiinnitystapaa on päättynyt akselin irtoamiseen...

isoatulla patukalla on aina tuo kääntyvyys vähän ongelmallinen... apusimpukan pudotus, s-mallinen tuo vetotanko, yms onhan niitä vaihtoehtoja. Itsellä ollut monenäköistä viritystä mutta en kyllä osaa sanoa mikä olis paras ratkaisu

[hitoy]

Meinasin tiputtaa simpukan näin alkuunsa.Mikä ohjauksessa oikein mättää? ei käänny tarpeeksi? Mahtuuko nuo u-pultit siis hantinpuolelle ihan "normaalisti" ? Meinasin huomenna väkertää juurikin kopioidun version alkuperäisestä mutta empäs tee sitten. Eli 2 U-pulttia tarttis!!

[Rolpatti]

Joskus oon teettänyt ja joskus käyttänyt taka u-pulttia toisella puolella, siis siinä mikä menee sen valetun murikan kuoran päälle, mutta siinäkin joutuu hieman laikkakonetta käyttämään ja laikkaamaan sitä kohtaa mihin se murikan pohjaalyöntikumi osuu.

Juurikin tuota ongelmaa ettei käänny tarpeeksi ja ottaa se vetotanko lehtijouseen kiinni.

[-Stedt-]

Simpukkaa kun tiputtaa jonkun 4-5cm , eli sen verran että ylemmät pultit saa vielä alkuperäsen palkin läpi. Itsellä menossa koneistamoon raidepäät, että tekevät pidemmän tangon apusimpukalta kääntöpäähän, tuo pitäs auttaa oikeelle kääntymiseen.Tuo hanttarin u-pultti vaatii vähän rälläkkää perämurikkaan.jos tuo lippa jää ylimääräseks, voisin tarvita.

[hitoy]

Hommelit jatkunut hissukseen. Mätää oli rungossa hiukan tutkittua enempi mutta nyt rupee helpottamaan. Koneen putsailin ja ja..

runkoon sudin aluksi hiukan mustaa mutta se ei ollut mun juttu ei.. sekotin mustan sekaan sitten sinisen jämät. Nooh punastakin oli hyllyssä joten "jatkoin" sillä vielä massaa.. eipä tarvi hakea taas uutta purkkia kun budjetillakin mennään. Loppu tulos hivelee silmiä..



Värin sekoitteluhan oli jo BIOHilun kanssa tuttua puuhaa. Kaikki purkit ämpäriin ja sillä mentiin.

Taka-akseliin tein uudet jousipedit akselin oikealle puolelle. Maallailin sitten kardaanin mahdollista tulevaa kulmaa.

Ei näin?



Takaa lähtö suorassa ja... Huomio tarkkaakin tarkempi tekniK mittalaitteisto.

Ehkä näin sitten??



Tarkkaa asentoa ei voi sanoa ennenkuin jouset on ok sekä koppa selässä ja muukin "paino" päällä. Aluksi laskettu kuitenkin tuohon asentoon ja jousipedit vain "hepissään". Takana on 7 lehtiset jouset joista tekisi mieli napata ylimääräisiä pois. Mitkä latit voi ottaa pois? 3 alhaalta?



Tuossa vielä kuva kun tekniikka palasi puhtaana rungolle. katotaan monesta paikasta tihkuu kun kaikki tilkitsevät paskat on pesty pois. Sammuttaja pitäisi jotenkin testata kun näkösällä kivasti. Ei nimittäin toiminut. Kannen jälkikiristys myös suositeltiin tehtäväksi. Profiilissa "ylimääräsiä" kuvia jos jotakuta kiinnostaa.

[hitoy]

Oli synkkä ja myrskyinen yö eikusta ilta eikä nyt hirveesti myrskynnyt mutta tallissa sato.. no asiaan. Runko rullasi sateeseen odottelemaan koria niskaan. Liinat kiinni ja pari korjausta että paketti nousi tasapainoisen hyvin.
Paketti kaivurilla rungon luo ja.... Kivaa että on kone käytössä mutta kaverin kanssa olisi mennyt kivemmin. mitään ei hajonnut ja paketin pökkäsin lopuksi talliin. Soa seuraavaksi etuakseliin ja sitten korin kimppuun. Pickup taitaa tästä tulla sitten. Takaosa on sen verran mätä että taidan jättää pintapellit vain siitä ja loput uutta. Jatketaan taas kun jaketaan.

[Sami89]

Etupenkkien takaa koppa poikki ja flatbedi.. helppoa, yksinkertaista ja ennenkaikkea kaunista.

[matti.v]

kannattasko tuohon nyt tehä uudet koneen ja laatikonkiinitykset.. aika haperoita yleensä noi alkuperäisetkumit. mä taisin 240 volvon moottorinkumit laatikkoon laittaa,ne kun oli halpoja.

[hitoy]

Koitetaan pitää (ehkä) alkuperäisen pätkän ulkokuori. Koppa tosin poikki jo penkkien takaa... laatikon kumeiksi tulee juurikin volvon kumityynyt ( oikea puoli? eli suorat ). Biltemassa 5.99 eli budjetti kärsii. Nyt menty liki 0 linjalla. kelpaisiko tuollainen pätkä fladbedillä huoltoautoksi jos leimalle vie? Pistetään hautomoon. Pitäs pitää äänestys.
1.umpinainen koppa
2.alkuperäisen oloinen "avolava"
3.fladbed
versioista. Kaikki käynyt päässä mutta ei vaan osaa päättää. Akut ainakin siirtyy taakse ja syylari paketti (volvo70) löytyisi myös takaosastolle.. ne putkitukset vaan..

[Rolpatti]

Siis saakos tommosen keskeltä pätkästyn niin vielä leimattua?

[hitoy]

Alkuperäinen kirjoittaja Rolpatti

Siis saakos tommosen keskeltä pätkästyn niin vielä leimattua?

Tässä ei ole muuta tehty kuin mallisarjan sisäinen muutos. ( sopiva pätkä pois välistä.) korin osalta on vielä hiukan epäselvää esim. Fladbed extracab versio mutta.. eli leima kelpoinen tehdään.

[Sami89]

Alkuperäinen kirjoittaja hitoy

Tässä ei ole muuta tehty kuin mallisarjan sisäinen muutos. ( sopiva pätkä pois välistä.) korin osalta on vielä hiukan epäselvää esim. Fladbed extracab versio mutta.. eli leima kelpoinen tehdään.

Mitäs katsuri sanoo pätkästä pitkähyttisestä lava vehkeestä? Miä oon ollu siinä uskossa et ainoastaa pitkästä sais lavurin tehä..?

[Rolpatti]

Alkuperäinen kirjoittaja hitoy

Tässä ei ole muuta tehty kuin mallisarjan sisäinen muutos. ( sopiva pätkä pois välistä.) korin osalta on vielä hiukan epäselvää esim. Fladbed extracab versio mutta.. eli leima kelpoinen tehdään.

Aivan niin niin, olinpas taas ajattelematon.

[hitoy]

Alkuperäinen kirjoittaja Rolpatti

Aivan niin niin, olinpas taas ajattelematon.

En kyllä minäkään hiluxia tehdessä miettinyt että saisi pätkästä/tai se olisi sallittua mutta... Myydään puolella on tällänen pätkä patu myynnissä ( oranssi jossa vähintääkin eroottinen takalaatikko ) joka on kilvissä ja huoltoauto. Pakuksi ei tarvis kyllä yrittää mutta se ei ainakaan mua haittaa mitä siellä otteessa lukee. Eli uskoisin että aika vapaasti saisi tuon perän tehdä?

[hitoy]

Soa soa sooa... On tullu leikeltyä, mittailtua ja pähkäiltyä. Välillä palstalle surffaamaan ja kyselemään tyhmiä / käyttämään sitä kuuluisaa hakua. Niin monta topiccia tästäkin aiheesta löytyy että huhuhuh. Menee pää vaan tötterölle kun tietoa tulvii silmistä ja korvista. Väärääkin infoa löytyy joten kaikki tarkistettava tuplana. Mielipiteitäkin yhtä monta kuin tekijääkin on. No itse asiaan eli näin mentiin tämän kanssa.

Etu aksulainen alle ( myös jousien ) ja kardaanikulman katsottu mieleiseksi. mitattu tulevaa korkeutta ja kaikkea muutakin. Tämä "saatu" asento ei varmaankaan ole se paras tai oikea mutta siihen se nyt tuli. Kardaanin kulma on hieman kovempi laatikon päässä. koetaan itse ne jyrinät jos sellaisia saatiin aikaiseksi.
kuskin puolelle jousipeti kiinni muutamalla hepillä ja vaateriin tietty.
Akseli "pöydälle" ja rasvaleikkeihin eli muttereiksi.



Akseli purettuna



Valupuoli eli apparin puoli sai myös jousipedin. Tässä vasta hepissään. Migillä tulee saumat + vahvisteet. hitsaus "tapa" vielä hiukan auki. ( toiset antanut jäähtyä hitaasti toiset hitsannut normaalisti. Toiset takonut saumaa välillä ja ja... )



Päät leikkasin irti en tietenkään poikki ja vääntelinkääntelin hiukan casteria oikeaan suuntaan


Akseli alle ja auto tunkilla ylös. Pukit siirsin akselin alle ja korkeuden pistin 35" rinkuloiden mukaan. Auto nyt siis tulevassa ajo korkeudessa ja vaaterissa. Caster kulman naputtelin nollaan


3mm piti kääntää että 0 astetta saatiin aikaiseksi



6 astetta oli hakusessa joten hiukan yli 4mm käänsin lisää. 1 aste on siis noin 0.69mm ( oman laskutapani mukaan )







Tässä vielä kuva paljon tuo 4mm vaikuttaa



Paketin jätin tähän vaiheeseen(tarkistan vielä astemittarilla passien välisen kulman yms.) Sitten samat millit kääntöä toiselle puolelle ja ohjausvarsien tarkistus että ei osu lehtiin vahigossakaan. Akseli alta pois ja hitsuutus läjään, pesu tietenkin ja joku mukava väri kaiken kruunuksi niskaan. Uusiksi menee stefat,tiivisteet,laakerit ja jarrut. Toinen satula oli myös ehtoo puolella joten sen entisöinti tai vaihto.

[temmi_hoo]

Oisko tässä kerrankin aineksia KUVIN kertoa, miten homma tapahtuu. Monella on kuvia akselin eri vaiheista, mutta toi päitten kääntö jää sitten sekavaksi tajunnanvirtaselitykseksi. Sulla on hyvän selkee kuva tästä kohasta. Jos vielä saa pyytää samaan topiciin kuvia kardaanikulmasta niin sittenhän se alkais oleen tässä.

Ei sillä, että ite oisin tarviimassa, mutta sillon joskus ennen Jeepin hommaamista tuli ostettua liian sitruunaksi osottautunu patukka, jota ois ollu tarkotus härvätä kuntoon. Siinä oli SOA tehtynä päin hanurikkoa, eikä sillon ollu talliakaan. Sitten ostin Jeepin ja tallipaikan ja joku poltti tallin.

Hyvältä siis näyttää tekemisen meininki, samaa vaan!

P.S. ei kukaan sattumalta tietäis Vihdin suunnalta jotain tallimenoa?

[Rolpatti]

Jousipetien korkeushan tietty kanssa vaikuttaa tohon että ottaako raidetanko jousiin kiinni.

[Terppa__]

Alkuperäinen kirjoittaja hitoy

Eli 2 U-pulttia tarttis!!

Vieläkö olis tarvetta? Teetin yhet ylimääräset ku omaani laitoin..