GM TBI kysy ja vastaa Palsta

[p.jäppinen]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

mm. moates.net myy 28 pinniseksi muuttavaa adapterijalkaa.

tähän saa sitten laitettua joko eeprom flash muistin tai kytkettyä sen emulaaattorin, noi flash muistit on kooltaan huomattavasti suurempia joten (jos on taaloja niin) sopivalla palikalla saa esimerkisi vaihdettavia ohjelmia noiden uudempiin autoihin olevien kaupallisten (apex yms) ohjelmoitavien boksien tapaan.. tai esimerkisi erikseen ohjelman bensalle ja e85:lle

olen ajatellut hommata ittelle emulaattorin ja tehdä yhden erillisen ecm:n sille kaveriksi, sais nykyiseen hieman aikaavievään tiedonkeruu-->ohjelmamuutos-->uudelleekirjoitus hommaan verrattuna suoraan ajossa tehdä tarvittavat muutokset ja sitte vaan lopuksi tekis tolle orkkismuistille sen lopullisen ohjelman.

Ittellä olis seuraavaan offi projektiin tulossa Cadillacin nortti kone ja tämmönen tuli vastaan http://northstar.7p.com , saattais olla hyvin varteenotettava vaihtoehto tolla flash muutoksella verrattuna megaruuttaan tai ainakin pirun paljon halvempi kuin nuo kaupalliset ecut.

[PunisherFIN]

millä eculla siulla on rytari tuo kolmevarttinen, eli mistä oot lähteny modaamaan? miulla on ihellä parikin ehjää 1227747 (muistaakseni) eli astron stockia, niin vois huvikseen kattoo mitä ne on syöny ja saisko sieltä mummo-ohjelmasta yhtään enempi etenemistä mitä tuossa vakiona on. tokihan vapari ei softalla paljoo herkisty, mut voihan sieltä tuurilla +5hv saada tjsp ainakin oppis metkuja jos tutkii siis kun muistelen, että kone on syntyjään 160hv ja van/truck divisioonassa ne on "kuristettu" 150hv, niin siellon todnäk hiukan potentiaalia vapaana softavirityksen suhteen, luulis ainakin? sitte toki putkisto +vapari +jotain muuta niin pikku kikkaulullahan siinä on kohta 170-180hv helpostikin.

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

millä eculla siulla on rytari tuo kolmevarttinen, eli mistä oot lähteny modaamaan? miulla on ihellä parikin ehjää 1227747 (muistaakseni) eli astron stockia, niin vois huvikseen kattoo mitä ne on syöny ja saisko sieltä mummo-ohjelmasta yhtään enempi etenemistä mitä tuossa vakiona on. tokihan vapari ei softalla paljoo herkisty, mut voihan sieltä tuurilla +5hv saada tjsp ainakin oppis metkuja jos tutkii siis kun muistelen, että kone on syntyjään 160hv ja van/truck divisioonassa ne on "kuristettu" 150hv, niin siellon todnäk hiukan potentiaalia vapaana softavirityksen suhteen, luulis ainakin? sitte toki putkisto +vapari +jotain muuta niin pikku kikkaulullahan siinä on kohta 170-180hv helpostikin.

paras alakierros/alavääntömodaus on ehdottomasti ollu läppärungon viilaus ja suutinten nosto, ja amalla vähä lisäsin bensanpainetta... niin olematon juttu mutta hyvin vaikutti siihen miten kone lähtee herään tyhjästä...

1227747 aksb on ollu mulla orkkiksena mutta nykynen on tehty yhden jekkiukkelin avustamana asdu:sta muuttamalla se 6 sylinteriselle sopivaksi ja laittamalla siihen mm. tolle noklle paremmin käyvä sytkäennakkokäyrä.

btw, tänään koittelin hukata sitä laihaa kuoppaa kaasua polkiessa ja kevyessä vedätyksessä, jouduin enemmän ku tuplaamaan Accel enrichment ja power enrichment arvot ennenkuin sain seokset pysyyn niin ettei käy siä laihalla mutta nyt se jo vetää vähä paremmin kun hiacet...

[PunisherFIN]

siis miulla on visiona turbottaa tuo, sillai, että molemmilla puolilla on kohtuu kokoset ahtimet, niin sais heräilemään koneen hiukan alempaa. ekahan se himmeli ois saatava lappuihin 187hv dynolapuissa ja sitten kirraamaan paljonko pata kestää oikeesti. tarkotuksena on tehä tuo surutta konetta avaamatta, koska miulla on pari mottia hyllyssä odottamassa kun jotain porsii, eli härski kustannusviritys ja alunperin mietittiin, että laittaisi megasquirt3 eculla koko paskerin, mutta jos kerran chevyn omastakin saa modattua halvemmalla, niin miksei sitten tekis sillä. kasikoneen suuttimilla, niin saa soppaa enempi, pitää sitten kattoo, että piisaako ne kun sitä alkaa oikeesti ahtamaan, vai pitääkö sätöstää lisäsuuttimet tai joku muu millä kone saa tarpeeks soppaa.
katotaan nyt miten visio toteutuu, koska tuo patrolli vie aikaa niin paljon ja sitten työt sen lopun, eli nähtäväksi jää liikkuuko astro viellä ens kesänä turbotekniikalla vai ei

[burton]

onko näissä kierrosrajoitinta?
ku tuntuu et toi oma laite kiertää niin kauan et sekoo ja se rajotin on siinä. ei siin ainakaa ole samanlaista rajoitinta ku euro ja japanin autoissa ku polkasee rajoittimelle.
nimim. alakerta paskana

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja burton

onko näissä kierrosrajoitinta?
ku tuntuu et toi oma laite kiertää niin kauan et sekoo ja se rajotin on siinä. ei siin ainakaa ole samanlaista rajoitinta ku euro ja japanin autoissa ku polkasee rajoittimelle.
nimim. alakerta paskana

joo, 92asti ei ainakaan ole rajotinta... ennakon sotkemalla ehkä vois saada "rajoittimen" aikaan ja jos en väärin muista niin kyllä siihen piti joku patchiki olla olemassa.

[tare]

Löytyiskö keneltäkään tuommoista kaapelin pätkää tai tuota litteämpää liitintä IAC:lle, muuttaa 4.3 - 5.7tbi:n iac:n piuhan 454TBI, TPI ja LT1 iac sopivaksi

EDIT: Liitin löydetty!

[samppas]

Alkuperäinen kirjoittaja burton

onko näissä kierrosrajoitinta?
ku tuntuu et toi oma laite kiertää niin kauan et sekoo ja se rajotin on siinä. ei siin ainakaa ole samanlaista rajoitinta ku euro ja japanin autoissa ku polkasee rajoittimelle.
nimim. alakerta paskana

Sytytysmoduli 048 säätää sytytystä aikaisemmalle korkeilla kierroksilla ja toimii jonkinlaisena rajoittajana. 369 modulissa toimintoa ei ole. Sytytys moduli on siellä jakajassa.

[veijon-esso]

Mikään vakio tbi kone ei kierrä niin paljoa että ehjä kone hajoais edes vapaalla lämä pohjassa, siks ei oo rajotintakaan! on ne melkoisia astmapiippuja. Tietty joku vanha kone jossa jo jotain aikasempaa vammaa vois rivahtaakkin.