Nykybensa, pakkanen ja pienkoneet ?

[PunisherFIN]

miulla seisoo saha suurimman osan vuodesta, kun ei noissa linjahommissa sitä aina tarvia, valamista nesteen 2T bensaa oon tillikkaan tankannu ja hyvinkin höylisti lähtee tulille, vaikka ois muutaman kuukauden seissy.. miulla on tosin tapana aina pyöräyttää muistaessaan se lämpöseksi, vaikkei sahaiskaan mitään tyyliin kerran kahteen kuukauteen, tai miten ny muistaakin 98+2T öljy tahtoo sekotettuna "erota" toisistaan sahan tankissa jos pidempään säilyttelee ja muistelen, että edellisellä työnantajalla joku husse leipo kiinni todennäkösesti voitelun puutteen takia, oli se ilmeisesti ihan kiltisti startannu kun ne sai sen narahtamaan seisottamisen jäläkeen

[pee]

BUSTED !!!

aGGren tankki tyhjätty / huuhtastu pienkonebensalla, kaasari laskettu tyhjäks, ja kas !

käynnistyy, ja käy HUOMATTAVASTI paremmin ...

pois laskettu bensa oli voimakkaasti kellertävää, ja älyttömän pistävän hajuista, jotain siitä siis oli kuollut

tästä lähtien siis tarkempana Jerryistä tankatessa

[Nikuzai]

Venäläinen 2T öljy venäläisestä bensasta ei ainakaan vuodessa erotu ulkona säilytyksessä

Oli kanisteri jäänyt pihalle ja keväällä sen pösön tankkiin kaadoin
Vartin päästä alkoi savutus kun sahan bensa alkoi palamaan.



Jossain muuallakin ollut puhetta (olikohan kelkka huollossa) et ne vihertävät/sinertävät 2T öljyt olisi huonoja säilyvyydestään.
Lie se liittyy jotenkin siihen väriaineeseen kun öljy tietääkseni on "väritöntä" kun raaka maaöljystä se leikataan

[sjeeppi]

No joo ei se väri tee sitä 2-T öljyä huonommaksi (kelekkahuollon tietotoimisto)

Tällä hetkellä paras Bensavaihtoehto Shellin Formula ja kun muistaa käyttää "täyssynteettistä" ainoastaan moottorisahoille tarkoitettua öljyä.

Tästähän on jo keskusteltu jo useampaan kertaan, valmis pienkonebensan ongelmia on hapettomuus ja jokin aine siinä kovettaa kalvoja, monesti auttaa ruokalusikallinen korkealaatuista 2T öljyä täyteen tankkiin jos on käyntihäiriöitä.

Näitten perskeleen bensaongelmien kanssa tulle työssäni vastaan melkein joka päivä.

Mitään huoltoasemaketjua ei voi moittia huonommaksi, vaan se bensan kierto on erittäin tärkeää, toisilla asemilla vaan on uudempaa bensaa.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja sjeeppi

No joo ei se väri tee sitä 2-T öljyä huonommaksi (kelekkahuollon tietotoimisto)

Tällä hetkellä paras Bensavaihtoehto Shellin Formula ja kun muistaa käyttää "täyssynteettistä" ainoastaan moottorisahoille tarkoitettua öljyä.

Tästähän on jo keskusteltu jo useampaan kertaan, valmis pienkonebensan ongelmia on hapettomuus ja jokin aine siinä kovettaa kalvoja, monesti auttaa ruokalusikallinen korkealaatuista 2T öljyä täyteen tankkiin jos on käyntihäiriöitä.

Näitten perskeleen bensaongelmien kanssa tulle työssäni vastaan melkein joka päivä.

Mitään huoltoasemaketjua ei voi moittia huonommaksi, vaan se bensan kierto on erittäin tärkeää, toisilla asemilla vaan on uudempaa bensaa.

Ymmärsinkö/ymmärsitö nyt ihan oikein? siis mun kokemuksien mukaan se ihanan kallis pienkonebensa juurikin ei koveta kalvoja ja mittarista tuleva bensa kovettaa,sen sisältämän alkoholin takia. Lisäksi mittaripensalla on taipumusta imeä itseensä vettä josta syystä seassa oleva öljy tuppaa erottumaan tankin pohjalle. Aikoinaan kun lyijytön pensa tuli markkinoille ni ne 2-tahti öljyt ei tahtonu sekottua pensaan kunnolla,sit tuli lyijyttömään pensaan tarkoitetut öljyt jotka sekoittuivat. Samasta aiheesta sillon oltiin yhteydessä nesteen suuntaan ja nykyäänkin nesteen propaganda tukee omiakin kokemuksiani. Aihe oli sillon kuuma ku crossi ja enska pyöriä leikkas kiinni ja samaa ongelmaa oli nytkin havaittavissa kun nää E10/95 pensat tuli,nesteen mielipide oli et käyttäkää tarkoitukseen valmistettua Racing pensaa(en tiijä hintaa mut kallista) tai ihan pienkone pensaa,edellämainittua suosittelevat myös autoihin ja muihin ajoneuvoihin joita säilytetään pitkään käyttämättömänä. Sitä alkylaatti pensaa sai ainaki Helsingistä eläintarhan Nesteeltä ihan mittarista ja se ei ollu paljon kalliimpaa ku tavis pensakaan.

[jnu]

Ite käytän 2t pienkonebensaa pappa-tunturissa, moottorisahoissa ja aina kun mahdollista niin kausileluissa pidemmissä säilytyksissä, siis moottorikelkka, perämoottorit, vesijetit yms ja hyvin on vehkeet pelannu. Joka kevät on aina jonkun kaverin perämoottorissa tms sitä bensajumppaa kun ensin ei millään uskota että vanha bensa tankissa aiheuttaa ongelmia mutta lopulta se aina paljastuu syyksi. En tiedä onko pienkonebensa parasta kalvoille yms mutta toistaiseksi on hyvät kokemukset.

Muutama vuosi sitten lähetin yhden auton (tai no, saabin) romutukseen ja sen tankista kaadoin noin 7kk aiemmin tankatut bensat 90-luvun nelipisteruiskumoottoriin ja seuraavan päivänä kirosin että mikähän anturi nyt on hajonnu kun ei meinannut tyhjäkäynnillä pysyä käynnissä kunnes muistin tankanneeni vanhaa bensaa...

[Maajussi]

..........ja pienkoneisiin vain ja ainoastaan 98.

[-MaTTi-]

Ostin heräteostoksena Hyrylän Shellin poistomyyntilaarista pari putelia tällasta 1€/kpl. Ajattelin lirauttaa molempien mopedien tankkiin, katotaan käykö nätisti vielä keväällä.

50ml pullo, kuvassa saattaa näyttää isommalta mitä onkaan:

[jnu]

Viime talvena kokeilin tuota shellin säilöntäainetta nelitahtiseen moottoripyörään (vpowerin sekaan), ajoin sillä muutaman kymmenen kilometriä ja lopuksi käytin kaasarit tyhjäksi. Moitteettomasti pelasi keväällä.