Chervolet "HIRVIÖ" Blazer -78

[maajo79]

Alkuperäinen kirjoittaja Ex_inkkari

Tuli mieleen noista iskarien kiinnityksestä, kun jenkkien alle olet kurkannut niin iskarit molemmin puolin akselia, onko kiinnitystavoilla merkitystä / etuja ?

Ei mitään hajua onko etuja tai haittoja tuolleen ne vaan tuntu mukavalta laittaa.
Toimiikos ne iskun vaimentajat eurooppalaisessa ja jenkissä eritavalla?
Luulisin että ei ole mitään väliä missä kohti on kiinni. Ehkä ainut mitä ne eripuolella ollen estäisi olisi akselin kiertyminen mutta sehän pidetään paikallaan Traction barilla.

[Mase]

Alkuperäinen kirjoittaja maajo79

Ei mitään hajua onko etuja tai haittoja tuolleen ne vaan tuntu mukavalta laittaa.
Toimiikos ne iskun vaimentajat eurooppalaisessa ja jenkissä eritavalla?
Luulisin että ei ole mitään väliä missä kohti on kiinni. Ehkä ainut mitä ne eripuolella ollen estäisi olisi akselin kiertyminen mutta sehän pidetään paikallaan Traction barilla.

Sitähän sillä koetetaan estää/rauhoittaa, akselin kiertymistä. Eli ei vaikutusta tässä tapauksessa kun tulee traction bar.

[maajo79]

Nyt rupee etuakselin vaihdossa mukavin osuus olevan ohitse eli ajettu rälläkällä, polttopillillä. paineilmavasaralla, isolla pulttikoneella jne.. kaikilla voimakoneilla.....

[temmi_hoo]

Todella hyvän näköstä toi taka-akselin seutu, miten aattelit traction barin laittaa?

[maajo79]

Alkuperäinen kirjoittaja temmi_hoo

Todella hyvän näköstä toi taka-akselin seutu, miten aattelit traction barin laittaa?

Vähän tuohon tyyliin ajateltiin.

[maajo79]

Muutama kuva lisää











Tuon näköinen siitä ny tuli sitten.
Puuttuu vielä rasvanipat pahus kun ei löytynyt oikean kokoisia.
Myös maalia kaipaa toisen kerroksen ku ei oikein peitä kunnolla

[maajo79]

Etupääkin on aloitettu ensiksi siirrettiin noita etunmaisia lehtijousen korvallisia reilu 10cm eteenpäin jotta saa noi vanhat takalehdet käymään ja näköjään toi akseli siirtyi myös n 7 cm eteenpäin

Homma jatkuu tiistai iltana....