Ratsuni eka offi auto

[nalle00]

Alkuperäinen kirjoittaja niko97

Noniiin!
Kiitos nikodeemus_87 se sammutin vaijeri oli vähän kokoajan päällä, että ei päässy ihan kokonaan pois päältä. Vaijeria löysättiin ja katos ahtoja rupes löytymään jo jotain 1.3bar
Taitaa olla ihan sopivat ahdot vanhalle datsunin moottorille.

Tuossa ensitesti videossa oli pakoputki vielä koskematon. Sinne oli Jare joskus kait laittanu jonkun lisävaimentimen tuon pitkän pystyputken vaimentimen lisäks.
Niin tänään sahasin sen ison vaimentimen poikki ja kokeilin nii johan rupes röhisemään ja turbon vislaus äänet kuulumaan

Ollos hyvä vaan... Peukku sille !

Edit : nikodemus näköjään lainas mun käyttistä

[nikodeemus_87]

Alkuperäinen kirjoittaja nalle00

Ollos hyvä vaan... Peukku sille !

Edit : nikodemus näköjään lainas mun käyttistä

huppista

[niko97]

Konepeltiin ilmesty lempi bändin logo



Turhia johtoja tuli revittyä irti "muutama" metri

[niko97]

Tänään en oikee rakennellu mitään muutaku paikkasin kuskinpuolen lattian pikku lapulla ja vetäsin pensselillä mustaks kokolattian.

Tuli ajeltua vähän enemmälti ja semmosen "kivan" pikku asian huomasin että kytkin luistaa pikkupuolen nelosella P*****E
Arvashan tuon että se joskus rupee luistamaan kun turbon laittaa...

EDIT: Ahtojakin puotin, enää ei ole ku 0,6bar mutta siltiki luistaa.

[Rolpatti]

kytkin valmis tai sitten patukan tyyppivikaominaisuus kampuran takastefa vuotaa

[nalle00]

Kannattaa ajoissa vaihtaa se kytkin että ei tarvii montaa tuntia tulla vinssin perässä jängällä niin ku mulle kävi viime kesänä

[toyota4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja nalle00

Kannattaa ajoissa vaihtaa se kytkin että ei tarvii montaa tuntia tulla vinssin perässä jängällä niin ku mulle kävi viime kesänä

katkes patrollissa kampi akseli keskelle suota venäjälle. siinä oliki taas vinssamista.. se ei ole sitten kuin 4:llä runkolaakeri pukilla, joten se ei juurikaan kestä pitemmän päälle virittämistä(kierrosten nostoa) saati yli 150hv tehoja.