HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[jyrze]

Alkuperäinen kirjoittaja lyllerö

Vika paikallistettu kakkos pyttyyn puristuspaine mittauksella, selvästi alhaisempi puristus.

Onko kellään hyvää räjäytys kuvaa alakerrasta ?
autona siis hilux -90 ln110 2.4 D

Mitä meinasit tehdä? Jos haluat alakertaa availla täytyy kone nostaa pois. Edes öljypohjaa ei mahdu paikallaan irrottamaan. Ennenkun nostat pataa pois, ota kansi irti ja katso onko se ehyt.

[H&K]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrze

Ennenkun nostat pataa pois, ota kansi irti ja katso onko se ehyt.

Kansi on tainnu olla jo irti...

Alkuperäinen kirjoittaja lyllerö

kansi käytetty koneistamolla: yksi pako vena vähän väljä muuten ok

[SptV]

Eikö LN-65sen takajarru sylinteriä saa vaihdettua ilman että painaa laakerin irti?

Nyt kun on uudet laakerit ja rympit niin ei huvittaisi tuohon lähteä.

[lyllerö]

Joo kansi tosiaan on jo laitettu
nyt epäillään vähän että männän rengas olis katkennut
kiitoksia hilimalle räjjäytys kuvista!

[eipelita]

jepulis sama kysymys muttei ehkä ??

elikäs 110ln hiluxi ja hommasin 31x10,5x15 mud terrainit ja tämän topicin melkein alusta loppuun selanneena ei silmiin kuitenkaan tarttunut seuraavaa. Mutta tuo ET lukema on se mikä ei auennut.

eli

tarjolla olisi seuraavat vaihtoehdot 15x8 Et -20 tai -6

15x7 Et 10

Renkaat on tällä hetkellä 7 tuuman vanteella, ja renkaat on jotensakin pyöreät joten jos laittaisi tuon tuumaa leveämmän olisi kumikin "lättänämpi"

ja autossa ei ole mitään levike lärpäkkeitä ja jos homma onnistuisi ilman pelkällä oikealla ET lukemalla olisi se melkoisen hyvä

niin ja siis pyörimään pitäisi mahtua ottamatta raidepäihin ym. kiinni....

Niin ja mistä tuota linnunkinttu etu jousitusta voi kiristämällä nostaa????

Kiitos ja anteeks jo etu kätteen ;-)

[jyrze]

Miinuksella tarvii olla, toi -6 voisi mahtua? 12,5" leveillä kumeilla tarvii olla muistaakseni -12. Et-20 tulee jo reilusti yli ja vaatii jotain levikettä.

Vääntösauvoja kiristetään siitä ovien kohdalta auton alla olevista pulteista. Seuraa sauvaa taakse niin löytyy pää. Keula vaan ensi ilmaan!
Pyöränkulmat siinä sitten menee piieleen, eli säätöä vaatii nekin.

[tojota]

Alkuperäinen kirjoittaja SPTV

Eikö LN-65sen takajarru sylinteriä saa vaihdettua ilman että painaa laakerin irti?

Nyt kun on uudet laakerit ja rympit niin ei huvittaisi tuohon lähteä.

Itellä ois sama homma edessä, parin viikon päästä pitäs ottaa selvää asiasta. Jarrukilvelle jos työkaluja näyttäs niin vois onnistua, mutta pitäs se sitte saaha samaan muotoon takasinki. Tosin jos jollaki on temppu tiedossa niin oisin kans kiinnostunu kuulemaan.

[lyllerö]

Joo-o ei ollu männänrengas poikki vaan männäntappi
oli keskeltä nätisti halki. Lukkorengaskin oli yrittäny mennä ylempiä männänrenkaita moikkaamaan. Sylinterin putki oli yllättävän hyvässä kunnossa tapahtuneseen verraten
elikkäs koneistamo kutsuu ja näillä näkymin uudet männät, liukupalat ja tiivisteet
hiluxissa ei näköjään ole kirjaimellisia laakereita kampurassa!?

[Arska]

Alkuperäinen kirjoittaja lyllerö

hiluxissa ei näköjään ole kirjaimellisia laakereita kampurassa!?

Liukulaakerit, kuten lähes kaikissa muissakin autonmoottoreissa.

[lyllerö]

Aivan aivan

[tojota]

Alkuperäinen kirjoittaja SPTV

Eikö LN-65sen takajarru sylinteriä saa vaihdettua ilman että painaa laakerin irti?

Nyt kun on uudet laakerit ja rympit niin ei huvittaisi tuohon lähteä.

Justiinsa sylinterit vaihoin omaan ja kyllä ne saa vaihettua ilman laakerin irrotusta. Pientä väkivaltaa ku käyttää ja ajatuksen kans uusia sylkkyjä vähän rälläkällä muotoilee jos on tarvis nii pääsee aika helpolla.

[SptV]

Alkuperäinen kirjoittaja tojota

Justiinsa sylinterit vaihoin omaan ja kyllä ne saa vaihettua ilman laakerin irrotusta. Pientä väkivaltaa ku käyttää ja ajatuksen kans uusia sylkkyjä vähän rälläkällä muotoilee jos on tarvis nii pääsee aika helpolla.

Painoitko väkisin jarrukilpeä vinoon? En ole viälä kokeillut, mutta sen meinasin testata.

[tojota]

Alkuperäinen kirjoittaja SPTV

Painoitko väkisin jarrukilpeä vinoon? En ole viälä kokeillut, mutta sen meinasin testata.

Ei tarvinu kilpeen kajota. Kengät pois, ilma ruuvit irti, hylsä jos ei mahu toiseen kiinnitys pulttiin niin surralla tavaraa pois sylkystä, vanhaahan ei tarvi sääliä. Toinen puoli mahtu pyöräyttämällä pois ja toiselle piti vähän tamppia ja vasaraa näyttää et mahtu pyörähtään. Uusia sitte varovasti työstää tarpeen mukaan jos ei mee nätisti paikoilleen tai sit kilven reikää avartaa. Ite jouvuin ainaki niitä kiinnitys pultin kohtia avartamaan ja joitain kulmia uusista sylintereistä.

[SptV]

Alkuperäinen kirjoittaja tojota

Justiinsa sylinterit vaihoin omaan ja kyllä ne saa vaihettua ilman laakerin irrotusta. Pientä väkivaltaa ku käyttää ja ajatuksen kans uusia sylkkyjä vähän rälläkällä muotoilee jos on tarvis nii pääsee aika helpolla.

Vaihdoin nyt omanikin. Napaan päin mahtuu kääntymään, ei tarvitse väkivaltaa eikö hiomakonetta.

[jyrze]

Mitä oljyä olette ohjaustehostimessa käyttänyt?
Hydrauliikkaöljyt ollut jo muutaman vuoden ja toimii ihan hyvin, on vaan liian jäykkää kovilla pakkasilla.

[-MAZA-]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrze

Mitä oljyä olette ohjaustehostimessa käyttänyt?
Hydrauliikkaöljyt ollut jo muutaman vuoden ja toimii ihan hyvin, on vaan liian jäykkää kovilla pakkasilla.

Mites olis ihan ATF.ät. Sitä käyttänyt itse.