Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertsi

AW4 ja seuraavanlainen ongelma: Vaihteet löytyy mutta vaatii kierroksia noin 3500-4000 ennekuin suostuu vaihtamaan isommalle, vaihdekepin asennolla ei väliä onko D tai 3, 1-2 ei tietenkään mene isommalle. Autoa on uitettu Retrossa kevyesti eli varmaankin sähköropleema mutta mistä alkaisi etsimään vikaa?

Oletko kattonut miltä öljyt näyttää ja onko tarpeeksi? Jos ne on kunnossa, niin lähtisin TPS- vikaa ainakin miettimään, ne ei tykkää märästä ollenkaan.

..ja kyllä 1-2 asennolla pitää vaihtaa isommalle, mutta kakkonen vaihtuu päälle vasta liki punarajalla

[Pertsi]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Oletko kattonut miltä öljyt näyttää ja onko tarpeeksi? Jos ne on kunnossa, niin lähtisin TPS- vikaa ainakin miettimään, ne ei tykkää märästä ollenkaan.

..ja kyllä 1-2 asennolla pitää vaihtaa isommalle, mutta kakkonen vaihtuu päälle vasta liki punarajalla

Öljyt ok. Siis vaihtaa kakkoselle myös 1-2 ,ei siitä isommalle. TPS? Eli automaatin tekniikka jollain lailla hallussa, sähköt sekottaa

[Timo_L]

TPS = throttle position sensor. Suomeksi kaasuläpän asentotunnistin, ja löytyy yllätys yllätys kaasuläpän yhteydestä moottoritilassa. Vaikuttaa varsin vahvasti laatikon toimintaan.

Katohan täältä vielä lisää mahdollisia vikoja, sieltä löytyy jokseenkin kaikki oleellinen (muutaman megan PDF, kandee tallentaa koneelle):

AW4 service manual

[Pertsi]

Eipä tuo ainakaan syylliseltä vaikuttanut kun vastusarvo muuttuu läpän asennon mukaan.

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertsi

Eipä tuo ainakaan syylliseltä vaikuttanut kun vastusarvo muuttuu läpän asennon mukaan.

Muuttuiko se tasaisesti? Omassa ainakin oli silleen kulunut, että alkuvaiheessa tuli iso hyppäys ja lopussa vastusarvo muuttui vain vähän. Tuo sitten aiheutti sammuilua ja huonoa käyntiä välillä, mutta ei kyllä vaihteisto-ongelmia. Korjaantui vaihtamalla.

[Mika.U]

Ja taas sähköt hävöksissä!

Nyt tosin ei tule virtaskaa virtalukolle asti, itseasiassa ei myöskään sulakerasialle acc-sulakkeelle ja mikähä se toinen olikaan? Tare muistaa? Vika tullut hiipimällä itsekseen koska ajamalla parkkiin jätetty driftin jälkeen.

katseltiin siinä ainakin ne piuhasulakkeet että olisvat ehjiä, noin niiko piippaamalla ainakin ovat. Voiko se starter relay hajota jotenkin, ettei anna mehua läpi?

Ja mitkä asiat yleensä nyt tossa renixkoneisessa aiheuttaa tätä oiretta.

Johtosarjan läpivienti hyttiin on huomena työnalla, näytti olevan sen verran mutaa ja märkää päällä että voinee toki aiheuttaa jo sinällään ikävää ongelmaa.

Eli lyhyesti, virta-avaimen kääntö ei tee mitään, edes valot ei himmene joten mitään ei tapahdu, radio, pyyhkijät, sähkölasit yms ei toimi.

[AlluK]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika.U

katseltiin siinä ainakin ne piuhasulakkeet että olisvat ehjiä, noin niiko piippaamalla ainakin ovat.

Piippivirtaa tulee varmaan yhdenkin karvan läpi, muttei enempää?