pajero kysymyksiä kokeeneemmille...

[Jax_KiBez]

Nyt viisaiden neuvoja taas kaivataan, ostin tälläisen simpukan kääntövarren, ja Tamgears myy myös samalla sisämitalla olevaan n.30mm , vaan ei sopinut, oli varmaan joku sanoisinko 2-3mm boorireiän läpimitassa ahtautta, eli akseli oli paljon paksumpi kuin reikä kääntövarressa.

Onko näitä simpukan booriakseleita sitten vuosimallista riippuen erinlaisia? Olisko jollain tarvetta kääntövarrelle, lähtee poistohintaan.

[panda]

Alkuperäinen kirjoittaja Jax_KiBez

Nyt viisaiden neuvoja taas kaivataan, ostin tälläisen simpukan kääntövarren, ja Tamgears myy myös samalla sisämitalla olevaan n.30mm , vaan ei sopinut, oli varmaan joku sanoisinko 2-3mm boorireiän läpimitassa ahtautta, eli akseli oli paljon paksumpi kuin reikä kääntövarressa.

Onko näitä simpukan booriakseleita sitten vuosimallista riippuen erinlaisia? Olisko jollain tarvetta kääntövarrelle, lähtee poistohintaan.

Kyllä on eroa, gen1 boorireikä yläpuolella 30.3 mm ja alapuolella 28.8 mm ja gen2 boorireikä yläpuolella 32.6 mm ja alapuolella 31.6. Mitä vuosimallia auto on, -91 gen2 3l pätkässä on paksummalla booriakselilla oleva simpukka. Vierekkäin kun vertaili sektorivarsia niin gen1 varsi on tiheämmällä boorituksella kun gen2 varsi.

[Jax_KiBez]

Auto on vm. 90 ja vieläpä ei TDIC vaan pelkkä TD, kun yritin etsiä niin en edes löytänyt muilla mitoilla myynnissä kuin tuolla minkä ostin eli "Sisäläpimitta: 29,5 mm" ja tämä osa ei mennyt ollenkaan edes kierteen kohdalta simpukan varteen, kun pistin vanhan ja uuden reiät päällekkäin niin joku 0,5-1mm tais olla säteeltä isompi tämä kiinniolleen reikä.

[panda]

Vaikuttaisi ohjaussimpukka olevan V-sarjan Pajerosta. Itse hommasin varren Motonetista ja oli vielä nipan kanssa, että saa välillä myös lisätä vaseliinia. Onko autoon vaihdettu simpukka kun L-sarjassa simpukka on ohuemmalla booriakselilla.

[Jax_KiBez]

Minkä kokoinen on V-sarjan simpukan varsi on, täytyy mittailla tuo boorin alkupää jos siitä selviäis mistä toi simpukka on revitty.

[Tomppaa_]

Eikös kierrejousitetussa ja lehtijousitetussa oo eri simpukat?

Edit. Ja näköjään onkin, eli sulla on todennäkösesti Gen1 korisen kierrejousilla varustetun mitsun simpukka. Motonetissä on ainakin kahta vaihtoehtoa saatavilla. Oikea on tuo L149 korisen varsi. Löytyy nimellä "kääntövarsi"

[Korpikumpu]

Tuo mittariston sähköongelma taitaakin olla laturissa. Lataa 15.9V, kun on kierroksia. Akuthan tuolla jo kiehahtaa. Jos laturin kytkee irti, niin mittariston sulake ei kärähdä. Pitää vissiin sitten jännitteensäädintä alkaa vaihdella. Tosin ois toinen laturikin hyllyssä, et pitää varmaan se ensin testata paljonko antaa voltteja sillä.

Kylmäkäynnistyksen yskimisongelma taisi ratketa eilen. Kaasuvivun juuresta tihkui siis dieseliä ja kylmänä kone kävi todella epätasaisesti. Lämpimänä ihan ok. Eilen illalla aukaisin kannen pumpusta ja vaihdoin o-renkaan kaasuvivusta. Nyt ei ainaakn tihkuta enää ja aamulla yskäisi vain pari kertaa. Voihan siellä vielä olla vähän vielä ilmoja seassa pumpun aukaisun takia. Kannen kumitiivistekkin taisi säilyä ehjänä kun ei vuotoja näy. Vielä.

Ei tuohon pumppuremppaan mennyt kun pari tuntia :P On vähän ahtaat paikat aukoa jos ei ota pumppua irti.