Tehottomat nokivasarat...

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja smgt

pienempi vene mutta jyrisyttää silti

http://www.youtube.com/watch?v=bWIJmmpoMqY

Jessus sentään.. jo on koneessa soundit!

edit: ..tässähän olisi tuon RTA96 Wartsila-Sulzter- koneen vanhempi versio käynnissä:

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Jessus sentään.. jo on koneessa soundit!

Paikan päällä pienempikin laivamosa saa orastavan stondiksen päälle. Kun ei pelkästään kuulu, vaan myös tuntuu ja tuoksuu. Voiman tekemisestä karkkeja kaikille aisteille...

Nuo oikeasti isot koneet rupeavat vain kohta olemaan laivoissa katoava luonnonvara, vaikka laivat senkun suurenevat.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Paikan päällä pienempikin laivamosa saa orastavan stondiksen päälle. Kun ei pelkästään kuulu, vaan myös tuntuu ja tuoksuu. Voiman tekemisestä karkkeja kaikille aisteille...

Nuo oikeasti isot koneet rupeavat vain kohta olemaan laivoissa katoava luonnonvara, vaikka laivat senkun suurenevat.

Tuttua törinää, kun on satamassa töissä vanhojen rahtikiulujen (70- luvun alkupuoli) 4-tahtidieseleiden ääni- ja savumaailma on aika erilainen nykyisiin verrattuna..

[smgt]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Jessus sentään.. jo on koneessa soundit!

kuulostaa nitro kiihytys vehkeeltä mutta eipä olekkaa

edittii: tai pikemminki vanhalta pommi koneelta

[Samsonite]

Eikös ollut joku hurrien sotapaatti mistä oli starttiviteo? Muistelisin että ajelivat niillä oikeen rivissäkin jossain viteossa, eikä junassa niinkuin yleensä....

[sisua45]

Sotapaatissa tais olla Isotta Fraschini koneet.

[bluevan]

Mistä johtuu ettei ne koneet käy tasaisesti kuin tietyillä kierrosalueilla ?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Mistä johtuu ettei ne koneet käy tasaisesti kuin tietyillä kierrosalueilla ?

Puhdas arvaus, mutta veikkaisin että noin suurien pyörivien massojen tasapainottaminen niin että kaikilla kierrosalueilla toimisi on lähes mahdotonta? Puhutaan kuitenkin kymmenistä tai sadoista tonneista..

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

tässähän olisi tuon RTA96 Wartsila-Sulzter- koneen vanhempi versio käynnissä:

Huono video

Ainoo mikä oli kiinnostavampi kohta oli potkuriakseli

miksiköhän lie tuli hirmuinen himo, että haluttaisi ottaa siitä haliote ja pari kierrosta pyörähtää mukana

Jotain muutakin liikkuvaa olisi saanut videossa olla, vaikka näyttää kurkistus luukusta sisälle et olisi kiertokangen nähnyt ja venttiili tai keinu olisi ollut kiva kanssa nähdä

[mikkoimp]

ovatko nuo isoimmat koneet 2 tahtisia, entä jollain tavalla ahdettuja?

[Timo_L]

Yleensä isot koneet on 2-tahtisia, ja niissähän on vähintään huuhtelupumppu (vai miksikä sitä kutsuttiinkaan?), mutta yleensä ahdetaan muutenkin. Käsittääkseni 2-tahtidiesel ei toimi ilman ahtamista ollenkaan.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Käsittääkseni 2-tahtidiesel ei toimi ilman ahtamista ollenkaan.

Mites zetor siinähän ei taida olla edes huuhtelua?


En mene sanomaan, mutta mielikuva juutubesta jääneenä olisi, että joskus johonkin käyttöön on tehty kaiketi DD;täkin ilman huuhtelua siinä vain oli iskun pituus niin suuri, että ilmaa saatiin imettyä koneeseen


Puhtaalla spekuloinnilla
"hit n miss" maamoottorithan taitaa kanssa olla 2 tahti dieseleitä, mutta täydellä venttiili määrällä
Niissä kaiketi possauksen jälkeen avataan imu venttiili raittiin ilman sisään saamiseksi ja pakoventtiilillä tasataan ilman määrää ja uusi ruiskutus yläkuolo kohtaan.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Mites zetor siinähän ei taida olla edes huuhtelua?


En mene sanomaan, mutta mielikuva juutubesta jääneenä olisi, että joskus johonkin käyttöön on tehty kaiketi DD;täkin ilman huuhtelua siinä vain oli iskun pituus niin suuri, että ilmaa saatiin imettyä koneeseen


Puhtaalla spekuloinnilla
"hit n miss" maamoottorithan taitaa kanssa olla 2 tahti dieseleitä, mutta täydellä venttiili määrällä
Niissä kaiketi possauksen jälkeen avataan imu venttiili raittiin ilman sisään saamiseksi ja pakoventtiilillä tasataan ilman määrää ja uusi ruiskutus yläkuolo kohtaan.

Missäs zetkassa on 2-T kone?

2-T diesel vaatii sen huuhtelupumpun koskapa diesel palaa aika epätäydellisesti vajaalla ilmamäärällä, eikä ilman imutahtia saa riittävää ilmamäärää. Mustan savun määrä voisi olla aika huima ilman huuhtelua.

[Nostokurki]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Puhtaalla spekuloinnilla
"hit n miss" maamoottorithan taitaa kanssa olla 2 tahti dieseleitä, mutta täydellä venttiili määrällä
Niissä kaiketi possauksen jälkeen avataan imu venttiili raittiin ilman sisään saamiseksi ja pakoventtiilillä tasataan ilman määrää ja uusi ruiskutus yläkuolo kohtaan.

Ei, kyllä ne nelitahtisia on nuo hit & miss -koneet. Samalla tavalla niissä on kahdella kampiakselin kierroksella imu-puristus-työ-pako. Imuventtiili vain on jousikuormitteinen ja ottaa tavaran sisään silloin kun imutahdissa on alipaine, eli pakoventtiili on kiinni

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Mites zetor siinähän ei taida olla edes huuhtelua?


En mene sanomaan, mutta mielikuva juutubesta jääneenä olisi, että joskus johonkin käyttöön on tehty kaiketi DD;täkin ilman huuhtelua siinä vain oli iskun pituus niin suuri, että ilmaa saatiin imettyä koneeseen

Zetorit on joo nelitahtisia.

Yks kaksitahti DD on tehty missä ei ollu huuhtelupumppua. Joku 30-40 luvun keksintö, tais jäädä ihan prototyypiksi.

[Jjurva]

Laitetaas ny lissää näitä 2 tahteja.

http://www.youtube.com/watch?v=vS_dnFVYGpA
Ei palijo kierrokset humpaa kuhan käynnistyy.


Ja tuosa vielä saman sarjan 6 sylinterinen versio.
http://www.youtube.com/watch?v=qmUvgbKiW-g

http://www.youtube.com/watch?v=yqjq5aU8dnE

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Zetorit on joo nelitahtisia.

Yks kaksitahti DD on tehty missä ei ollu huuhtelupumppua. Joku 30-40 luvun keksintö, tais jäädä ihan prototyypiksi.

Olisi kiva tietää miten sinne palotilaan saadaan happea/ilmaa, jos ei kerran ylipaineella?

Nimittäin tuo dsl polttaminen vaatii aina happea, ja silloin siitä tulee palokaasuja, joten pakoputkessa/sylinterissä aina ylipaine?

Periaatteessa vois olla mahdollista että imu-ja pakopuoli olisi niin hyvin resonanssissa, että vois teoriassa toimia?

Mutta esim. paineilmalla käynnistettävissä 2 tahti dsl voidaan antaa alkuvauhti imupuolelle paineilmalla, ja sitten perinteinen turbo alkaa toimia huuhtelupumppuna.

siis huuhtelupumpun tarkoitus on työntää ilmaa palotilaan, ja siinä samassa pakokaasut väistyvät enemmän taikka vähemmän onnistuneesti pakoputkeen.

Kerran ajatusleikkitasolla suunnitelin normaaliin 4 tahtidieseliin muutosta 2 tahtidieseliksi; eatonin remmiahtimella ja turbolla...

[Noxi]

Alkuperäinen kirjoittaja mikkoimp

ovatko nuo isoimmat koneet 2 tahtisia, entä jollain tavalla ahdettuja?

http://www.dieselduck.ca/machine/01%..._engine.01.htm

Sieltä opiskeleen Näyttäs tuossa wärtsilän koneessa olevan sähköhuuhtelupuhaltimet videon perusteella. Vai onko? Neki vissiin pikkasen saa ylipainetta niin voi kai ahtamiseksi sanoa Tuo pakoventiili on aika ovela kun nestekäyttöinen.

[Heguli]

Noissa isoissa 2T-moottoreissa S/D-suhde on niin iso, että palotilan huuhtelu ei toimi ilman pakotettua huuhtelujärjestelmää. Eli ilmaa painetaan palotilaan jollain tavalla, jotta sinne saadaan riittävästi puhdasta ilmaa.

[Jjurva]

Maamoottoreita on isojakin 2-t dieseleitä ilman huuhtelupumppua. Eivätkä juuri savuta ilman kuormaa, rasituksessa tieten vähän muttei pahasti.

Tuosa yksi pieni.
http://www.youtube.com/watch?v=06hTaoLZgBI

Täsä vähän isompi. Tuosta lienee olemasa 6sylinterinenki versio.
http://www.youtube.com/watch?v=At8XY9E_QU0
Onko nämä sitten isoja jos tuoho laivakonneesee vertaa, äänet kohillaan ainakin.