Toyota vai nissan?

[axu87]

Onko noissa patrolleissa kierrevieterit? On se sitten mikä kikotin vaan niin virosta taidan sen hakea, hinnat aika lailla huokeammat..

[OH3GNK]

Alkuperäinen kirjoittaja axu87

Onko noissa patrolleissa kierrevieterit? On se sitten mikä kikotin vaan niin virosta taidan sen hakea, hinnat aika lailla huokeammat..

GR patrollit on kierrejousilla, hakemassasi ikäluokassa ei enää lehtijousi mallia olekaan.
Suosittelen Y61 mallia, jäykät akselit, kierrejouset, tasauspyörästön lukko takana, vapautettava taka kallistuksenvakaaja ja koska nissan

[axu87]

Alkuperäinen kirjoittaja OH3GNK

GR patrollit on kierrejousilla, hakemassasi ikäluokassa ei enää lehtijousi mallia olekaan.
Suosittelen Y61 mallia, jäykät akselit, kierrejouset, tasauspyörästön lukko takana, vapautettava taka kallistuksenvakaaja ja koska nissan

No niinkun lähinnä tarkoitin onko se vääntösauvoilla vai kierteillä. Mitenkäs kun joku tuolla toisaalla mainitsi että moottorisilppua tulee tuosta patrollista ilman jotakin moottorin fyysisiä muutoksia ja ohjelmointia? Paikkaansapitävää ja jos niin mitkä ne fyysiset muutokset ovat?

[Kala92]

Alkuperäinen kirjoittaja axu87

No niinkun lähinnä tarkoitin onko se vääntösauvoilla vai kierteillä. Mitenkäs kun joku tuolla toisaalla mainitsi että moottorisilppua tulee tuosta patrollista ilman jotakin moottorin fyysisiä muutoksia ja ohjelmointia? Paikkaansapitävää ja jos niin mitkä ne fyysiset muutokset ovat?

Egr tukkoon, coolerin flekti jatkuvasti pyörimään tai cooleri keulille, coolerin putkesta ''perhosventtiili'' mäjelle, turbosta max painetta hiukkasen alemmaksi ja sitten moottorin huohotus pois imuputkesta erilliseen huohotussäiliöön. Näillä saa sen moottorin käyttöiän tuplattua, kun ne nyt vaan losahtaa 200tkm tienoilla. Tosin noilla muutoksilla on semmonen pikku vaikutus kans et tehoa tulee ihan mukavasti lisää ja kiihtyvyys paranee huomattavasti Kun viel sais penkitettyä tuommosen niin tietäs tarkat luvut antaa...

[OH3GNK]

Jos olen ymmärtänyt oikein niin toi moottoriongelma koskee eniten 3 litrasta moottoria, ulkolaiset ovat antaneet sille jopa nimen "handgranade".
Patrol foorumeilta kannattaa kattoo handgranade haulla, mitä ovat mieltä.

Noilla Kalan ohjeilla pääsee pitkälle moottorin ikää lisäävissä muutoksissa,
pitää myös muistaa että jokainen moottori hajoaa joskus ja kaiken saa rikki ennenaikojaan. Tärkeenä asiana miten malttaa käyttää lämpimäksi ennen kuormitusta ja vastaavasti käytellä tyhjäkäyntiä käytön jälkeen.

[toyota4x4]

mulla oli 2.8td koneinen patrolli (y61 98/99 mallinén) kulutus pyöri siinä 17l paikkeilla 100km se on myös tehoton+olematon vääntö , on harvoja maastureita joita muistan mikä ei jaksa hiekalla sutia (vakio 130hp teho tarkistettu teho-penkissä) jos vertaa vastaavaan kunnon maasturiin eli hdj 100 tai 80:seen ero on kuin yöllä ja paivällä. ainut + varusteita on patrollissa .mielestäni se sopii sellaiselle joka ei ole perse auki ja jaksaa tankata ja ei ole kiire mihinkään(kerran sain 130kmh gps:sän mukaan motarilla). tai ei vedä mitää trailleria.
(nyt alla land cruiseri 120 kulutus 9l paikkeilla ja tehoa sopivasti siihen nähen,)

-patrollin kansi oli tehty jossain 300tkm huitteilla samoin turpo sun muut.
-patrollin kytkin on myös heikko lenkki jos nostaa tehoa, se on sellanen kaksois massa vauhti pyörällä oleva. tavan kytkin käy jos ottaa lootan akselista muutaman millin pois ja laatikosta sellasen sentin soiron.
- samoin patrollin kiertokangen laakerit ei ole sen pitkä ikäisempia kuin hdj 80:ssä kannattaa vaihtaa.
-patrollin kardaanin ristikot ovat aika pienet sama kuin datsun 1600 bluebirdista katoisin oleva. koko on lähellä LR/RRn
-virosta kävin joskus kattomassa 99 patrollia oli niin mätä ettei vilkut pysyneet kuin liimalla kiinni ja ja taka helmat puhki.(samalla reissulla ostin kzj95 land cruiserin)

[toyota4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja OH3GNK

Jos olen ymmärtänyt oikein niin toi moottoriongelma koskee eniten 3 litrasta moottoria, ulkolaiset ovat antaneet sille jopa nimen "handgranade".
Patrol foorumeilta kannattaa kattoo handgranade haulla, mitä ovat mieltä.

Noilla Kalan ohjeilla pääsee pitkälle moottorin ikää lisäävissä muutoksissa,
pitää myös muistaa että jokainen moottori hajoaa joskus ja kaiken saa rikki ennenaikojaan. Tärkeenä asiana miten malttaa käyttää lämpimäksi ennen kuormitusta ja vastaavasti käytellä tyhjäkäyntiä käytön jälkeen.

renaultin pakussa on sama moottori kertonee kaiken.

[axu87]

Noiden varusteiden houkutus ei kyllä taida riittää pitämään nissania vaihtoehtona pinnalla...