Oulun seudun jakohihnaongelma

[BJ-40/76]

Tuo pöly ei välttämättä näytä tuolle suodattimessa.

Aikanaan kun tuota ilmiötä mietin, niin tein sivistymättömän arvauksen; tuo pöly, kosteus, kumi ja hihnapyöristä syöpyvä materiaali muodostaa tuon ruostepölyn. (siis tuo pöly on syövyttävää kosteuden ja kumin rikin kanssa)

Raitisilmasuodattimet ja koneen ilmansuodattimet ovat samanvärisiä kuin muualta tulleissa autoissa.

Ja tuo ilmiö ei käsittääkseni koske kaikkia autoja samassa laajuudessa, VAG peräisissä nähtävästi pahimmastapäästä.

[Kuljukka]

Vag autoista kokemusta enemmänkin ja tuo ongelma enimmääkseen 2000-> autoissa.
Eipä tuolle pölylle ole fakta selitystä olemassa mutta jotain tekemistä on hihna/hammaspyörä materiaaleillakin. Jotka ei tuota usko niin welcome to see

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Kuljukka

Vag autoista kokemusta enemmänkin ja tuo ongelma enimmääkseen 2000-> autoissa.
Eipä tuolle pölylle ole fakta selitystä olemassa mutta jotain tekemistä on hihna/hammaspyörä materiaaleillakin. Jotka ei tuota usko niin welcome to see

Eikös se oo melkein VAG missä on ennenkin jo kautta aikain hihnapyöriä kulunut ja normaalissa remminvaihdossa ollut tapana ainakin merkkihuollossa vaihtaa? Muissa merkeissä ei hihnapyörät silleen kulu.

[KoniJeep]

http://www.hs.fi/autot/Volkswagen+Ja...0a6fb5b229a009

Volkswagen: Jakohihnojen katkeamisen syy on selvitetty

[Räjä]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Eikös se oo melkein VAG missä on ennenkin jo kautta aikain hihnapyöriä kulunut ja normaalissa remminvaihdossa ollut tapana ainakin merkkihuollossa vaihtaa? Muissa merkeissä ei hihnapyörät silleen kulu.

Jep, VAGgineita tiedän Oulussa vaikka kuinka monta, joihin on pitänyt pyöriä vaihtaa - joko ennen tai jälkeen remmin katkeamisen. On bensoja ja tiisseleitä. Muista merkeistä ei ole tiedossa yhtään yksilöä.

Ainakin yhden korjaamon tiedän luopuneen Gates -remmien käytöstä ja siirtyneet pelkästään Continentaliin. Ongelma kuulemma korjaantui tällä ja reklaamaatiot remmien osalta loppui siihen. Tämä vain yhden korjaamon kertomaa.

--Mika

[Bj Andy]

Äkkiä tulee mieleen gatesin laatu onkelma kun joku vuosi sitten meni kaverin vanetesta juuri vaihettu jakoremmi poikki, mikä meni vaihtajan vakuutuksen piikkiin ja remppa teetettiin toisaalla ja pistettiin uusi gates sinne tilalle. No joku siinä vaati vielä jälki tarkastusta ja siinä yhteydessä paljastui että uusikin remmi oli jo pitkänmatkaa menossa riekaleiksi.

Sitä en enää muista kuka sen rempan loppujen lopuksi maksoi mutta selkeesti hihnassa se vika oli eikä sinne enäää kolmatta gatesia laitettu.

[Nikuzai]

Tänään tilasin escorttiin gatesin remmin ja kuulemma gates;in 5 tuntia kestäneessä koulutuksessa oli sanottu että ongelmia ei ole


Ihan kuin varas sanoisi, ettei varkaus ole ongelma joten täytyy tarkistella sitä remmiä useammin

[Krisse]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Äkkiä tulee mieleen gatesin laatu onkelma

Empä ole tälläsestä kuullut vaikka 1997-2012 välillä oon myyny satoja - todennäköisesti muutamia tuhansia - Gatesin jakopään hihnoja ja settejä. Ropleemakeissejä en muista kuin max yhden käden sormilla laskettavan määrän.

Reilun vuoden olenkin sitten myyny INAa ja SKF:ää, ja just tänään tuli eka reklaamaatio kun INAn kiristin oli väsynyt 30tkm matkalla - huomattiin onneksi ennekuin mitään pääsi tapahtumaan.

[Kuljukka]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Eikös se oo melkein VAG missä on ennenkin jo kautta aikain hihnapyöriä kulunut ja normaalissa remminvaihdossa ollut tapana ainakin merkkihuollossa vaihtaa? Muissa merkeissä ei hihnapyörät silleen kulu.

Yhen kuluneen pyörän olen nähnyt toyotassakin, -91 bensa carinassa 500tkm
Kyllähän nuita valitettavasti menee pelkkien kilometrienkin puolesta ilman ylim, kulumista.
Ei ole vag yksin tämän ongelman kanssa täällä.
Tuntuu vaan että ei tämä ihan kaikissa ole ongelma, lähinnä tuoreemmissa autoissa?

[Arska-tehtaalta]

Ettei toi olis jotenkin hihnaan kehittyvään sähköön liittyvä juttu, siis mikäli pöly on magneettista...
Eli pitää laittaa ryssätyylinen maadoitus hihnalle

[-Jarkko-]

Alkuperäinen kirjoittaja Arska-tehtaalta

Ettei toi olis jotenkin hihnaan kehittyvään sähköön liittyvä juttu, siis mikäli pöly on magneettista...
Eli pitää laittaa ryssätyylinen maadoitus hihnalle

Tuo staattinen sähköisyys tuli myös täällä ensimmäisenä mieleen.

Kävisivät kurkistamassa kaivosten ja louhosten kulkuneuvoja lähemmin niin saattaisi löytyä uutta näkökulmaa metallia sisältävän pölyn kertymiseen kummallisiin paikkoihin

[Eskimo]

Kohta siellä on joka toisella syöpä :O

[Kuljukka]

Alkuperäinen kirjoittaja Eskimo

Kohta siellä on joka toisella syöpä :O

Sole mikhän ku minä en kuitenkaan ole se joka toinen

[rane58]

Tässä on suuremman luokan salaliitto!

[Samsonite]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Eikös se oo melkein VAG missä on ennenkin jo kautta aikain hihnapyöriä kulunut ja normaalissa remminvaihdossa ollut tapana ainakin merkkihuollossa vaihtaa? Muissa merkeissä ei hihnapyörät silleen kulu.

10 vuotta on eukko Volkkareilla ja Auteilla posottanu eikä yhtäkään hihnapyörää ole mennyt. Eikä niitä ole vaihdettu huollossa edes tavankaan vuoksi.

[Kuljukka]

Alkuperäinen kirjoittaja Samsonite

10 vuotta on eukko Volkkareilla ja Auteilla posottanu eikä yhtäkään hihnapyörää ole mennyt. Eikä niitä ole vaihdettu huollossa edes tavankaan vuoksi.

10v sama eukko?? Hyvää tuuria.. Ei ne pyörätkään joka moottori tyypissä kulu.

[Samsonite]

Alkuperäinen kirjoittaja Kuljukka

10v sama eukko?? Hyvää tuuria.. Ei ne pyörätkään joka moottori tyypissä kulu.

Korjaan, 23 vuotta. Vähän on jo kulunut.

[Luoppis]

Ainaki tää uutinen on hyvä kikka parantaa varaosien ja remonttien myyntiä. Tai ehkä tää ongelma koskeeki enemmän niitä VAG kuskeja, jotka aina hiillostaa edelläajavan puskurissa kiinni.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Samsonite

10 vuotta on eukko Volkkareilla ja Auteilla posottanu eikä yhtäkään hihnapyörää ole mennyt. Eikä niitä ole vaihdettu huollossa edes tavankaan vuoksi.

Jaa ettäkö oikein kymmenenvuotta saman muijan kanssa ilman yhtään jakopää remonttia?

[Samsonite]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Jaa ettäkö oikein kymmenenvuotta saman muijan kanssa ilman yhtään jakopää remonttia?

Kuulemma miehellä on alatukivarrensuojakumit jakopääremonttia tärkeemmät pitempään pietyn muijan kanssa...

[Reetu]

Alkuperäinen kirjoittaja Samsonite

Kuulemma miehellä on alatukivarrensuojakumit jakopääremonttia tärkeemmät pitempään pietyn muijan kanssa...

Ettei ois nyt ment tukivars ja vetoakseli sekaisin...

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Tuo pöly ei välttämättä näytä tuolle suodattimessa.

Aikanaan kun tuota ilmiötä mietin, niin tein sivistymättömän arvauksen; tuo pöly, kosteus, kumi ja hihnapyöristä syöpyvä materiaali muodostaa tuon ruostepölyn. (siis tuo pöly on syövyttävää kosteuden ja kumin rikin kanssa)

Raitisilmasuodattimet ja koneen ilmansuodattimet ovat samanvärisiä kuin muualta tulleissa autoissa.

Ja tuo ilmiö ei käsittääkseni koske kaikkia autoja samassa laajuudessa, VAG peräisissä nähtävästi pahimmastapäästä.

Ihan volvoissa,citikoissa,pösöissä ja toyotissa esimerkiksi samaa ongelmaa,että ei ole vain volkkarin ongelma,tuo volkkari on liitetty tuohon siksi että sen maahantuojahan tuota ensin alkoi tutkimaan ja toi moisen ongelman julkisuuteen. Täällähän on veikkailtu kaikkea tuosta oktomurskasta tiesuolaan ja suolaustekniikkaan. Itse epäilen tuota oktomurskaa,sitä kerta kun on muuallakin ja suurimmaksi osaksi tuo ongelma on liitetty tuohon ohikulku moottoritiehen jossa moista ei eräiden tietojen mukaan ole käytetty.
Tuo pöly taas ei ole syy,vaan seuraus joka sisältää kumia,lasikuitua ja metallia,tämä ihan VTT:llä tutkittua,tosin VTT ei löytänyt jakopäästä mitään ylimääräistä mutta ehkä he eivät osanneet/tietäneet etsiä sitä tarkemmin. Eräiden toisten tutkimusten mukaan tuolta jakopäistä ja suodattimista on löydetty BI-metalli seoksia,tuli vaan kuultua kun tuosta aiheesta oli koulutus gatesin toimesta. Tuo ongelma on myöskin moniura hihnoissa,nekin kun ovat alkaneet ruskehtamaan/kulumaan nopeammin. Muutaman vanhemmankin auton tiedän joissa moista pölyä on havaittavissa ollut,nekun eiväit käy enää korjaamoilla remmien vaihdoissa niin niiden ongelman seuraaminen on vähän vaikeampaa. Mutta tästähän pitäisi olla tyytyväinen,tällähän on työllistävä vaikutus korjaamoalalla.