VPRT Mersu 300GDT

[Samsonite]

Jos laittaa VNT ahtimen, niin ei sen tarvii olla liian pieni. Menee niinku hyvä itea hukkaan sillee....
Isompikii heräis alhaalta eikä kuormittas konetta turhaan kovilla pakolämmöillä?

[tatsga]

Sattu nyt tulee hyvään hintaan vastaan toi ahdin jonka ostin, niin otin kokeiluun. Varmasti on eroa heräämisessä pienemmän ja isomman VNT-ahtimenkin kanssa, mut ei varmaankaan niin paljoa ku perinteisissä ahtimissa. Jos todetaan GT18 liian pieneks, niin pitää yrittää sit löytää GT22 tai isompi. GT22 bemarin 3l 180hv koneessa herää vasta kunnolla(vääntökäyrästä iteroiden) lähempänä 2krpm... Tavoitehan on se että kun tyhjäkäynniltä lyö kaasun pohjaan, niin on vääntöä tarjolla niin että kiertokanget menee solmuun =D

Muutenkin tää jälkiahtaminen on niin tusinatuurista kiinni et ei auta muu ku kokeilla eri setuppeja. Nyt on liian ison ahtimen ääripää kokeiltu, seuraavaks liian pienen vuoro, sit voidaan mennä taas hieman liian isoon ja sen jälkeen taas pykälä taakse niin osuu ehkä kohdilleen.

[pee]

Silti ihan ekaks syöttöä myös ALAS ...

[tatsga]

Saa takajarrut kasaan niin on tiedossa syötönsäätökinkerit... Pohto kommentoi väiskille että kovin on myöhäisellä kone(päässyt sekin unohtumaan), niin pitää samalla käännellä pari astetta vielä enempi ennakkoa ku käyttää pumpun pöydällä. Nyt on se noin 25 astetta joka väännettiin viime vuonna ja josta kommentoit et vielä vois olla aikasemmalla(käänsin sen mitä pumppu käänty rautakangella). Pitää myös säätää ahdonalaista syöttöä melko paljon pienemmälle ku ryntäyttäessä tulee semmoinen 5m musta savupallo putkesta(katsastajan kalibroitu silmä sanoo k=9,99)... =D