Toyotan sähkökäyttöisistä napalukoista.

[Repro]

Miten miulla olisi muistikuva että se sähköinen napalukko kytkee ainoastaan toisen puolen irti/kiinni? Toisella puolella oli kiinteä vetolaippa.
Paratiisi Offissahan vuonna 2010 oli keltainen uuskoppainen Läjä parkkipaikalla seisomassa missä oli "sähköiset napikset", kai sen nyt joku tuntee niin saisi paremmin faktaa pöytään?
Aika jännästi menee noin varustet uuskoppaisissa Läjissä, toisella on sähköiset napikset ja esim. nimim. sikakopan uuskoppaisessa Läjässä on manuaalinen nelikon kytkentäkin, ei siis alipainekellolla. Ja on muuten alkuperäinen kun piti oikein käyttöohjekirjasta tutkia auton ostoreissulla että wtF?

[Timo_L]

Jenkit ei siis olekaan ainoita jotka osaa sekoittaa epämääräisiä osia autoihinsa?

[TML]

Haluaako joku ostaa käytetyt sähköiset napalukot, yhdet taitais olla jossain varaston perällä.

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Miten miulla olisi muistikuva että se sähköinen napalukko kytkee ainoastaan toisen puolen irti/kiinni? Toisella puolella oli kiinteä vetolaippa.
Paratiisi Offissahan vuonna 2010 oli keltainen uuskoppainen Läjä parkkipaikalla seisomassa missä oli "sähköiset napikset", kai sen nyt joku tuntee niin saisi paremmin faktaa pöytään?
Aika jännästi menee noin varustet uuskoppaisissa Läjissä, toisella on sähköiset napikset ja esim. nimim. sikakopan uuskoppaisessa Läjässä on manuaalinen nelikon kytkentäkin, ei siis alipainekellolla. Ja on muuten alkuperäinen kun piti oikein käyttöohjekirjasta tutkia auton ostoreissulla että wtF?

Kyllä ne molemmat puolet pitäs olla samanlaiset kun kattelee noita sähköisistä manuaaleihin konversioita mitä ovat tehneet.

"The locking hubs contain a miniature motor, one for left and one for the right, that turns and locks the front axles."

[Henkka85]

mparty on kyllä tehnyt peusteellista selvitystyötä tämän asian suhteen, kiitos siitä!

joo molemmin puolin pitäis olla samanlaiset, koska sähköt menee molempiin.
Ovat tällähetkellä koko ajan lukossa.
Kestävyys puolesta olikin tuossa mpartyn laittamassa tekstissä lontooksi, että olisivat yhtä kestävät kuin manuaaliset.
Joten kestävät suskan alla varmasti!

Käytännön kokemukset kiinnostais noista..
vaikuttavat toki aika epävarmoilta, siksi kyselen kokemuksia täältä.

[Timo_L]

Mites muuten jos ne pitäisi olla sähkömoottorin (vai tarkoitetaanko tuossa tekstissä moottorilla solenoidia?) avustuksella päällä ja ilman sitä pois -> sähkövirta katkeaa niin on auki. Onko noissakin siis ihan normaali jousipalautus, mutta toisaalta sitten jos on ja sulla ne on kuitenkin kiinni niin ei kait sitten joku paikka siellä jumita?

En minä näissä napalukoissa sinänsä kestävyyttä pelkää, eihän se kiinteä napa periaatteessa ole kovin paljoa sen kestävämpi. Enemmänkin niin, että on yksi vikaherkempi paikka vähemmän. Tullut vain huomattua maastureissa, että mitä yksinkertaisempi perustekniikka niin sen paremmin tuppaavat kestämään ja aina helpompia huoltaa jos/ kun jotain hajoaa.

[Henkka85]

Ovat edellisen omistajan mukaan vain kasattu sillai että on koko ajan lukossa.
Kaikki romut pitäis kuitenkin olla sisällä.
Muistelisin että manuaali lukonkin sai kasattua silla, voin muistaa väärinkin.

Akselit olleet kisakäytössä, niin silloin ei ole ollut varaa testata pelaako vai ei.

[Henkka85]

En huomannut aluksi timo_l viestissä "solenoidi vai moottori" arvuuttelua...
Jos tosin olis solenoidilla niin luotto vois olla parmpi verrattaen moottoriin.

Mahtaa tulla selvyys parhaiten tähänkin asiaan ku ottaa kissan pöydälle ja kattoo et heittääkö suoraan romukoppaan...
kytkettävät navat tarttis kuite olla.

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Mites muuten jos ne pitäisi olla sähkömoottorin (vai tarkoitetaanko tuossa tekstissä moottorilla solenoidia?) avustuksella päällä ja ilman sitä pois -> sähkövirta katkeaa niin on auki. Onko noissakin siis ihan normaali jousipalautus, mutta toisaalta sitten jos on ja sulla ne on kuitenkin kiinni niin ei kait sitten joku paikka siellä jumita?

En minä näissä napalukoissa sinänsä kestävyyttä pelkää, eihän se kiinteä napa periaatteessa ole kovin paljoa sen kestävämpi. Enemmänkin niin, että on yksi vikaherkempi paikka vähemmän. Tullut vain huomattua maastureissa, että mitä yksinkertaisempi perustekniikka niin sen paremmin tuppaavat kestämään ja aina helpompia huoltaa jos/ kun jotain hajoaa.

Ne on ihan normi pyöriviä moottoreita jotka pyörittää hammaskehää joka sitten lukittee tai avaa lukot, ei tietoa onko noissa jousipalautus.
Tuossa kuvassa näkyy nuo rattaat, kuvassa moottorin tilalla pultti jota pyörittämällä voi kytkeä ja vapauttaa navat

[mparty]

Ja tuolla threadissä on ilm. se perusvika mikä noihin tulee eli hiilet loppuu:

http://www.tlocuk.co.uk/forums/viewt...ric+hubs+fixed

Tässä jo uudet hiilet paikoillaan:

[Henkka85]

kävin kans lukee nuo läpi.

löysin myös youtube videoo..
luultavasti nuin ne navat on kasattu minullakin: http://youtu.be/xKczb5vvzF8