Jeep Grand Cherokee -93, "Grand ZJappa"

[WinChester]

Etusatulat on vaihdettu samoihin, mistä aiemmin levyt ja palat otettiin eli Black ZJeepistä. Yksi mäntä oli lohjennut ja siinä oli myös keskellä kulumaa - siitä huolimatta toimi hyvin - joten otin yhden ehjän tilalle. Varuilta pidin sitä huoneenlämmössä muutaman päivän ja lopuksi kuumensin kuumailmapuhaltimella kosteuden poistamiseksi huokosista. Kuulemma jumi johtuu jarrunesteessä olevan veden imeytymisestä bakeliittiseen mäntään ja lämmetessään mäntä turpoaa kosteuden pyrkiessä ulos. Jarrurasvat kuivatetun männän päälle ja osat pesään.

Takalevikkeet on sitten paikallaan ja ovat tajuttoman rumat, mutta olkoon. Pääasia että toimii.

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Etusatulat on vaihdettu samoihin, mistä aiemmin levyt ja palat otettiin eli Black ZJeepistä. Yksi mäntä oli lohjennut ja siinä oli myös keskellä kulumaa - siitä huolimatta toimi hyvin - joten otin yhden ehjän tilalle. Varuilta pidin sitä huoneenlämmössä muutaman päivän ja lopuksi kuumensin kuumailmapuhaltimella kosteuden poistamiseksi huokosista. Kuulemma jumi johtuu jarrunesteessä olevan veden imeytymisestä bakeliittiseen mäntään ja lämmetessään mäntä turpoaa kosteuden pyrkiessä ulos. Jarrurasvat kuivatetun männän päälle ja osat pesään.

Takalevikkeet on sitten paikallaan ja ovat tajuttoman rumat, mutta olkoon. Pääasia että toimii.

no, ehkä se ei nyt ihan kirjaimellisesti noin mene mutta siis joo, ne muovikomposiittimännät ikää myöden sen huonon nesteen vaikutuksesta "turpoaa ja jumittaa" emmä sitte tiedä onko se enemmän niin että sinne sylinteriin kertyy kor-oosioo ja se mäntä on vähä turhan herkkä joustamaan ja muodonmuutoksille vai tosissaan mäntä "vettyy", ihan nmitalla kuiteski saattaa nähdä sen että ne ei voi toimia kunnolla... mutta samaa vikaa on vissiin vielä melko uusissakin jeepeissä...

[WinChester]

Männän ja kumipalkeen välissä oli roskaa ja moskaa. Kun laitoin paksummat jarrupalat ja -levyt, niin mäntiähän piti painaa sisään, jolloin tuo moska meni männän ja sylinterin väliin. Sama toistui "uusilla" satuloilla, eli sinne menee jo lähtökohtaisesti moskaa, vaikkei mudassa möyrisikään. Eli ei liene ihan ihme, että jumittaa.

Nyt pullautin männät ulos, putsasin moskat pois ja laitoin jarrurasvan kanssa ehjät ja "kuivatut" männät paikalleen. Samalla tarkastin luistit, vaihdoin ehjät tapit tilalle ja sinnekin sopivasti rasvaa sekä lopuksi kaikki paikalleen. Vielä jarrunesteiden ilmaukset ja renkaat kiinni. Nyt jos vielä jumittaa, niin johan on kerpele!

[WinChester]

Koeajon perusteella jarrujen jumitus on korjattu. Jarrut ottaa myös paremmin kiinni ilmeisimmin koska käyvät kylmempinä ja kulutus tippui n. 5l/100km ollen nyt jotain 17-18l/100km (RE85:sta 50% seoksella). Minusta ei kasikoneiselle kovin paha, kun alla on 33":t Kaimanit orkkiksilla 3,73 perävälityksillä.

[WinChester]

Jotta jakolaatikkoswappi 249 => 242 olisi viimmesen päälle, niin kävin SWT:lta samaisesta autosta kuin mistä n. vuosi sitten hain vaihdekepin ja -kaavion vielä sisustuksen väriin sopivan aurinkolipankin. Vähän kurttunenhan tuo tarra on, eikä se paranna etenemiskykyä maastossa, mutta onpahan ainakin oikea määrä pykäliä, niin osaa valita niistä kuhunkin tilanteeseen sopivan. Muahahaha!

[Timo_L]

Taitaa olla tullut Kanadasta tuon Jeepin aurinkolippa..

[WinChester]

Joo ranskan kielen perusteella niin varmaan onkin. Mitä näitä eBaystä sun muualta katselin, niin juuri tälläistä ei ollut missään myynnissä. Ilman jakiksen vaihdekaaviotarraakin lippoja oli ja SWT:lla oli lisäksi muuten 231:n 4-pykäläinenkin versio!

Sikäli miten hankalaa pelkkää 5v-vaihdekeppiä ja sen kaaviota oli löytää, niin kombinaatio, jossa on kaikki kolme (keppi, kaavio ja tarra) vieläpä kasikoneisessa ja oikean värisenä on varmasti harvinainen, vaikkei olekaan tehtaalta noilla palikoilla tilattu. Saati sitten sellainen, jossa on TJ:n etulevikkeet, vanhemman XJ:n etupuskuri, sun muiden ZJ:den ja luoja ties minkä kaikkien Jeeppien erivärisiä ja -vuotisia osia siellä täällä!