Pyöreät umpiot lyhyille valoille

[Nalle]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Eipä saa lähivalot olla 120 cm:iä korkeemmalla, paitsi aura-autoissa.

Mun ymmärtääkseni kun HC/R umpioista katkaisee pitkän piuhan pois, se on laillinen pelkkänä lähivalona.

Muistaakseni tuo piuhan katkaisuhommeli ei onnistu ihan noinvain.. Olikohan perusteluna se, että auton keulassa olevat valot pitää kaikkinensa olla toimivat. Sinällään tuo vaihtokytkin idea ei olis huono homma, eli mikäli se on hyväksyttävä systeemi, laittais vaihtokytkimen siten, että sillä valittaisiin joko auton omien pitkien ja varsinaisia pitkiä hoitavien lisävalojen väliltä.. Sitä nyt en muista, oliko tuo systeemi vain raskaan kaluston valomääräyksiä varten. Eli tuolla tavalla auton pitkien valojen yhteenlaskettu referenssiluku menee reilusti yli sallitun 100... Plus, että auton keulassa olevien kaukovalojen määrä on yli neljä kpl.. Mutta mikäli tuollainen vaihtosysteemi on lainmukainen, niin sillähän tuo ongelma on helpouten hoidettavissa... Ja vielä helpommalla pääsee, jos sen kaukovalon piuhan voi pistää poikki...

Mutta kuuluillaana vielä. Pitänee käydä tässä omalla katsastuskonttorilla kyselemässä ja kuunella, mitkä ovat heidän tulkinnat asiaan.

Ajatuksena on siis laittaa keulan kaukovalot kuosiin Bosch 190 Touringeilla ja katolle pultata X-Visionin Xenonit. Ja vielä jos kytkennät tekis niin, että auton omat lyhyet palais myös pitkillä, niin vot... :P

Niin ja edittinä vielä tuo, että laittais lisäpitkiksi umpiot, joissa on myös lyhyet valot, niin eikös se ollunna niin, ettei lyhyitä valoja saanut kahdentaa muutaku noissa 70-lukulaisissa... Vai onko tämä säännös poistunut referenssiremontin yhteydessä?

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja Nalle

Ja vielä jos kytkennät tekis niin, että auton omat lyhyet palais myös pitkillä, niin vot... :P

Siis, niidenhän PITÄÄ palaa käsitykseni mukaan, siis jos lyhyet ja pitkät on eri umpioissa niin lyhyet pitää palaa kaiken aikaa.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Siis, niidenhän PITÄÄ palaa käsitykseni mukaan, siis jos lyhyet ja pitkät on eri umpioissa niin lyhyet pitää palaa kaiken aikaa.

Just näin ja niiden lyhkästen kahdentaminen on ihan miestappoon rinnastettava rikos. Jopa yhessä katastuksessa karsuri muisti hylätä Bertan em. syystä. Jonka korjaaminen vei sitten aikaa kun selvisi otetta lukemalla että kyseessä on aurausvalot. Mutta ne saa kyllä toimia lisäpitkinä kunhan niitä lyhkäsiä ei saa kytkettyä vauhdissa.

[Nalle]

Ai että pitää.. No tuopa ei ollut lainkaan tuttu juttu.. Miksi niiden pitää palaa? Minä kun olen ymmärtänyt, että se valo voi palaa, muttei ole pakko. Mutta juu, enpä ole valodirektiiviä ihan äkkiä avannut, joten voipi olla, että sen lyhyen pitää sitten palaa... Matti osannee tähän valojutskaan ilmeisesti vastata.

Mutta kuten todettu, niin haittaa siitä ei ole edes kytkennällisesti, vaikka sen pitäisikin palaa kaikenaikaa.

Eli sen suhteen se ja sama ja mieluummin miten vaan

Ainoan ongelman muodostanee sitten se, että jos sen vaihtokytkennän tekee, niin mikäli H4sessa palaa sekä pitkä, että lyhyt, niin voi polttimon kestoiällä kenties pyhkiä persusta.. Ja sitä valokytkentää en meinaa tehdä niin, että lähivalot palavat yhtäaikaa vain "kakkospitkien" kanssa yhtäaikaa ja H4sillä palais vain pitkät.. Voisi nimittäin tietotatito kyykähtää moisessa relevirtyksessä heti kättelyssä.

[Bj Andy]

No samassa lampussa ne ei menesty eikä ole hyötyä saada palamaan vaan toisia pitkiä ilman lyhkäsiä joten ei muuta kun aletaaan vääntämään kytkentää kohdalleen...Kun se hyöty tulee nimenomaan siitä että pitkillä on käytössä lyhkästen laaja, ja pitkien pitkä valokuvio.

Ja jos ne lyhkäset ei pala koko ajan niin valokuvio muuttuu kohtaustilanteessa niin että hömömpi saattaa arvioida matkan vastaantulijaan väärin... Ja sekös naurattaa Iltalehden tms. omistajia.

[Nikuzai]

Jos laittaa "normaalilla" valokuviolla olevat lisä pitkät niissä on osittainen valokuviointi myös lähelle näin ainakin olen katsellut, mutta on myös sellaisia lisäpitkiä missä on vain kauas näyttävä valokuvio
taitavat vaan olla suomessa laittomia maahan tuoda, mutta ruottista ainakin löytyy

Monissa autoissa wanha carina, -97 seat, bmw missä palaa molemmat on tehtaalla insinööri suunnitellut pitkien kuvion vain pitkälle näyttäväksi bemarista sen huomasin kun lamppuja kattelin

[mehtämörö]

Mulla oli entisessä työ scaniassa valot kytketty niin että "normaali" tilanteessa palaa vain omat pitkät ja nappulasta painamalla sammu omat pitkät ja maskissa ja katolla olleet lisäpitkät sytty. Omia pitkiä en jäänny koskaan kaipaamaan koska niitten valoteho hävis 6-0 lisävaloille.
Ja ilmeisesti tuo kytkentä oli aivan laillinen koska oli katsastettu noilla valoilla ja kytkennöillä ilman huomautusta.

[sos]

Lyhkästen pitää palaa, ettei ympioon kerry jäätä sohjosta ym

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Nalle

Muistaakseni tuo piuhan katkaisuhommeli ei onnistu ihan noinvain.. Olikohan perusteluna se, että auton keulassa olevat valot pitää kaikkinensa olla toimivat. Sinällään tuo vaihtokytkin idea ei olis huono homma, eli mikäli se on hyväksyttävä systeemi, laittais vaihtokytkimen siten, että sillä valittaisiin joko auton omien pitkien ja varsinaisia pitkiä hoitavien lisävalojen väliltä.. Sitä nyt en muista, oliko tuo systeemi vain raskaan kaluston valomääräyksiä varten. Eli tuolla tavalla auton pitkien valojen yhteenlaskettu referenssiluku menee reilusti yli sallitun 100... Plus, että auton keulassa olevien kaukovalojen määrä on yli neljä kpl.. Mutta mikäli tuollainen vaihtosysteemi on lainmukainen, niin sillähän tuo ongelma on helpouten hoidettavissa... Ja vielä helpommalla pääsee, jos sen kaukovalon piuhan voi pistää poikki...

Niin ja edittinä vielä tuo, että laittais lisäpitkiksi umpiot, joissa on myös lyhyet valot, niin eikös se ollunna niin, ettei lyhyitä valoja saanut kahdentaa muutaku noissa 70-lukulaisissa... Vai onko tämä säännös poistunut referenssiremontin yhteydessä?

Kyllä sen pitäisi noin onnistua:
http://www.trafi.fi/filebank/a/13685...aatimuksia.pdf

3.4 Valaisimen peittäminen tai poistaminen
Valaisimien peittäminen on kielletty lukuun ottamatta kaukovalaisimia, lähivalaisimia ja etusumuvalaisimia, jotka voidaan peittää silloin, kun ne eivät ole käytössä (luukkuvalaisimet).
Pelkän valonlähteen ja/tai varokkeen poistaminen ei ole valaisimen käytöstä poistamista. Valaisin katsotaan poistetuksi, kun koko valaisin on poistettu ajoneuvosta. Tästä poiketen
valaisimen ollessa rakenteellisesti yhdistetty toiseen valaisimeen siten, että valaisimen poistamiseksi myös toinen valaisin pitäisi poistaa näiden yhtenäisen rakenteen takia eikä yksittäistä valaisinta pysty poistamaan tavanomaisin työkaluin (esim. auton ajovalaisin, jossa on sekä lähi- että kaukovalaisin), voidaan toinen näistä valaisimista katsoa poistetuksi, kun valaisimen valonlähde, varoke ja johdotus on kokonaan poistettu,
tai
ajoneuvon alkuperäinen ja siihen uutena asennettu valaisin, jonka rakenne noudattelee ajoneuvon korin muotoja, voidaan katsoa poistetuksi, kun valonlähteen, varokkeen ja johdotuksen poistamisen lisäksi valaisimen valoa näyttävä pinta on kokonaan peitetty valoa läpäisemättömällä kiinteällä rakenteella tai esimerkiksi maalaamalla, jota ei voi helposti poistaa tavanomaisin työkaluin. Valaisinta ei katsota poistetuksi, jos se on peitetty tarrakalvolla tai teippaamalla.
Myös lisäkaukovalaisin katsotaan poistetuksi vasta, kun valaisin on kokonaan poistettu. Lisävalaisintelinekin tulee poistaa, jos valaisintelineessä ei ole valaisimia. Poistovaatimus ei koske auton katolle asennettua valaisintelinettä (esim. kuorma-autossa). Lisävalaisintelineellä ei tarkoiteta etusuojajärjestelmää, jota koskee tyyppihyväksyntävaatimus (5.22).

Vaihtokytkinkin mielestäni sallittu, mutta tosiaan kaukovaloja ei saa olla yli 4 kpl. Ja referenssithän lasketaan yhtäaikaa palavista kaukovaloista.
6.1.7.2 Kaukovalaisimet voidaan kytkeä päälle joko yhtäaikaisesti tai pareittain. Jos luokan N 3 ajoneuvoon on asennettu ylimääräiset kaksi kaukovalaisinta 6.1.2 kohdan mukaisesti, korkeintaan kaksi paria saa syttyä yhtä aikaa. Vaihdettaessa lähivaloilta kaukovaloille on ainakin yhden kaukovalaisinparin kytkeydyttävä päälle. Vaihdettaessa kaukovaloilta lähivaloille on kaikkien kaukovalaisimien sammuttava yhtäaikaisesti.
6.1.9.1 Kaukovalaisimien, jotka voidaan kytkeä päälle samanaikaisesti, suurin yhteinen kytkettävissä oleva voimakkuus saa olla enintään 430 000 cd, joka vastaa vertailuarvoa 100.

Ja edelleenkään lähivaloja ei saa kahdentaa 1.1.1980 jälkeen käyttöönotetussa autossa.