Nissan vai Mitsubishi

[es_vir]

Ehdottomasti ääni Mitsulle! Itellä L200 2002 ja iskällä oli viimeksi muistaakseni -07tai-08 nissani niin se oli kyllä viimesenpäälle järkyttävä peli liukkaalla sulalla asfaltilla hyvä ajaa mut jos oli liukasta tai muuten paha paikka niin neliveto skodalla pääs pitemälle kun sillä tosin oli automaatti laatikolla mut kuitenkin! Oma mitsu kitkaperällä ja kyllä menee sekä minusta erittäin hyvä ajaa! Nissanilla ei minusta pysty luikkaalla tiellä Oikeasti "ajamaan" niinku mitsulla

[Nikso]

Itse pähkäilin joskus Nissan vai Toyota, muut merkit eivät oikeen innostaneet ja vuosmalli noin 2000. Nissan oli paljon halvempi mutta juttujen perusteella otin toyotan. Se on laiska ja varmaan sen takia myös kestävä ja kaikkihan ne ruostuu jos ei pese koskaan eikä ruostesuojaa. jos joutuisin taas valitsemaan olisi se edelleen HILUX

Ja mielipitäitä on varmaan yhtä monta kun ukkojakin ja vieläpä merkkiuskollisia ukkoja

[Ponssekuski]

Alkuperäinen kirjoittaja es_vir

Ehdottomasti ääni Mitsulle! Itellä L200 2002 ja iskällä oli viimeksi muistaakseni -07tai-08 nissani niin se oli kyllä viimesenpäälle järkyttävä peli liukkaalla sulalla asfaltilla hyvä ajaa mut jos oli liukasta tai muuten paha paikka niin neliveto skodalla pääs pitemälle kun sillä tosin oli automaatti laatikolla mut kuitenkin! Oma mitsu kitkaperällä ja kyllä menee sekä minusta erittäin hyvä ajaa! Nissanilla ei minusta pysty luikkaalla tiellä Oikeasti "ajamaan" niinku mitsulla

Ihan pakko ihmetellä, et miten voi muka olla noin huono ajaa liukkaalla??? kitkaperä se on tossa nissanissakin ja vieläpä yllättävän pitävä... asfaltilla pystyi hyvin poltattamaan kumia kakkosella ja kummastakin takapyörästä jäi mustaa viivaa... tämä siis vm. -05. Ehkäpä se huono pito johtuukin juuri tuosta voimasta tai ehkä jopa huonoista renkaista... tiedä häntä. Mut jos vähääkään on remontti-intoa, ni vaihtaisin suoraan kk-laakeriliuskat ja pultit, maksoivat uskomattomat 170€ postituskuluineen Ääni nissanille

[es_vir]

Alkuperäinen kirjoittaja Ponssekuski

Ihan pakko ihmetellä, et miten voi muka olla noin huono ajaa liukkaalla??? kitkaperä se on tossa nissanissakin ja vieläpä yllättävän pitävä... asfaltilla pystyi hyvin poltattamaan kumia kakkosella ja kummastakin takapyörästä jäi mustaa viivaa... tämä siis vm. -05. Ehkäpä se huono pito johtuukin juuri tuosta voimasta tai ehkä jopa huonoista renkaista... tiedä häntä. Mut jos vähääkään on remontti-intoa, ni vaihtaisin suoraan kk-laakeriliuskat ja pultit, maksoivat uskomattomat 170€ postituskuluineen Ääni nissanille

Olihan siinä kyllä muistaakseni 170heppaa et voi johtua tehostakin mut jos noista vanhoista esimerkiksi: mitä noita on itellä ollu, nii jos otetaan vaikka 89king cappi tai 89 L200 nii kyllä mitsu on 50 kertaa parempi ajaa liukkaalla ja niin on kyllä minusta noissa uusissakin, mutta mielipiteitä on niin paljon kun käyttäjiä, toiset tykkää äidistä ja toiset tyttärestä

[Ponssekuski]

Alkuperäinen kirjoittaja es_vir

Olihan siinä kyllä muistaakseni 170heppaa et voi johtua tehostakin mut jos noista vanhoista esimerkiksi: mitä noita on itellä ollu, nii jos otetaan vaikka 89king cappi tai 89 L200 nii kyllä mitsu on 50 kertaa parempi ajaa liukkaalla ja niin on kyllä minusta noissa uusissakin, mutta mielipiteitä on niin paljon kun käyttäjiä, toiset tykkää äidistä ja toiset tyttärestä

No joo... edes minä en pidä navaraa minkäänlaisena maastokulkineena... liukkaalla voipi tosiaan olla paska ajettava Ite kans ajanu vaik millasella lava-autolla ja ehkä ne mitsun hyvät talviominaisuudet tulevat alustan pehmeydestä? nissanit ja tojot ainakin omasta mielestä varsin tönkköjä, ennenkuin antaa kunnolla runtua metässä mut ainakin yks hyvä pointti nissanis ja tojos on... jousipakat valmiina akselin yläpuolella (soa)

[veikkaaja]

Alkuperäinen kirjoittaja Ponssekuski

mut ainakin yks hyvä pointti nissanis ja tojos on... jousipakat valmiina akselin yläpuolella (soa)

Eiks se oo parempi et se lehtijousi on sen akseliputken alapuolella, vähän suojaa akseliputkea ja toimii "suksena"?! En ite ainakaan ymmärrä mitä hyötyä SOAsta on..
Saahan sillä toki korkeutta lisää mut auttaako se kun kuitenkin perämurikka aina yhtä alhaalla..

JA itse aiheeseen, itellä kokemuista noista 90luvun alkupuolen vehkeistä ja mitsu oli varsinkin kopaltaan vähiten ruosteessa.

[Ponssekuski]

[QUOTE=veikkaaja;1245444]Eiks se oo parempi et se lehtijousi on sen akseliputken alapuolella, vähän suojaa akseliputkea ja toimii "suksena"?! En ite ainakaan ymmärrä mitä hyötyä SOAsta on..
Saahan sillä toki korkeutta lisää mut auttaako se kun kuitenkin perämurikka aina yhtä alhaalla..


Ei. Tuossa suksessa on liikaa pitovoiteita, eli rupeaa meno tökkimään.. Perämurikka on toki alhaalla, mut jos jousipakka on akselin yläpuolella mahtuu kanto tahi kivi paremmin renkaan ja murikan välistä. Eikä tuo soa korota autoa yhtään kun se toteutetaan suorilla pakoilla. Tässä on myös se etu että löytyy joustoja kumpaankin suuntaan.. toisaalta, jos ajelee vain teillä niin tuskin suurempaa merkitystä..

[sull45]

mitsubishi ,jos ei ole kaksi vasempa kätta