** LÖYTYNYT Hiace vm.2002 **

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Ei ne siitä autosta maksakkaan
vaan paljos se laivaaminen ja siellä rahtaaminen maksaa jotta se toyota on keskellä afrikkaa?

Laivaaminen/ rahtaaminen per auto ei itse asiassa maksa kovinkaan paljon. 20- jalkaiseen konttiin menee jo noitten lastaustyylillä useita henkilö- tai lava-autoja - niitä käännetään sinne päällekkäin, poikittain, ja pinoon. Monta kertaa vaikkapa VW LT:n takatilassa on pilkottona muutama samanlainen varaosiksi, kun niitä autoja ei konttiin mahdu päällekkäin. Pätkäkontillinen rojua Keski-Euroopasta Afrikkaan maksanee siinä 2000-4000€, ja jos kontissa on viisi- kuusi autoa tungettu nippuun niin aika kohtalaisina pysyy hinnat. Rekka-auton laivamatka Suomi-Saksa on siinä tuhannen euron kieppeillä, kyydissä kymmenen autoa -> 100€ per auto + loppureissun kulut päälle. Viron poika ajaa niin kuskipalkkiotkin aika pienet. Takaisintullessa on vähän tuoreempia käytettyjä kyydissä tulossa Suomeen ja rahtikatteet voi olla sitten vähän paremmat


Samoiten vanhat kuorma-autot usein menee niin, että yhden lavalla on toinen (joskus kolmaskin) ehjä, ja lisäksi rungot paloiteltuna ilman hyttiä moottori-akselit-vaihdelaatikot kertaa kaksi tai kolme. Käsitellään yhtenä yksikkönä -> halvempaa. Parhaimmillaan olen vanhan veturin + puoliperän päällä nähnyt viitisen kappaletta kuorma-autoja silputtuna.


Jos yksittäistä autoa vie, niin se toki maksaa maltaita.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Pätkäkontillinen rojua Keski-Euroopasta Afrikkaan maksanee siinä 2000-4000€,

Tuttu mustamies puhui, että 10 000€ maksaisi rahti hiacelle kun se on gambiassa
mutta en ole varma oliko se veroineen ja tulleineen kilvissä siellä+ hiacen hinta suomessa.

Ovet piti hitsata kiinni muuten kaikki varastettaisiin jo matkalla

Hampurissa kattelin kun arabit leikkasi yhen tyhjän hiacen ovia auki

Samoiten vanhat kuorma-autot usein menee niin, että yhden lavalla on toinen (joskus kolmaskin)
[/QUOTE]

[QUOTE=Timo_L;1038426]
Taitaa jossain mulla olla kuvakin kun oli 6X6 daf;fin rungolla joku pitkä runkoinen ja sen päällä buldoggi mersu jonka rungolla canter.

Sellainen jännä juttu tuli huomattua, et kaikissa kyydissä olleeissa oli etunavat purettu pois ja takaa osassa

Syyksi nigerialainen sanoi, et jos ei pura pois on auto määrä satamasta lähtiessään ilman kyseisiä osia

Buldoggi mersussa oli muuten muistaakseni jarrurummut paikallaan, mutta mutterit oli hitsattu kierteen päästä kiinni




Paljon olisi kertomuksia saksan reissuista

[fj40]

kerro toki lisää nii mukava kuvitella

[Timo_L]

Vähän luulen, että siinä vaiheessa kun kontti saapuu afrikan rannikolle, niin se rahtihinta vasta alkaa kunnolla nousta kun välistävetäjiä riittää

Kyllähän noissa tapaa olla kaikki mahdollinen hitsattu kiinni, välillä penkitkin hienoja vehkeitä..

[toyota4x4]

http://www.youtube.com/watch?v=s16LzZCFVFw näköjään 5 menee ehjänä merikonttiin oikein pakkaamalla..