** LÖYTYNYT Hiace vm.2002 **

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Onko tietoa et minkä maalaisia?

Nigerialaiset on kuulemma osa porukasta sellaisia jotka jopa näyttävät rahat et ne on ja sit koe ajolle joka pysähtyy merikonttiin ja jatkuu afrikassa

Menisikin tuolleen.. kyllä ne vaan useimmat menee "rehellisesti" autonkuljetusautojen päällä Suomesta ensin laivalla kohti Antwerpeniä tai Bremerhavenia, ja sieltä edelleen välikäsien kautta sitten Afrikkaan. Siinä sivussa auton hinta yleensä jokseenkin tuplaantuu, ovat ilmeisen hyvää valuttaa tuolla etelempänä.. Kiitos EU:n tavaran vapaan liikkuvuuden ei tuollaisia kuljetuksia ihan hirveästi tarkasteta, varsinkin jos auto on joko suomen tai jonkin muun schengen- maan kilvissä.

Meillä on mm. useitakin vanhoja kuorma- autoja jäänyt satamassa laivoihin ajamatta kun tulli tai poliisi on ilmoittanut että papruissa on jotain epäselvää, niissä mitä satutaan pistotarkastuksissa tjsp. katsomaan. En edes halua tietää paljonko noita menee valvonnan ohi, koska ei tullilla tai poliisilla oikeasti ole resursseja noita liiemmin edes vahtia. Aika paljon nuo tummahipiäiset kulttuurinrikastuttajat niitä raatoja tuonne ajelee odottamaan lastausta.

[Tomppaa_]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Menisikin tuolleen.. kyllä ne vaan useimmat menee "rehellisesti" autonkuljetusautojen päällä Suomesta ensin laivalla kohti Antwerpeniä tai Bremerhavenia, ja sieltä edelleen välikäsien kautta sitten Afrikkaan. Siinä sivussa auton hinta yleensä jokseenkin tuplaantuu, ovat ilmeisen hyvää valuttaa tuolla etelempänä.. Kiitos EU:n tavaran vapaan liikkuvuuden ei tuollaisia kuljetuksia ihan hirveästi tarkasteta, varsinkin jos auto on joko suomen tai jonkin muun schengen- maan kilvissä.

Meillä on mm. useitakin vanhoja kuorma- autoja jäänyt satamassa laivoihin ajamatta kun tulli tai poliisi on ilmoittanut että papruissa on jotain epäselvää, niissä mitä satutaan pistotarkastuksissa tjsp. katsomaan. En edes halua tietää paljonko noita menee valvonnan ohi, koska ei tullilla tai poliisilla oikeasti ole resursseja noita liiemmin edes vahtia. Aika paljon nuo tummahipiäiset kulttuurinrikastuttajat niitä raatoja tuonne ajelee odottamaan lastausta.

Ei tuplaantuminen riitä. Vanhasta ruosteisesta hiacen ruoskasta saapi tuolla 10 000 Usan rahaa. Tuli asia puheeksi erään virolaisen rakkakuskin kanssa.

[Timo_L]

Niin siis hinta tuplaantuu matkalla Antwerpeniin/ Bremerhaveniin. Sen jälkeen sitten siitä tuplat- triplat kun on sarvikuonojen maassa. Kovia maksamaan nuo afrikanpojat noista paskoista. No, sen takia tämä maa niin hyvin tyhjeneekin vanhoista Toyotoista. Noita ihan tosissaan menee jo Vuosaaren sataman kautta helposti kolmesta viiteen rekkalastillista päivässä, vilkkaampina jopa yli kymmenen.. ja muut satamat siihen päälle.

Ei siis ole ihme, jos välillä osuu ei ihan niin laillisin keinoin hankittua tavaraa..

[AlluK]

Eikös jossain uutisessa juuri ollu jotta noita afriikan autojobbauksia käytetään huumekaupan rahanpesuun, silloin sen hinnan ei oo niin väliä?

[Timo_L]

No ei siinä kaikki ihan kunnossa voi olla jos 25 vuotta vanhasta läpimädästä raadosta maksetaan 5-10k€

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

No ei siinä kaikki ihan kunnossa voi olla jos 25 vuotta vanhasta läpimädästä raadosta maksetaan 5-10k€

Mut hei. Se on toitsu! Hinkkaahan täälläkin palstalla porukka ihan onnessaan niitä läpimätiä toitsun paskoja

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

No ei siinä kaikki ihan kunnossa voi olla jos 25 vuotta vanhasta läpimädästä raadosta maksetaan 5-10k€

Ei ne siitä autosta maksakkaan
vaan paljos se laivaaminen ja siellä rahtaaminen maksaa jotta se toyota on keskellä afrikkaa?


Muistaakseni sen patrollin joskus ajoivat afrikkaan ja sisämaassa oli hinnat paremmat kuin rannikkomaissa.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Ei ne siitä autosta maksakkaan
vaan paljos se laivaaminen ja siellä rahtaaminen maksaa jotta se toyota on keskellä afrikkaa?

Laivaaminen/ rahtaaminen per auto ei itse asiassa maksa kovinkaan paljon. 20- jalkaiseen konttiin menee jo noitten lastaustyylillä useita henkilö- tai lava-autoja - niitä käännetään sinne päällekkäin, poikittain, ja pinoon. Monta kertaa vaikkapa VW LT:n takatilassa on pilkottona muutama samanlainen varaosiksi, kun niitä autoja ei konttiin mahdu päällekkäin. Pätkäkontillinen rojua Keski-Euroopasta Afrikkaan maksanee siinä 2000-4000€, ja jos kontissa on viisi- kuusi autoa tungettu nippuun niin aika kohtalaisina pysyy hinnat. Rekka-auton laivamatka Suomi-Saksa on siinä tuhannen euron kieppeillä, kyydissä kymmenen autoa -> 100€ per auto + loppureissun kulut päälle. Viron poika ajaa niin kuskipalkkiotkin aika pienet. Takaisintullessa on vähän tuoreempia käytettyjä kyydissä tulossa Suomeen ja rahtikatteet voi olla sitten vähän paremmat


Samoiten vanhat kuorma-autot usein menee niin, että yhden lavalla on toinen (joskus kolmaskin) ehjä, ja lisäksi rungot paloiteltuna ilman hyttiä moottori-akselit-vaihdelaatikot kertaa kaksi tai kolme. Käsitellään yhtenä yksikkönä -> halvempaa. Parhaimmillaan olen vanhan veturin + puoliperän päällä nähnyt viitisen kappaletta kuorma-autoja silputtuna.


Jos yksittäistä autoa vie, niin se toki maksaa maltaita.