pajero kysymyksiä kokeeneemmille...

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja neulavuori

selviäisikö näistä kuvista mitä vekotin on "syönyt"

Välitys 4.625, eli vähän harvempi. Nuhapumpulla tuli kirjoitusvirhe, hän tarkoitti 4.875 välitystä.

Tuo sinun perä on mallia iso, taitaa kaikissa pitkissä olla. Lyhyissä on ollut pieniä.

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Välitys 4.625, eli vähän harvempi. Nuhapumpulla tuli kirjoitusvirhe, hän tarkoitti 4.875 välitystä.

Tuo sinun perä on mallia iso, taitaa kaikissa pitkissä olla. Lyhyissä on ollut pieniä.

Juu siis 4,875 tarkoitin. Käsitykseni mukaan tuo 4,625 olis avoin,helpoiten selviää kun nostat takaset ilmaan ja pyörität käsin toisesta renkaasta ja katsot mihin suuntaan toinen lähtee,jos lukko niin samaan suuntaan jos taas avoin niin vastakkaiseen suuntaan.

[SUPI4x4]

Ainakin L200:sissa noissa 4.625 välitteisissä ollut myös kitkalukkoja. Ainakin omassa.

[neulavuori]

nostin takapyörät ylös ja kyllä ne samaan suuntaan pyörii
kokeilin myös niin että toinen hipoo maata ja kyllä se ruopii toiselta puolelta samaan suuntaan kuin pyöritettävä
ei ollut kaveria niin jäi kokeilematta kuinka kovaa ottaa
eli jonkinsortin kitka siellä on ja sellaiseen tarkoitetut öljyt sinne vaihdoin...
etuperää ei kyllä tullut "pyöriteltyä" ja tavalliset peräöljyt sinne laitoin

[neulavuori]

paljonkohan on automaatti laatikon öljy tilavuus (öljyt ropusta laskettuna)
gallonan kannun sinne kaadoin ja tikussa on vähän ylämerkin yläpuolella öljy
vaikka käytin autoa ja selasin vaihteet parikertaa läpi... kuumaksi en ajanut vielä

jonkin googlettamani taulukon mukaan jopa 6,5L ??? toinen tauluko 4L
vaihdan oljyt vielä uudestaan kun jaksan alkaa purkamaan enempi :P
nyt ajattelin huuhtoa laatikkoa ja seuraavalla kerralla jos olisi enempi viitseliäsyyttä tukipalkki, panssari ja öljypohja irroittaa...

mites jakolaatikon öljyt?
minkälaista öljyä ja paljonko?

sitten olisi kaikki öljyt vaihdettu ohjaus tehostinta lukuun ottamatta
myös jäähdytys ja jarru nesteet vaihdettu

[sisua45]

Turbiiniin jää aina öljyä. Siksi uuden lootan täyttömäärä ja käytetyn laatikon öljyn vaihtomäärä ovat paljon eroavia.

[Tomppaa_]

Jakolaatikkoon jotain GL5 luokituksen öljyä. Lukee pienellä purkin etiketissä. Täyssynteettinen on talvella notkeampaa -> saattaa pikkusen vaikuttaa polttoaineen kulutukseen. Muuten ihan sama laitatko mineraalit vai synteettiset.

[mrdart]

Tarkoittaako tämä kilven teksti "trans axle V5M31 4900" että välitys on 4.90? Mitäs tuo akselin tyyppimerkintä sitten tarkoittaa hyvä vai huono akseli?

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja mrdart

Tarkoittaako tämä kilven teksti "trans axle V5M31 4900" että välitys on 4.90? Mitäs tuo akselin tyyppimerkintä sitten tarkoittaa hyvä vai huono akseli?

Minkälainen pajero kyseessä?

[mrdart]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

Minkälainen pajero kyseessä?

gen2 1996 2,8 td pitkä manuaali.

[aslakki]

Alkuperäinen kirjoittaja mrdart

Tarkoittaako tämä kilven teksti "trans axle V5M31 4900" että välitys on 4.90? Mitäs tuo akselin tyyppimerkintä sitten tarkoittaa hyvä vai huono akseli?

Ne tekstit vähän hämää kun päällekkäin,

Trans tarkoittaa vaihteistoa (v5m31) ja axle(4900) perävälitystä...

[mrdart]

Alkuperäinen kirjoittaja aslakki

Ne tekstit vähän hämää kun päällekkäin,

Trans tarkoittaa vaihteistoa (v5m31) ja axle(4900) perävälitystä...

Kiitoksia tiedosta.

[Ventti-Ville]

Asentelin pätkään tohon kojelaudalle pitkästä pajerosta ton mittariston missä öljynpaine, kallistusmittari ja akunjännite mittari. Otin peitelevyn irti ja johtosarjaan teipattuna löytyi samanlainen liitin kuin pitkässä oli. Akunvarausmittari toimii ja taustavalot palaa mutta öljyn painemittari ei pelaa. Virrat kun kääntää päälle, nousee öljynpainemittari tappiin ja kun käynistää, laskee se nollaan. Onkohan samallainen öljykello tässä pätkässä kuin pitkässä vai onio jokin erillinen anturi tolle mittarille? Mikähän lie vikana tossa? Vm88 kummatkin vehkeet

[Mika_T]

Mittari vaatii oman anturinsa koneeseen.

Mittariston merkkivalo toimii on/off anturilla. Mittari kaipaa paineen mukaan säätyvän vastuksen.

[cybress]

Itellä o tuollanen 88 vm 2.5 turbo kiisseli pajero joka o rekattu huoltoautoksi.

Soittelin trafiin ja kyselin takasin henkilöautoksi muuttamista. Sanoivat että ihan ok homma mutta käyttövero vai mikä se oli niin vuodessa tuplaantuu eli 450$ muuttuu 850 $

Huomenna vielä selvitellä että paljonko tulee ajoneuvoveroa maksuun muutoskatastuksen jälkeen.

Katsastusmiestäkin kävin jututtamassa ja näytti ajatukselle vihreätä valoa. Penkit ja remmit kiinni ja leimalle.

[Kupla]

Onko jotain valmista käypää kahvaa tuohon takaluukkuun. Sais tuon kilpiteline\kahva hirvityksen pois. Gen1 pajero kyseessä. Vai samahan se taitaa olla vielä gen2.

Alkaa olla kappaleina tuo alkuperäinen kahva, niin sillä kyselen.

[M4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Kupla

Onko jotain valmista käypää kahvaa tuohon takaluukkuun. Sais tuon kilpiteline\kahva hirvityksen pois. Gen1 pajero kyseessä. Vai samahan se taitaa olla vielä gen2.

Alkaa olla kappaleina tuo alkuperäinen kahva, niin sillä kyselen.

Suoraan sopivaa en ainakaan ole vielä löytänyt, mutta omasta ajattelin ratkaista saman ongelman sähköllä, kun löytyy ylimääräisiä keskuslukon moottoreita jonkinverran lojumasta. Nappi vaan takaluukkuun ja keskuslukon moottori " nykäisemään " kahvasta. Saas nähdä kuinka hyvin toimii.

[RR82]

Tere, Olen katsellut jos hommaisi pajeron käyttöautoksi ja trailerin vetojuhdaksi, niin pari kysymystä, Vm.95 2,8 turbokoneellinen, kuinka luotettava kone on? onko joitain lastentauteja kyseisessä koneessa? mites tuollaisen koneen perässä oleva automaattilaatikko? onko lastentauteja ja kuinka kestäviä tuollaiset vermeet ovat? autolla kait 335tkm ajettu.
Mitä kannattaa tarkistella jos autoa menee katsomaan osto vaiheessa?

Kiitoksia vastauksista jo etukäteen.

[RR82]

Tere, Hommasin pajeron siinä näytössä se vilkuttaa koko ajan niitä etupyörien valoja vaikka olisi takaveto päällä, nelivedolle kun kytkee ne etupyörät palaa koko ajan, samoin lukkojen valot kun ne laittaa päälle, takapyörien valot todennäköisesti palaneet. Onkohan ne kuinka hankala vaihdella ja mistä johtuu tuo etupyörien vilkunta koko ajan? Auto on -96 pajero 2.8td sillä superselect laatikolla.

[HiluxMan]

Kun vilkuttaa etupyöriä, järjestelmän mielestä siirtyminen takavedolle tai nelivedolle ei ole valmistunut eli on vaiheessa.

[Tapero]

Alkuperäinen kirjoittaja RR82

Tere, Hommasin pajeron siinä näytössä se vilkuttaa koko ajan niitä etupyörien valoja vaikka olisi takaveto päällä, nelivedolle kun kytkee ne etupyörät palaa koko ajan, samoin lukkojen valot kun ne laittaa päälle, takapyörien valot todennäköisesti palaneet. Onkohan ne kuinka hankala vaihdella ja mistä johtuu tuo etupyörien vilkunta koko ajan? Auto on -96 pajero 2.8td sillä superselect laatikolla.

Ensiksi kannattanee katelle ne alipaineletkut konehuoneen puolelta. Jää vilkuttamaan, ku on joku letku irti tai murtunut. Itellä omassa jäi vilkuttaan ja ei mennyt neliveto päälle. Korjaantu ku laittoi unohtuneen letkun kiinni.
Letkut monesti aika haperoa...

[JuKu]

Alkuperäinen kirjoittaja RR82

Tere, Olen katsellut jos hommaisi pajeron käyttöautoksi ja trailerin vetojuhdaksi, niin pari kysymystä, Vm.95 2,8 turbokoneellinen, kuinka luotettava kone on? onko joitain lastentauteja kyseisessä koneessa? mites tuollaisen koneen perässä oleva automaattilaatikko? onko lastentauteja ja kuinka kestäviä tuollaiset vermeet ovat? autolla kait 335tkm ajettu.
Mitä kannattaa tarkistella jos autoa menee katsomaan osto vaiheessa?

Kiitoksia vastauksista jo etukäteen.

Taisi jo ostaa joten vähän myöhässä. Edellisestä meni aut.laatikko 550tkm nurkilla. Nykyisellä ajettu vähän vajaa 800tkm. Perimätiedon mukaan vaihdettu toinen kone jossain nurkilla.

[RR82]

Alkuperäinen kirjoittaja JuKu

Taisi jo ostaa joten vähän myöhässä. Edellisestä meni aut.laatikko 550tkm nurkilla. Nykyisellä ajettu vähän vajaa 800tkm. Perimätiedon mukaan vaihdettu toinen kone jossain nurkilla.

Hommasin manuaalilaatikolla olevan pajeron, Minkäslaisia niihin on noita laatikko öljyjä vaihdella? pystyykö itse vaihtamaan, luin täältä et toho automaattiin pitää kierrättämällä vaihtaa.