pajero kysymyksiä kokeeneemmille...

[neulavuori]

mitkä perä öljyt?
eilen motonetissä katselin öljyjä ja liikaa oli vaihtoehtoja
samalla tuli mieleen että käykö samat öljyt molempii periin...
eikä mulla ole tietoa mitä sisuskaluja perissä on
näkeekö päällepäin onko kitka tms... sähköisiä ei ainakaan ole
jätin öljyn oston seuraavaan kertaan
tarvis vissiin tunkkailla ilmaan ja pyöritellä
-89 3.0 bensa automaatilla takapää kierrejousilla
taakse tarvis vaihtaa myös kardaanin stefa kun kostealta näyttää

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja neulavuori

mitkä perä öljyt?
eilen motonetissä katselin öljyjä ja liikaa oli vaihtoehtoja
samalla tuli mieleen että käykö samat öljyt molempii periin...
eikä mulla ole tietoa mitä sisuskaluja perissä on
näkeekö päällepäin onko kitka tms... sähköisiä ei ainakaan ole
jätin öljyn oston seuraavaan kertaan
tarvis vissiin tunkkailla ilmaan ja pyöritellä
-89 3.0 bensa automaatilla takapää kierrejousilla
taakse tarvis vaihtaa myös kardaanin stefa kun kostealta näyttää

Konehuoneen tyyppikilvestä näkee,jos 3,875 niin kitka takana,jos joku muu niin todennäköisesti avoinperä. Ja taakse kannattaa laittaa LSD öljyä jos ajaa enemmän tiellä,ei turvota kitkapakkoja ja pakat pysyy paremmassa kunnossa kun öljyssä on luistoa helpottavia aineita.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Konehuoneen tyyppikilvestä näkee,jos 3,875 niin kitka takana,jos joku muu niin todennäköisesti avoinperä. Ja taakse kannattaa laittaa LSD öljyä jos ajaa enemmän tiellä,ei turvota kitkapakkoja ja pakat pysyy paremmassa kunnossa kun öljyssä on luistoa helpottavia aineita.

Siis onko pajerossa "turpoavat-" kitkapakat? siis ei metalli metallia vasten olevat?

Ja tuon ikäisessä "paherossa" vois olla joko kitkalukko. tai jopa kytkettävä?

Ja jos kitkalukko, niin ehdottomasti LSD öljyt, jos kytkettävä niin normaali hypoidi öljy.

etuperään normaali peräöljy.

Ja jos jollain läsmätietoa niin kertokoon!

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis onko pajerossa "turpoavat-" kitkapakat? siis ei metalli metallia vasten olevat?

Ja tuon ikäisessä "paherossa" vois olla joko kitkalukko. tai jopa kytkettävä?

Ja jos kitkalukko, niin ehdottomasti LSD öljyt, jos kytkettävä niin normaali hypoidi öljy.

etuperään normaali peräöljy.

Ja jos jollain läsmätietoa niin kertokoon!

Jotain ihmeellisen oloista se kitkapalan pinta oli,en ole ihan varma mitä siinä kitkapalana on käytetty. Ehkä turvota on väärä ilmaisu mutta 80/90 öljyllä lukko alkoi itsellä pitämään paljon paremmin. 1genissä ei ole kytkettävää lukkoa,vain kitka,ja sekin määräytyy akselien mukaan että onko lukko vai ei.

[neulavuori]

öööh mitäs tuo lsd öljy on?
en äkkiseltää sellaista löytänyt..
ei vissiin ole tuo: http://kauppa.motonet.fi/web/guest/e...ductid=59-0023

[neulavuori]

selviäisikö näistä kuvista mitä vekotin on "syönyt"

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja neulavuori

selviäisikö näistä kuvista mitä vekotin on "syönyt"

Välitys 4.625, eli vähän harvempi. Nuhapumpulla tuli kirjoitusvirhe, hän tarkoitti 4.875 välitystä.

Tuo sinun perä on mallia iso, taitaa kaikissa pitkissä olla. Lyhyissä on ollut pieniä.

[Tomppaa_]

Juurikin tuo. Jos purkista löytyy LS (limited slip)merkintä niin sitä vaan. Kyllä siellä varmaan lukko on koska kierrejousilla näyttäs olevan. Ei noin uusia mun mielestä ole lukottomalla perällä. Se on eriasia toimiiko vielä.