Maa moottorin käynnistys

[kellukka]

Alkuperäinen kirjoittaja HRD

Äkkiä katottunu suurin puute käymiselle taitaa olla ruiskupumpulta suuttimelle menevä putki. Voitelupumpun toiminta ja öljyn määrä on myös syytä tarkastaa. Siis tuo laatikko, missä tuo B.M.V teksti on. Vivun pitää liikkua herkästi, jos on pumppu jumissa, niin romua tulee siitä ja itse moottorista.
Puolipuristusta ei näissä varsinaisesti ole, vaan palotilasta on hanalla varustettu kanava, josta seuraillaan palotilan lämpöä hehkutuksen aikana pyörittelemällä konetta ees taas. Kun höyry on sopivaa, niin tulppa kiinni ja käyntiin nykimään. Veivauksen kanssa pitää sitten olla ajatusta, ettei sormet lentele, kun puristusta vasten nää kuulamoottorit käynnistetään.
Kuulan hehkutus tulee aina suorittaa ajanhenkeen puhalluslampulla tai kosaanilla, ei missään tapauksessa "pilleillä" pistemäinen lämpö ajansaatossa tekee halkeamia kuulaan ja sitten onkin tiedossa romua taivaalla ja hiukan muuallakin.

Kampikammiossa on tyhjennys hana, josta pitää tyhjentää kampikammio sinne kertyneestä öljystä tai ylimääräsestä polttoaineesta, koneen ollessa sammuksissa. Sinne jos kerääntyy öljyä ja kone alkaa käymään niillä, niin taas on leikki kaukana.

Polttoainetankin kun sijoitat niin, että se pääsee valumaan pumpulle, ni homma pelaa.

Eli siis siihen bmv laatikkoon tulee oljyä? oli aika tukkosen näköinen sihti siellä.. ja jumissakin ne vivustot.. pitää herkistellä niitäkin.

[HRD]

Alkuperäinen kirjoittaja kellukka

Eli siis siihen bmv laatikkoon tulee oljyä? oli aika tukkosen näköinen sihti siellä.. ja jumissakin ne vivustot.. pitää herkistellä niitäkin.

Joo. Siinä päässä kun on se räikkä mekanismi, niin ota siihen kampiakselilta tuleva tanko irti, niin pääsee kokeilemaan liikkuuko pumpun sisuskalut.
Tässä videossa samanmoista laitetaan käyntiin asiantuntia selostuksella.
https://www.youtube.com/watch?v=gluDChfaqGY

[BJ-40/76]

itse olen hehkukuula maamoottorin "takapotkusta" saanut verta ulos, farkkujen ja paidan repeämistä, toki painoa oli silloin 1/3 tai 1/4 osa nykyisestä.... mutta saatiin papattamaan, kun opittiin...
Mutta yksi kylän metsureista, varmaan riskein, ja keskari pullon avustuksella "loukkasi-" itsensä: tuon mystisen hanan varressa oli koneen omistaja, paljon lapsia, ja ei televisota... :koko maamoottori "hyppäsi tasakäpälää", ja metsuri linkutti tiehensä...

Siis; jos "ammattiapua-" on saatavilla, niin ainakin käynnistykseen! kuka tahansa saa liotettua ruostuneen männän irti...

p.s tuo dsl ja voitelu jne... on niin erikoisia systeemejä, ja niihn vihkyynteneitä harrastajajia löytyy... kannattaa kysyä apuja, säilyy n.100v tekniikka ehyenä

[4WD]

profiilissa loppu opus

[vturpeinen]

Isä ukolla kotopihassa toimiva samanlainen...
Tule kysy purkuohjeet, ukolla oli kans mäntä jumissa jne niin voi selittää...ja onpa taitaa vielä valmistajan ohjekirjakin

Kaikki romut ne samalle kylälle eksyy...

[kellukka]

Alkuperäinen kirjoittaja vturpeinen

Isä ukolla kotopihassa toimiva samanlainen...
Tule kysy purkuohjeet, ukolla oli kans mäntä jumissa jne niin voi selittää...ja onpa taitaa vielä valmistajan ohjekirjakin

Kaikki romut ne samalle kylälle eksyy...

Kiitokset asiantuntia neuvoista! Eiköhän tuo minunkin moottori sitten joskus aikanaan tulille saada..ja jos ei muuten niin ukkos avustuksella kun henkiin herättämis vaihe käsillä Ja kiitokset palstalaisilllekkin neuvoista ja ohjeista.

[Trapper]

Kannattaa katsoa että syötön säätö toimii. Pumpussa kierrettävä kehä. Nostamalla voi antaa myös ruiskuja lämmityksen aikana jolloin juoruhanasta näkee savun värin. Käyttöohjeita löytyy netistä: Helsingin yliopisto/kansalliskirjasto/pienpainatteet. Kone käynnistyy samalla tavalla kumpaankin suuntan. Käynnistys ei ole voimalaji. Vauhtipyörästa pukkaat vain vasten puristusta, niin lähtee just toisinpäin käymään jos kuula on sopivan lämmin.