suzuki samurai lehtijouset

[kampiveivi]

No, pitääpä sitte jatkaa sinne. Tuntu vaan turhan "laajalta" aihepiiriltään tuo keskustelu ketju.

[-MaTTi-]

Paremminhan tämän topikin otsikko natsaa kuin tuo yleisjorinat.

Kaikki v. 1993 jälkeen tehdyt jousituksen korkeusmuutokset tulee muutoskatsastaa jos se on ilmeistä. Toki jonkun yksittäisen latin vaihto käyremmäksi tuskin ketään kiinnostaa.

[Palde]

Terveeks !

Mulla oli kanssa 410:n kans aikoinaan samaa ongelmaa , paitti että mulla oli vielä lisätty joka nurkkaan vieterit = järkyttävä kivireki ilman sisään - tai ulosjoustoa

Tilasin sitten tollaset Heysteenin tekemät paraboliset-jouset , niin johan muuttu ajettavuus paremmaksi ! ( toki maantiellä pitää "suurissa" nopeuksissa kurvailla rauhallisesti )
Maastossa muuttu eteneminen paremmaksi kertaa 10 , jos vertaa vanhaan alustasettiin. Vakio alustasta mulla ei siis ole mitään ajotuntumaa metsän puolelta.
Ainoa miinus oli noissa yksilehtisyydentakia tuo s-mutkalle menemisen vaara , jos tömäyttää latin kiveä päin ... Naapurin pojaat ajeli yhen latin mutkalle , mutta saivat vissiin jotakin hyvitystä ja uudet etupakat olikin sitten kaks´lehtiset.

Tossa näyttäs olevan jonninmoinen setti : http://www.heystee-automotive.com/on...hp?cPath=24_52

[kampiveivi]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Kaikki v. 1993 jälkeen tehdyt jousituksen korkeusmuutokset tulee muutoskatsastaa jos se on ilmeistä.

Varsin tulkinnan varaista. Vaan eipä tuo ongelma sinällään ole jos se on vain pelkkä "muodollisuus" eikä homma ole inssin mielialasta kiinni saako leimaa vai ei.

Alkuperäinen kirjoittaja Palde

Tilasin sitten tollaset Heysteenin tekemät paraboliset-jouset

Tossa näyttäs olevan jonninmoinen setti : http://www.heystee-automotive.com/on...hp?cPath=24_52

Nuo ei taida olla korottavat? Ei sitä ainakaan mainita. Mutta eipä se mikään itseisarvo ole jos jousituksesta tulee inhimillisempi ja töyssyt ottaa vastaan jouset eikä pohjaanlyöntikumit.