Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[Timo_L]

No mikset laita taaksekin D44:ää.. on ainakin kaikki aftermarket osat vähän halvempia ja paremmin saatavilla? Toinen hyvä vaihtoehto olisi Ford 8.8 explorerista, mutta siinä XJ:n normaali pulttijako ja 6- pulttista jakoa ei muistaakseni oikein saa porattua.

[Borg]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

No mikset laita taaksekin D44:ää.. on ainakin kaikki aftermarket osat vähän halvempia ja paremmin saatavilla? Toinen hyvä vaihtoehto olisi Ford 8.8 explorerista, mutta siinä XJ:n normaali pulttijako ja 6- pulttista jakoa ei muistaakseni oikein saa porattua.

Toki olisikin D44 ykkösvaihtoehto, mutta hieman nihkeesti noita tarjolla ja silloin kun on, niin tuppaavat olemaan minulle hintavia. Explorerin akseli olis hyvä kyllä ja ilmeisesti siinä tulisi levyjarrutkin samalla, muutama purkaamo ilmoituskin löytyi netistä, pitää nekin soitella läpi. Pulttijako olisikin kai helpompi saada D44 6-pulttisesta, 5-pulttiseksi, kuin tuo Ford 8.8 6-pulttiseksi!?
AMC20:stä kun ei tietoa oikein ollut, niin sillä sen soveltuvuutta kyselin. Tosin tuo mainitsemasi aftermarket pointti on kyllä varsin totta D44 osalta, joten sikäli siihen olisi järkevää hieman sijoittaakkin.

[Timo_L]

Yhtä vaikea ne on sinne etu D44:n vetolaippaan koittaa sovittaa 5 x 4.5 pulttijako 6 x 5.5:n joukkoon, kuin F8.8 taka- akselissa En nyt ihan tarkkaan muista kuinka tiukka tuo sovitus olikaan, mutta harpilla ja paperinpalalla se varsin helposti selviää. Muistelisin niin että ei onnistunut ollenkaan tai sitten niin että joihinkin kohtiin pinnapulttien ja vanhan reiän väliin jäi pelottavan vähän matskua. Jos uskaltaa, niin tietysti vanhat reiät umpeen hitsaamalla siitäkin ongelmasta pääsee..

Ford 8.8 on osittain kestävämpikin kuin D44, jälkimarkkinatuki käytännössä yhtä hyvä (GT Mustangeissa mm. sama perä -> menekkiä osille on). F8.8:iin saa c-clip eliminator pakettia, mutta on vähän hintava ja periaatteessa vähän turha koska ko. akseli tahtoo aika hyvin 31- spoorisena kestää vielä 37" renkaitakin XJ:n alla

[Borg]

Jeps,
Nyt olis sit tarjolla jostain 80-luvun loppupuolen Astro vanin taka-akseli, ilmeisesti GM 7.5. Murikka näyttäis olevan keskellä ja se perän kansi on täysin sileä, ehkä täysin pyöreä tai hieman ovaali.
Koitin googletella, mutta ei noiden jenkkien palstoilta tai mielipiteistä tule hullua hurskaammaksi, ei ne näytä itekkään tietävän et mitä ne autoihinsa laittaa
Mutta siis ei taida tuo GM7.5 olla yhtään sen parempaa kuin tuo AMC20:ään.
Taidanpa siis nostaa jalat pöydälle ja ottaa rennosti sohvalla, kunnes jostain tulee vastaan sopiva D44 tai Ford8.8
Kiitos vastauksista/mielipiteistä.

[Timo_L]

Ei se GM:n perä ainakaan yhtään D35:ttä parempi vaihtoehto ole..

[mikaelt]

Yritin etsiä jo jokin aikaa sitten postausta, jossa oli XJ:n D30 akseliin tehty uudet kiinnikeet alatukivarsille. Itellä toinen jo viime syksynä repes ja korjattu vähä pikaisesti.
- Löysin kyllä jostain Summitista hitsattavat palikat, mutta suhteellisen hintavat oli.

Niin ja kysymys kuuluu että kukas palstalainen oli niitä ite värkkäilly? Vaikka tää ei olekkaan osto/myynti palsta niin voisko joku tekasta ne palikat? Rälläkällä kun ei viitti alkaa koloja tekemään...
- tai vaihtoehtoisesti, myykö EU alueella joku niitä...tai suomessa?

[Timo_L]

Taitaa saada esim. Jamantilta valmiit korvakkeet. Mulla tosin olisi 6m sopivan kokoista neliöpalkkia 6mm:n seinämällä mistä ne saisi tehtyä Eihän siinä tartte kuin 76mm:n rasiaterän ja olikohan se nyt 20* kulmassa (tjsp., pitää tarkistaa) kun ne pitää olla etuakselilla vinossa.

Itselle tein Grandin etuakseliin ihan suorasta levystä edelliset; 76mm:n terällä reikä levyyn ja mittaili vanhoista kiinnikkeistä mitat kohdalleen, sitten 14mm:n reiät tukivarsien pulteille, pisteillä kiinni akseliin, väliin vielä sopiva pala levystä etupuolelle ja kunnon saumalla kiinni. Siis tällaiset: