Hilux Doublecabiä ostamassa

[tekniikkamies]

Yksi syy miksi allekirjoittanut pitää nelivetoautoista mukaanlukien Hilux on, että niiden huoltaminen ja korjaaminen on matalia autoja helpompaa taivasalla missä meikäläisen huollot ja korjaukset tehdään.

Toinen hyvä puoli on, että peräkärryn liikkeelle saaminen ilman kohtuutonta auton rasittamista onnistuu paljon paremmin kuin jollain perus henkilöautolla.

Näihin autoihin sopii myös helposti tavallista henkilöautoa tai pakua isommat renkaat. Niistä on monenlaista etua. Ei tarvi esim. pitää välttämättä hiekkatiellä epämiellyttäviä rengaspaineita ja silti riittää kantavuutta.

[Hemingway]

Näenkö jostain auton tyyppimerkinnästä onko sen perässä "oikea" lukko vai se kitkalukko? Vai miten tiedän kumpi myytävässä autossa on?

[Hemingway]

Vaihdoin koko ketjun otsikkoa, jos se vaikka keräisi parmmin kommentteja...

Mutta kysymys lukkoperästä ja miten sen tunnistaa on edelleen akuutti.

[Rotpal GR]

Jos alkuperäne lukko taka perässä ni ratin vasemmalla puolela on taka akselin lukolle kytkentä nappi ainakin 2009 mallin pitkähyttisessä mallissa.

[Jugio]

Kuulostaa oikealta valinnalta tarpeisiisi.

Tuo 100% sähkölukko taka-akselille on tehdaslisävaruste, jonka tunnistaa mm.erillisestä kytkimestä kojelaudassa. Perusvarustuksena noissa on kitkalukko/LSD(Limited Slip Differential), joka ei juurikaan auta maastokäytössä.

Mikäli löytyy hyvä yksilö ilman tuota kytkettävää lukkoa, voi saman toiminnallisuuden saada asentamalla jälkikäteen esim. ARB:n valmistaman paineilmatoimisen lukon LSD:n tilalle.

[Hemingway]

Kyllä asiat näköjään alkaa tällä palstalla selviämään... Hienoa!

Mikä olisi rukkasarvio jälkikäteen asennetun 100% lukon kustannuksista?

[jkoiv]

Ainakin 2008-2009 aikoihin SR varustelutasoon kuului vakiona sähkölukko taakse. Tuli silloin noita katseltua.