Chevrolet Blazer

[dirtysalami]

Startin kiinnitystä ei voi juu korostaa liikaa. Rosamaster syöttöpumpussa on myös tyyppivika, murustaa tiivisteet pumpun sisään säännöllisesti ja meno rupeaa takkuamaan.

Jos tommosen löytäisi hyvärunkoisen, niin olisihan siinä käypä aihio. Kaikkea pulikkaa tuntuu saavan ison meren takaa hyvin. Huonosti pidetty suolassa suojaamatta ajatettu kiulu voi olla sen sijaan täysin käyttökelvotonta pitsiä myös rungoltaan.

Yksi ärsyttävä tyyppivika on myös se vaihteenosoittimen neula. Se on kuitenkin rikki/tippunut ja vittumainen katsastusmies vaatii sen.

[höpöhöpö]

lainataan vähän topicia.
itelläki ollu mielessä tommonen blazeri.
mutta mistään en löytäny että paljonko nuilla saa vetää jarrulistakärryä??oisko faktaa jollaki
yhtä jo tuossa soittelin ja siihen ei ainakaan ollu otteeseen ees merkattu.

[Reetu]

Emännän 5.7 bensakikottimes on kärripaino jarruin 2225kg ja jarruitta 750kg.

[Mase]

Alkuperäinen kirjoittaja höpöhöpö

lainataan vähän topicia.
itelläki ollu mielessä tommonen blazeri.
mutta mistään en löytäny että paljonko nuilla saa vetää jarrulistakärryä??oisko faktaa jollaki
yhtä jo tuossa soittelin ja siihen ei ainakaan ollu otteeseen ees merkattu.

Noi yksilöt, missä ei otteessa lue mitää ovat parhaita vetureita! Eikös niissä tapauksissa
kärryn paino ole 4-vetoisissa 1,5 kertaa veturin omapaino? Korjatkaa jos pykälät on muuttuneet. Usa autoissa voi otteessa olla melkein mitä kärry painoja vaan, riippuen maahantuojasta jne. Olen joskus vertaillut esim. papereita samanlaisista autoista, toisessa merkintä 3500kg ja toisessa 1200kg. Omassa kilpailevan merkin vastaavassa kärryn max paino on 1600kg, vaikka auto painaa itse yli 2, 3 tonnia. Usa autoilla ei usein perusmallilla saa tehtaan mukaan paljoakaan vetää (johtuu varmaan tuotevastuu laeista ja helposta oikeuteen haastamisesta!), niihin on joutunut tilaamaan towing package 1, 2, tai 3:sen. Ykkösessä on vaihteiston lauhdutin, kakkosessa lisäksi tiheämmät välitykset ja kolmosessa esim lisänä vielä suurempi moottori jne. Kolmos paketilla saakin vetää jo monia jollei jopa kymmeniä tonneja perässä.
Jos vaihteiston lisälauhdutin löytyy jäähdytimen edestä, niin auton puolesta voi vetää kaikea mitä suomen laki sallii!

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja ford59

Noi yksilöt, missä ei otteessa lue mitää ovat parhaita vetureita! Eikös niissä tapauksissa
kärryn paino ole 4-vetoisissa 1,5 kertaa veturin omapaino? Korjatkaa jos pykälät on muuttuneet. Usa autoissa voi otteessa olla melkein mitä kärry painoja vaan, riippuen maahantuojasta jne.

Ja parhaimmillaan muuttuu seuraavassa katsastuksessa kärrypainot...

[Juippa]

Alkuperäinen kirjoittaja dirtysalami

Yksi ärsyttävä tyyppivika on myös se vaihteenosoittimen neula. Se on kuitenkin rikki/tippunut ja vittumainen katsastusmies vaatii sen.

Toi ny on 5 minuutin fiksi! Ottaa jotai paksua rautalankaa jonka vaikka halutessaan maalaa viel punaseks, poraa sille reijän siihen liikkuvaan kalikkaan joka ei näy ku mittariston kehys on paikoillaan. Liimaa kii ja taittaa suoraan ylöspäin. Näin tuli oma korjattua, toimii... Kaikkee ei kandee jenkeist tilaa...