Suzuki "Sätkäkone" Samurai...LEIMA!

[vturpeinen]

Sitten alkoikin jo enin ujous olla poikessaan ja rälläkällä ensimmäisen helman kimppuun. Isäukko pelasti tilanteen, kun tontin nurkalta löytyi vanhan sähkölinjan palkkiorsi, mistä helma saakin luvan muotoutua Palkin yhden sivun leikkasin auki ja tein sinne sisälle väliin "tukipaloja", ettei tule nk.pelti peltiä vasten ja ala heti uudestaan mädäntymään,päinvastoin siellä pääsee sitten öljymassa mukavasti joka hiton väliin ja pitäisi sitten olla tukevakin.

[kellukka]

Samallahan sitä jo korotusta ja isompia pyörän aukkoja tulevaa tarvetta varten ja vinssi petiä yms. muuta pientä kun kerran hitsikoneen ääressä

[vturpeinen]

Tuon ekan helman kun olin saanut valmiiksi niin seuraavana päivänä oli tarkoitus aloittaa seuraava puoli, mutta sätkä suussa siinä auton ympärillä pyöriessä tuli sellainen tunne niiden takakaarien osalta, että nämä on aivan paskat ja epäsymmetriset. Otinpa sittä rälläkän käteen ja ne topakasti kasassa olleen kaaret lähti mäkeen ja tilalle jäi iso aukko . Siinä pitäis sittä mahtuu vaikka isommanki rinkulan pyörimmään. Seuraava versio tulikin sitten ihan suht. kivuttomasti ja tekijään nähen yllättävän siististi...arvelin vielä ulkopuolen karkeasti tasoittaa koritinalla niin tilkihtee enimmät pikkuraot...

[vturpeinen]

korotustakin on jo mietitty, joko itse tehdään ja paljon säästetään tai sittä calminia jos millon ei oo ruotsin serkku kylässä (inga pengar)

[smgt]

tämähän näyttää just siltä että homma on hallitun ja karkaamisen välimaastossa

[vturpeinen]

seuraavaksi sittä otetaan toinen helma työnalle ja siirrytään purkamaan etupäätä. Eli loksut irti ja kaaret uusiksi niihenki. Tässä vaiheessa voisinkin kysyä valmiiksi jos joku suikka tietäjä osaisi kertoa mistä kaikkialta nuo etulokarit on pultattu kiinni?
Niiin ja unohtui kertoa, että tulihan suikkaan jonkin sortin konerikkokin. Ajelin eräällä 70km/h tieosuudella kevyttä kahdeksaakymppiä ja joku hiluxi kuski pyrki vielä ohi niin julmettu ky*pä kasvoi otsaan ja annoin rottelolle kevyttä venttiilijumppaa, mittarin näyttäessä vajaata 140km/h ja suzukin ollessa niillä ja rajoilla karkaako peli suoralta vatukkoon. Otettuani arkkivihollisestani erävoiton ja ajettuani parkkiin totesin, että koneestaa kuuluu ylimääräistä kolketusta ja putkesta tulee melko paksua savua.
Eli silloin totesin, että hyvä aloittaa ruosteiden korjaukset ja mahdollisesti aloittaa elimenluovuttajan metsästys.

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja vturpeinen

seuraavaksi sittä otetaan toinen helma työnalle ja siirrytään purkamaan etupäätä. Eli loksut irti ja kaaret uusiksi niihenki. Tässä vaiheessa voisinkin kysyä valmiiksi jos joku suikka tietäjä osaisi kertoa mistä kaikkialta nuo etulokarit on pultattu kiinni?
Niiin ja unohtui kertoa, että tulihan suikkaan jonkin sortin konerikkokin. Ajelin eräällä 70km/h tieosuudella kevyttä kahdeksaakymppiä ja joku hiluxi kuski pyrki vielä ohi niin julmettu ky*pä kasvoi otsaan ja annoin rottelolle kevyttä venttiilijumppaa, mittarin näyttäessä vajaata 140km/h ja suzukin ollessa niillä ja rajoilla karkaako peli suoralta vatukkoon. Otettuani arkkivihollisestani erävoiton ja ajettuani parkkiin totesin, että koneestaa kuuluu ylimääräistä kolketusta ja putkesta tulee melko paksua savua.
Eli silloin totesin, että hyvä aloittaa ruosteiden korjaukset ja mahdollisesti aloittaa elimenluovuttajan metsästys.

Se keula lähtee kokonaisuudessan irti, loksut ja se naamapelti jää yhteen könttiin, itte tein sillai että väkertelin uudet etu-kaaret paikallaan kiinni.mahtaa olla helpoin tapa tehdä se, jos en kovin väärin muista niin 10 cm leveä soiro ja 1 metrin pitkä passaa siihen kaareen...kannattaa kuitenkin mitata se vielä.

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=105274 tuolta näät sen etu-kaari homman. ja muitakin juttuja...

[vturpeinen]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

Se keula lähtee kokonaisuudessan irti, loksut ja se naamapelti jää yhteen könttiin, itte tein sillai että väkertelin uudet etu-kaaret paikallaan kiinni.mahtaa olla helpoin tapa tehdä se, jos en kovin väärin muista niin 10 cm leveä soiro ja 1 metrin pitkä passaa siihen kaareen...kannattaa kuitenkin mitata se vielä.

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=105274 tuolta näät sen etu-kaari homman. ja muitakin juttuja...

Joo tätä rojektia onkin tullut katottua jonkin verran aikaisemminkin

[kellukka]

Alkuperäinen kirjoittaja smgt

tämähän näyttää just siltä että homma on hallitun ja karkaamisen välimaastossa

mulla ainakin tuossa pikku ojassa ryvettyäni rupes jo koko auton myynti käymään mielessä.. isompaa ja järeämpää mieli tekis.. eli taitaa karata käsistä.. eli rakentele vaan kaikki vähän yli suureks kun kerran aloitit..

[vturpeinen]

Alkuperäinen kirjoittaja kellukka

mulla ainakin tuossa pikku ojassa ryvettyäni rupes jo koko auton myynti käymään mielessä.. isompaa ja järeämpää mieli tekis.. eli taitaa karata käsistä.. eli rakentele vaan kaikki vähän yli suureks kun kerran aloitit..

juu näin oli tarkoitus. Jos on vähäänkään samaa verta kun tuon moottoripyörän kanssa niin voi olla, että pikku poika heräilee ja on pakko kokeilla rajoja se hyvä puoli näissä on, kun vrt. kaksipyöräisiin niin vauhti on vain murtoosan niistä, eikä olla yleisillä teillä...

[kellukka]

aika kaukana on vielä minunkin susuki kun oli tänään nuo Isoryn ajot Paukkajalla.. ihan jumalattomia vehkeitä.. hävettää vieläkin susukin puolesta...

[vturpeinen]

Alkuperäinen kirjoittaja kellukka

aika kaukana on vielä minunkin susuki kun oli tänään nuo Isoryn ajot Paukkajalla.. ihan jumalattomia vehkeitä.. hävettää vieläkin susukin puolesta...

pitäs siun käydä näyttämässä se paukkajan rata, kun ei oo ennen siellä käyny.

[GaryRock]

Alkuperäinen kirjoittaja vturpeinen

juu näin oli tarkoitus. Jos on vähäänkään samaa verta kun tuon moottoripyörän kanssa niin voi olla, että pikku poika heräilee ja on pakko kokeilla rajoja se hyvä puoli näissä on, kun vrt. kaksipyöräisiin niin vauhti on vain murtoosan niistä, eikä olla yleisillä teillä...

Samaa mieltä. Jos olisin ollu omalla samurailla liikenteessä pari viikkoa sitten Ducatin sijaan, niin olis kortti vielä tallella