Jeeppiä ostamassa onko mitään järkeä...???

[ZAU]

Ja muistutetaan että 5,9 perä on heikko kohta. 5.2 on huomattavasti järkevämpi kaikinpuolin mitä nyt muutama hassu heppa puuttuu koneesta vs 5,9 .
Jotenkin omaan näppiin jäi sellanen tuntuma että vanhemmat gc:t on laadukkaammin tehty kuin 98.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja ZAU

Ja muistutetaan että 5,9 perä on heikko kohta. 5.2 on huomattavasti järkevämpi kaikinpuolin mitä nyt muutama hassu heppa puuttuu koneesta vs 5,9 .
Jotenkin omaan näppiin jäi sellanen tuntuma että vanhemmat gc:t on laadukkaammin tehty kuin 98.

No eihän tässä taas ole mitään järkeä.. sekä 5.9 että 5.2 on sama perä '96- '98, eli se alumiinibanjoinen D44 missä tahtoo laakerit mennä. Välitysten puolesta se tosin on helvetin vahva perä, kestää kuitenkin yli 500hp tehoja. Vanhemmissa taas on aina D35, missä ei toki mene laakerit mutta on muuten heikko.

Jos puhutaan 5.2 '96-'98 väliltä niin nimenomaan 5.2 on huonompi vaihtoehto heikomman vaihdelaaatikkonsa takia, ja toisaalta vähemmän tehonsa puolesta. Jos on jäänyt 5.9 ajamatta niin ei välttämättä keksi mikä se pieni ero noitten koneitten välillä on vanhemmat '93- '95 mallit ei ole mitenkää paremmin/ laadukkaammin tehty, samaa paskaa ne on kaikki Ainoa oleellinen ero on eri diagnostiikka (OBD I vs. OBD II), ja 5.2 koneen perässä ollut hydrauliohjattu vahvempi 46RH vs. uudemmassa 44RE. 5.9:ssä on taas vahvempi sähköohjattu 46RE.

Edit: ja D44a:n laakeriongelmaan aika hyvä ratkaisu on ottaa koneistamossa poskilaakeripukkien pohjasta esim. satku tai pari pois. Jos metsässä ajaa, niin trussi akseliin ja ongelmat pitäisi hävitä sillä. Alubanjoisen välitys on vahvempi kuin perinteisen D44:n.

[Janne1986]

Alustat ovat näissä vähän perseestä.
Tuntuu että jokaisessa on tukivarsissa ym väljää.
Tosi paska vetää painavaa kärriä löysällä alustalla.(lähtee helposti hakemaan laidasta laitaan)
Viskokytkin ongelmia oli juuri itsellä mutta se oli aika simppeli vaihtaa.(laatikko)
Jarrut vähän heikko tekoiset pysähtyy kyllä mutta kuluvat nopeasti ja herkkiä jumittumaan (satula).
Tekniikka on hyvä ja muuten ajoltaan mukava jos ei tuota kärriä tarvi joka päivä vetää.
Itsellä tuo 1998 5.2v8
Ja tietysti se bensan kulutus on huimaa.=)
Mutta onneksi täältä suunnalta saa tuota venäjältä.(pelaa myös 92)

[Timo_L]

Minä kyllä sanoisin niinpäin, että alustat näissä hakkaa jakarialustat mennen tullen niin maantiellä kuin metsässä käytöksellään ja ominaisuuksillaan - mutta ovat vain tahtoneet puslat kulahtaa. Toisaalta jos ajattelee, niin vanhimmat ZJ:t on jo 20 vuotta vanhoja, uusimmat 15 vuotta ja aika monet on 250- 350tkm ajettuja. Ei mua ainakaan ihmetytä jos siinä vaiheessa alkaa puslat olla kulahtaneita..

Toki tojota- miehillä puslat kestää ainakin tuplasti pidempään, mut Jeepit onkin jenkkiromuja