Uusi Fiat 127

[Samsonite]

Vaihteensiirtomekanismi ja takapyöräntuennat kannattaa kopioda suoraan vanhasta.

[Nerd-O]

Varmaan jotkin törmäystestit tms. määrittää minkälainen tuo nokka pitää olla. Jos se ois suora niin joku viherpiipertäjä voi pian kuolla kun autolla ajaa sen yli. Nyt kun se on vähän vino niin se ehkä ei kuole niin nopeesti?

[ZeiZei]

Törmäystesti ilman kanssa varmaan määrittää enimmät pystynokat pois autoista
Vinossahan tuo orkkis nokkakin on, tosin eri suuntaan.

[hutikka]

Ihan hieno paitsi että on silti Fiat
Noi "retro" autot (mustang,camaro,beetlet yms) on kyllä kivannäkösiä..

[Samppa79]

Alkuperäinen kirjoittaja hutikka

Ihan hieno paitsi että on silti Fiat
Noi "retro" autot (mustang,camaro,beetlet yms) on kyllä kivannäkösiä..

Samat ajatukset on. Mikä siinä 127:ssa on niin hohdokasta että siitä pitäisi uusi painos tehdä? Mutta ihan hieno on.

[Punanenä]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppa79

Samat ajatukset on. Mikä siinä 127:ssa on niin hohdokasta että siitä pitäisi uusi painos tehdä? Mutta ihan hieno on.

Aika monien muistoissa on videopätkää seiskalla ajamista pitkin kyliä kun tytöt vielä vilkuttelivat, Toiset on hilluneet seiskan kyydissä roadstarin pauhatessa reterikkiä, myöhemmin cappellaa keppana kourassa tyttöjen vilkutellessa, jne,
Osa nuoremmista offareista ovat saaneet jopa alun näissä Oliko se 20 vai 30 vuotta kun tämä kyseinen automalli koristi katukuvaa?kyseessä on legenda

[Samppa79]

Alkuperäinen kirjoittaja Punanenä

Aika monien muistoissa on videopätkää seiskalla ajamista pitkin kyliä kun tytöt vielä vilkuttelivat, Toiset on hilluneet seiskan kyydissä roadstarin pauhatessa reterikkiä, myöhemmin cappellaa keppana kourassa tyttöjen vilkutellessa, jne,
Osa nuoremmista offareista ovat saaneet jopa alun näissä Oliko se 20 vai 30 vuotta kun tämä kyseinen automalli koristi katukuvaa?kyseessä on legenda

127 oli ensimmäinen auto. Tai puolet siitä. On siitä muistoja, niin hyviä kuin huonojakin. Ruostu pirun herkkään ja sähköt sai takas kun potkasi siihen peltipuskurin etukulmaan. Ja nykyisen vaimoni juuri hypätessä kyytiin katkesi kytkinvaijeri.

[p.jäppinen]

Alkuperäinen kirjoittaja Samsonite

Vaihteensiirtomekanismi ja takapyöräntuennat kannattaa kopioda suoraan vanhasta.

Komppaan, on tullu joskus harjoteltua kyseisen laitteen vaihdevipuhärdellin säätämistä

[Patu925]

vm:84 127 stella ei kyllä hirveen lämpimiä muistoja aiheuttanut. Kaasari jäätyi kun lämpö laski alle +10 asteen, takajarrut olivat jäässä heti kun erehtyi yhtään syvemmässä hangessa ajamaan, ja se ruostuminen nopeus oli jotain aivan käsittämätöntä... 8v myöhemmin valmistuspäivästä joutui ko. auto sulattokuormaan.. Niin ja se kävelyn (polttoaineen) varoitusvalo toimi just niin että valo syttyi ja auto sammui yhtäaikaa...
Samanlainen toiminta oli ylilämmön merkkivalolla... Valo syttyi vasta kun kone keitti kun sähkötuuletin päätti jumittaa...
Mutta sillä pääsi paikasta toiseen toisinaan eli luonne kasvoi... Mutta olihan se meikäläisen ensimmäinen auto....

[elhapero]

Toivottavasti tulee Suomen markkinoille,on se hieno.

[BJ-40/76]

Olisko tuo uusi isompi?

Joskus oli jopa 6 henkeä, 50/50 suhteessa, mutta sopu sijaa antaa....
Tuohon 127:aan oli viritetty lämppäriä, olikohan peräti 1200 ladan kenno kaverina orkkikselle; hyvin tarkeni, kesäksi piti tehdä joku "ohitus"

Ja ainakin tuo yksilö oli hyvin kohtuullinen bensan suhteen, JOS kaikki oli kunnossa, tulpat vaihdettiin musitaakseni n.5-10tkm välein, käret joka toinen tulpan vaihto, ja sytytyspuola oli joku suurteho-

Muutama vuosi sitten pääsin ihastelemaan samanlaista 127:aa: Uskomatonta kuinka ahdas tuo on... toki pituutta on tullut lisää muutama sentti, ja painoa muutama 10kg....
Mutta silloin nuorempana 3 kpl 170-185cm poikamiehiä sopi....

[rane58]

Aikasempaa mallia oli meikän 113kg 197cm tuska ajaa, niska kyyryssä, 46-talvisaappaat ja pedaalit, ahdasta oli....
-Onhan tuo uusi kieltämättä hyvän näköinen.

[Eskimo]

Mahtava!
Mulla oli kans ekana autona tusinaseiska.

Monet rallit ja laulureissut sillä päästettiin

Ostetaan sitte viimeiseksi niin ympyrä sulkeutuu