HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[2,4TD]

Hanskalokeron alla on 2kpl jotakin laatikoita mihin menee erinäinen määrä johtoja, en tiedä mitä noista ohjataan.
Samoin on pumpun päälle laitettu joku (kylmäkäynnistys) jutska, siitä jos ottaa piuhat irti niin alkaa hetken kuluttua hehkuvalo palamaan kun auto käy.
Samoin noi saasteanturit saa saman ilmiö tai se lähinnä keulaa ja ylimpänä oleva.
Ahtopainemittaria ei ole enää paikoillaan mutta eipä kait ne ahdotkaan itsestään nouse.
Turbon varoitusvalon letkut tulppasin kun sytytteli sitä valoa kun ahtoja on 1-1,2 bar.

[terrier]

arvelin et nakkaampa nopsasti hiluun uuden stefan kampiakselin etupäähän ku sen verran paljon jo tiputti öljyä.nakkasin uuden stefan paikolleen ja koekäytin sit ennen lopullista kasaamista mutta alko pukkaamaan öljyä ihan norona jakopäänkopan alapäästä kartanolle!sammutin auton ja aloin ihmettelemään mikä meni vikaan...lopulta syy oli se et olin asentaessa naputellu stefan pikkasen liian syvälle ja siitä syystä stefan huuli oli menny sopivasti akselissa olevaan uraan (tehtaan tekosia) josta seurauksena suht rivakkaa öljyn vuotamista kone on 2.2d -84 ja jos oikein muistan ei moista uraa kyllä 2.4d:ssä ollu tai sitten muistan väärin...?huomenna uus yritys uudella stefalla.

[SERMAX]

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

Hanskalokeron alla on 2kpl jotakin laatikoita mihin menee erinäinen määrä johtoja, en tiedä mitä noista ohjataan.
Samoin on pumpun päälle laitettu joku (kylmäkäynnistys) jutska, siitä jos ottaa piuhat irti niin alkaa hetken kuluttua hehkuvalo palamaan kun auto käy.
Samoin noi saasteanturit saa saman ilmiö tai se lähinnä keulaa ja ylimpänä oleva.
Ahtopainemittaria ei ole enää paikoillaan mutta eipä kait ne ahdotkaan itsestään nouse.
Turbon varoitusvalon letkut tulppasin kun sytytteli sitä valoa kun ahtoja on 1-1,2 bar.

Ettei olis jälleen kerran maa puolen vika , Tuppaa hapettuun nuo liitokset....

[pahtis]

terve vaan.
en oo joutanu selaileen tätä topikkia ja ettimään että mitä kaikkia joutuu vaihtamaan.. Elikkäs:
kyse ln65 hiluxista jossa ei oo ohjaustehostinta. Nyt olis tiedossa purku hiluxi ln65 jossa on vakiona ohjaustehostin, niin mitäs kaikkia osia siitä pittää ottaa tuohon "karvalakki mallin" 65?? Simpukka, pumppu, entä tarviiko rattiakselia ottaa? Muita akseleita tai jotain? Pitäis äkkiä saada tietoo osista että mitä irroitetaan. Kiitoksia.

[nappeli]

Onko kukaan koskaan laittanut 2.8 3L moottoria 110 hilun keulalle? Taitaa mennä aika suoriltaan ainakin oman käsitykseni mukaan? Mitenkäs tuo 3L moottori muuten, onko tyyppi vikoja, kestääkö kansi, kestääkö miten hyvin turbottamisen jne?

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja nappeli

Onko kukaan koskaan laittanut 2.8 3L moottoria 110 hilun keulalle? Taitaa mennä aika suoriltaan ainakin oman käsitykseni mukaan? Mitenkäs tuo 3L moottori muuten, onko tyyppi vikoja, kestääkö kansi, kestääkö miten hyvin turbottamisen jne?

Kuuleman mukaan laiska, ihan 2L-II moottoriin verrattuna.

[nappeli]

Eli 3L kone on käytännössä samanlainen kuin 2L? Lähinnä kiinnostaa se että kestääkö se tubottamista ja muuta piristystä paremmin kuin 2L kone. Mitenkäs onko hiluksiin kukaan laittanut tuota 3.0l V6 ja vielä siten että se olisi rekisterissä? Jostain olin joskus lukevinani että Suomessa olisi muutama N65 hilux joissa olisi tuo kyseinen motti. Niin löytyisiköhän täältä joltain N110 hilu V koneella varustettuna?

[Arska]

Alkuperäinen kirjoittaja nappeli

Eli 3L kone on käytännössä samanlainen kuin 2L? Lähinnä kiinnostaa se että kestääkö se tubottamista ja muuta piristystä paremmin kuin 2L kone. Mitenkäs onko hiluksiin kukaan laittanut tuota 3.0l V6 ja vielä siten että se olisi rekisterissä? Jostain olin joskus lukevinani että Suomessa olisi muutama N65 hilux joissa olisi tuo kyseinen motti. Niin löytyisiköhän täältä joltain N110 hilu V koneella varustettuna?

Kyllähän sitä 110 hiluxia on tehty 3L v6 moottorilla. Mutta jos haluaa dieselissä pysyä, niin 1KZ-T on aika hyvä vaihtoehto ja suht helppo asentaakin ihan tehdasosilla. Moottorinkorvakoita joutuu siirtämään, mutta muuten aikalailla bolt on homma.

[tojota]

Alkuperäinen kirjoittaja pahtis

terve vaan.
en oo joutanu selaileen tätä topikkia ja ettimään että mitä kaikkia joutuu vaihtamaan.. Elikkäs:
kyse ln65 hiluxista jossa ei oo ohjaustehostinta. Nyt olis tiedossa purku hiluxi ln65 jossa on vakiona ohjaustehostin, niin mitäs kaikkia osia siitä pittää ottaa tuohon "karvalakki mallin" 65?? Simpukka, pumppu, entä tarviiko rattiakselia ottaa? Muita akseleita tai jotain? Pitäis äkkiä saada tietoo osista että mitä irroitetaan. Kiitoksia.

Pumppu korvakon (moottorin korvakko muistaakseni samassa) ja kiristimen kans + pultit, letkut putket säiliö kiinnitys hilppeineen, simpukka kiinnitys hilppeineen, kampiakselin pyörän päästä peltinen lisä pyörä pultteineen. Simpukka käy suoraan vanhaan rattiakseliin. Muutenki ihan bolt on juttu ku on vaan kaikki osat.