Huoltoautokriteerit kiristyneet?

[NorthRider]

Nyt kun tuo leimalle meno alkaa olla taas ajankohtanen ja tuo mun pätkä paje on henkilöauto.Niin oli tälle katastuksele tarkotus muuttaa h-autoksi. Ja säännöisä lukkee että painoa pittää olla vähintään se 1800kg. Nii milläs mie taion tuohon 150kg lissää painoa?? Hyviä ja halpoja keinoja saa laitella tulemaan. Ja jos mie laitan sinne tk-pakin, niin lasketaan ko painoksi joka ikinen hylsykin mitä siellä on?? Ja mites vararengas, kattoteline puskurit yms jälkeenpäin lisätty paino?? Eikös se olis helkppo lyyä kaikki kotelot vaan lattaa tms. raskasta täyteen ja pohjaan hepata "mallinvuoksi" mahd. paksusta värkistä semmonen "muka panssari"

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Off Road93

Ja säännöisä lukkee että painoa pittää olla vähintään se 1800kg. Nii milläs mie taion tuohon 150kg lissää painoa?? Hyviä ja halpoja keinoja saa laitella tulemaan.

Aika helposti painaa jo alun 1700 kg kun ajaa vaan vaakalle. Isommat renkaat alla lisää painoa vaivihkaa myös jopa kymmeniä kiloja.

Järeestä vanerista työkalulaatikko, siihen ruuvipenkki päälle ja vaikka alasin pulteilla lattiaan kiinni, vaikka 5 mm pellin päälle, niin äkkiä on 1800 kg rikki. Ja tankki täynnä mitataan.

[vartiainen]

Semmosta piti vielä kysyä et kun katsurin mielestä auto oli kauhean korkea ja jouset vihreät niin olisi pitänyt muutoskatsastaa. Että onko siinä joku raja millon pitää muutoskatsastaa kun tässä on +60mm jouset ja 235/85/r16 renkaat.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja vartiainen

Semmosta piti vielä kysyä et kun katsurin mielestä auto oli kauhean korkea ja jouset vihreät niin olisi pitänyt muutoskatsastaa. Että onko siinä joku raja millon pitää muutoskatsastaa kun tässä on +60mm jouset ja 235/85/r16 renkaat.

http://www.trafi.fi/filebank/a/13251...imuutoksin.pdf

Auton alustan korkeuden muutokset on tullut esittää muutoskatsastukseen 1.1.1993 alkaen. Mikäli katsastuksessa havaitaan tai asiakas ilmoittaa 1.1.1993 tai sen jälkeen käyttöön otetun auton alustan korkeutta muutetun, tulee auto määrätä muutoskatsastettavaksi. Samoin ennen vuotta 1993 käyttöön otettu auto on määrättävä muutoskatsastettavaksi, jos alustan korkeutta ilmoitetaan muutetun vuonna 1993 tai myöhemmin tai se muuten on ilmeistä.

[Jam0]

Piti käydä oikeen kurkkaamassa mitä oman hodarin otteessa lukee: "Varustettu kiinteällä työkalulaatikolla työkaluineen"
Takatilassa on tosiaan muovinen pikku pakki pultattuna lattiaan kiinni ja siellä muutama lenkkiavain+ruuvari sisällä. Just viime viikolla hommasin auton, saas nähdä tuleeko sanomista kun tota ekaa kertaa menen katsastamaan

[Krisse]

Näitä 'siitä yli mistä aita on matalin' -huoltoautovarusteluja kun lukee niin aina tulee mieleen että miksei sitä voi tehdä kunnolla niin että varusteista on sitten jotain hyötyäkin.

Omassa ei tuota ruuvipenkkiä ole (varusteina työkaluvarustus ja vinssi) mutta muutaman kerran sitäkin olisi metsäremonttien yhteydessä kaivattu, ja jos sellainen olisi sitten jollain popniiteillä kiinnitettynä ollutkin jossain konepellin äänieristepahvissa niin mitään hyötyähän siitä ei olisi ollutkaan.

[vartiainen]

Alkuperäinen kirjoittaja Krisse

Näitä 'siitä yli mistä aita on matalin' -huoltoautovarusteluja kun lukee niin aina tulee mieleen että miksei sitä voi tehdä kunnolla niin että varusteista on sitten jotain hyötyäkin.

Varmaan siksi ettei juuri kukaan tarvitse oikeasti huoltoauton varustusta normikäytössä ja ne jotka harrastavat sellaista, varustelevat autonsa muutenkin tarpeen mukaan. Itsellä kulkee autossa moottorisaha ja raivaussaha, lisäksi käytän tätä nelivetoautoa erilaisten veneiden laskussa ja talvisin tiluksien tarkastelussa. Minkäänmoista tarvetta työkalulaatikolle saati työkaluille saati ruuvipenkille en ole keksinyt toistaiseksi... Käytännössä sama auto riittäisi pelkkänä pakuna aivan hyvin, jos se olisi mahdollista. Verotus tähän ajaa..

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Krisse

Näitä 'siitä yli mistä aita on matalin' -huoltoautovarusteluja kun lukee niin aina tulee mieleen että miksei sitä voi tehdä kunnolla niin että varusteista on sitten jotain hyötyäkin.

Samaa itekkin ihmetelly, kymmeniä huoltoautoja nähny ja ani harvoin on ollu oman maun mukainen. Takaloosteri kun on pakko olla tyhjä, niin miksei siellä vois olla kunnolliset vetolaatikot ja vermeet niin että niitä vois oikeesti käyttää? Ihan jo siistin yleisilmeen takia. Jotai tämmöstä haen takaa: https://www.google.fi/search?q=landc...iw=480&bih=268

Yleensä se muovinen tarjoustalon pakki itseporautuvilla lattiassa kiinni ja ruuvipenkki jossai pyöräkotelon päällä. Tosi tökerön näköistä ja käytettävyys sitä myös. Härskeimmillään oli hyvinki terveen oloisen 2000-luvun Rangeen pultattu ruuvipenkki paksun kankaisen lattiamaton läpi takajalkatilaan, siis sellasen irtonaisen herrasväen kuramaton läpi. Että ei sitä ees viititty siirtää sivuun... Käsittämättömiä taukkeja.

[khonkonen]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ja tankki täynnä mitataan.

Mulla katsuri vähensi 30 kiloa mitatusta painosta kun oli tankki täynnä. Sano ettei sitä lasketa painoon. Tosin paino tuli ilman sitäkin täyteen.

[Nikuzai]

Miksei sitä valmista voi muuttaa sellaiseksi kuin haluaa eli laittaa ne laatikot sinne.


Ei se auton hinta nouse vaikka lattiaan pulttaisi 1500€ edestä laatikostoa ja puristinta ja jos tarvii isomman tilan roinan kuljetukseen niin ne laatikostot on vaan haitolla.

Kaikki mitä huoltoautoja on myyty ei ostajaa ole kiinnostanut vähääkään ne laitteet mitä siellä on kunhan on, ettei tartte katsastukseen niitä ostella.

[FinnDRZ]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Miksei sitä valmista voi muuttaa sellaiseksi kuin haluaa eli laittaa ne laatikot sinne.


Ei se auton hinta nouse vaikka lattiaan pulttaisi 1500€ edestä laatikostoa ja puristinta ja jos tarvii isomman tilan roinan kuljetukseen niin ne laatikostot on vaan haitolla.

Kaikki mitä huoltoautoja on myyty ei ostajaa ole kiinnostanut vähääkään ne laitteet mitä siellä on kunhan on, ettei tartte katsastukseen niitä ostella.

Ja miksihän niitä kriteerejä kiristetään? Voisiko olla, että "huoltoauto" on sellainen lainsäätäjien mielestä, että sitä myös käytetään johonkin huolto- tai työkäyttöön??

Jos ei perse kestä ajella bensakoneella...

[vartiainen]

Alkuperäinen kirjoittaja FinnDRZ

Ja miksihän niitä kriteerejä kiristetään?

Lähinnä siksi, että autoilijoita on niin helppo kupata. Suomen ajoneuvoverotus ja nykyinen "ympäristöperusteinen" käyttömaksusirkus ei ole mitään muuta kuin rahan lypsämistä. Kun autokanta on 0,4% koko maailman autoista, on haihattelua edes olettaa että maapallo pelastuisi kun HJ61 henkilömallin omistajalle lähetetään reilun tonnin lasku vuodessa +niistetään vielä polttoaineverotuksen kolehti...Jos sellaisella autolla pitää/tarvitsee ajaa mutta ei kiinnosta maksaa niin siitähän mennään missä aitaa ei ole, kyllä tämä on päivänselvää.

Ensin

http://www.iltalehti.fi/uutiset/200806177811782_uu.shtml

Sitten

http://www.uusisuomi.fi/raha/24964-katainen-ei-armahda-dieselkuskeja

Ei päätä ei häntää.

[-MaTTi-]

No, matkailuautoille ainakin on tulossa tiukennettuja ehtoja verovapaudelle Trafista. Ai mikskö, no olisko nämä vaneri-klaffisänkyiset verhoilemattomat peltikoriset "retkeilyautot" syynä...?