Jeep Cherokee XJ - hJeepForJourney

[D_Bar]

Piti tankata tänään vähän lisää ja samalla tietenki testata, että lähteekö käynttin... Samalla tuli käytyä pikku mutka pellolla kääntymässä ja kyllähän se tuntu mönkivän menemään

Sattu tuommonen möykky tielle, minkä päälle oli kzj:llä vaikeuksia päästä(ainaki talvella)



Sama toisesta suunnasta




Niin joo.. ja pikkupuolta en saanu oikein menemään päälle... jotenki tuntu, että jakolaatikon keppi ei liikkunu tarpeeksi taakse, vaikka oli jo ihan takareunaa vasten

[mikaelt]

Se pikkupuoli voi olla ronkeli menee päälle. Automaatti pitää olla N asennossa ja sitte vasta LO part-time päälle. Eteen-taakse nytkyttämällä kyllä menee.... Mutta voi olla sitäkin vikaa että koneen jalaatikon kannakkeet on löysät, ei riitä liikevara siirtimessa. Jollain oli sitä vikaa....juttua palstallakin tais olla.

Onkos A-katsastuksessa hommissa välillä se kappari? Kertausharjotusten tuttavuus on tyyppi.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja D_Bar

Sattu tuommonen möykky tielle, minkä päälle oli kzj:llä vaikeuksia päästä(ainaki talvella)
...kuva...

Niinnoh.. siinä onkin Toyotan ja Jeepin alustan ero

Niin joo.. ja pikkupuolta en saanu oikein menemään päälle... jotenki tuntu, että jakolaatikon keppi ei liikkunu tarpeeksi taakse, vaikka oli jo ihan takareunaa vasten

Kohtuu yleinen vaiva, tuossa jo yllä siitä vähän avattiinkin.. eli itse pikkupuolen kytkentä menee aika vaivatta niin että 3-5km/h rullaa eteenpäin päävaihteisto vapaalla ja kohtuu reippaasti (ei siis nopeasti, vaan reilulla otteella) vetää kahvasta vapaalta 4lo:lle.

Jos on nivelistön säädöt vituillaan niin sittenhän se ei tietenkään mene päälle vaikka kuinka yrittäisi. Se on auton alta aika helppo säätää, yksi mutteri auki ja vähän jotain ruosteenirrottajaa siihen tankoon niin liukuu helpolla. Pikkupuolen että saa päälle niin kannattaa säätää niin että lootasta kääntää hitaan puolen päälle, sitten asemoi kahvan auton sisältä niin että siinä on ehkä sentin verran (tjsp.) vielä liikkumavaraa taaksepäin kun pykälä on päällä ja nivelistö kiristetty. Silloin pitäisi mennä myös 2wd päälle hyvin.

Jos hidas puoli ei pysy päällä, niin syynä on yleensä joku - tai kaikki - seuraavista:
1. Kulunut vaihdelaatikon kannakekumi
2. Kuluneet moottorin kannakekumit
3. Kuluneet nelivedon kytkentävivuston puslat (näistä yleisin on se korin ja laatikon välinen härpäke)
4. Kuluneet/ rikkinäiset siirtohaarukat jakolaatikon sisällä

Itselle meinasin tilata tällaisen ZJ:hin, tai sitten virittelen vastaavan omatekeleenä. Pääsee noista kaikista nivelistön vittupäisyyksistä ja ongelmista eroon...

Novak Conversions cable shifter

[D_Bar]

Kiitoksia neuvoista!

Glutton tuossa eilen iltasella huomas myös, että asiaan taitaa vaikuttaa myös se, että tästä on laatikon perää tiputettu alaspäin, joten sekin vaikuttaa kepin asentoon ja vähentää liikkumatilaa taaksepäin...


Tänään aamulla tuli mietittyä, miksi toinen takavalo ei toimi ja uuden lampunkin kävin ostamassa, mutta vika ei ollutkaan siinä, vaan oli kosketushäiriö sulakepesässä, mikä löytyi takalampulle menevästä johdossa, kun lampun irroitti...

Samalla huomasin, että ajovalot ei sammu, jos avaimesta vääntää ensin virrat pois ja sitten vasta sammuttaa valot, mutta virrat päällä valot sammuu normaalisti??

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja D_Bar

Glutton tuossa eilen iltasella huomas myös, että asiaan taitaa vaikuttaa myös se, että tästä on laatikon perää tiputettu alaspäin, joten sekin vaikuttaa kepin asentoon ja vähentää liikkumatilaa taaksepäin...

Kandee ottaa se jakolaatikon lasku sieltä pois maavaraa viemästä, moottorinkannakkeita rasittamasta, ja etukardaanin kulmaa pilaamasta. Pistä tilalle ns. SYE, löydät ko. hakusanalla hyvin tietoa googlesta.

Samalla huomasin, että ajovalot ei sammu, jos avaimesta vääntää ensin virrat pois ja sitten vasta sammuttaa valot, mutta virrat päällä valot sammuu normaalisti??

Näissä on saattovalotoiminto, eli valot jää palamaan n.60 sekunniksi kun ensin sammutat auton ja sitten vasta valot.

[D_Bar]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Kandee ottaa se jakolaatikon lasku sieltä pois maavaraa viemästä, moottorinkannakkeita rasittamasta, ja etukardaanin kulmaa pilaamasta. Pistä tilalle ns. SYE, löydät ko. hakusanalla hyvin tietoa googlesta.

Hmm... Jossaki tuosta SYE:stä lueskelinki, mutta tääs täytyy muistella edellisen omistajan tekemisiä oonkohan mie hukassa tämän kans

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Näissä on saattovalotoiminto, eli valot jää palamaan n.60 sekunniksi kun ensin sammutat auton ja sitten vasta valot.

Aina oppii jotain uutta... En varmaan malttanu ootella

[D_Bar]

Oliskohan sillä jakolaatikon tiputuksella ajateltu tuota takakartaanin kulmaa, kun ei oo tuo perä keskellä tuossa hj:n akselissa...



Jakolaatikon perässä tuommonen loota?



Leimarenkaat vaihoin alle paremman tekemisen puutteessa

[Timo_L]

Ei ole merkitystä tolla että pinioni on sivussa. Normaali kardaanilla pitää olla kulmat niin että jakolaatikon lähtö ja takayoke on samassa kulmassa vaakatasosta. Muuten täristää.. voihan se tosin olla että lehtijousien kiinnikkeet on akselilla sellaisessa kulmassa että pitää sitten olla tuo jakolaatikon tiputus. Hölmöä vaan tiputtaa mahan alta pois maavaraa..

Toi loota on voiman ulosotto, se ei varmasti toimi, mutta ei saa myöskään ottaa pois. Toisaalta et kyllä tartte slip yoke eliminatoria, koska sulla ei ole ulosoton takia slip yokeakaan jakolodjussa.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja D_Bar

Kiitoksia neuvoista!

Glutton tuossa eilen iltasella huomas myös, että asiaan taitaa vaikuttaa myös se, että tästä on laatikon perää tiputettu alaspäin, joten sekin vaikuttaa kepin asentoon ja vähentää liikkumatilaa taaksepäin...

Jeepeistä ei kokemusta, mutta onko tuo jakolaatikko katollaa? siis etukardaani oikella puolella autoa?

Tuleeko lattia tms. haitolle? siis olisko tuo pudotuksen syy siinä, sillä tuo takakardaanin kulma ei ainakaan kuvassa näytä pahalta?

[KoniJeep]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Jeepeistä ei kokemusta, mutta onko tuo jakolaatikko katollaa? siis etukardaani oikella puolella autoa?

Tuleeko lattia tms. haitolle? siis olisko tuo pudotuksen syy siinä, sillä tuo takakardaanin kulma ei ainakaan kuvassa näytä pahalta?

Katollaan näyttäs olevan! Kuinkahan voitelun saanti on turvattu?

[D_Bar]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Jeepeistä ei kokemusta, mutta onko tuo jakolaatikko katollaa? siis etukardaani oikella puolella autoa?

Tuleeko lattia tms. haitolle? siis olisko tuo pudotuksen syy siinä, sillä tuo takakardaanin kulma ei ainakaan kuvassa näytä pahalta?

On joo jakolaatikko käännetty ympäri, mutta en oo tuota etupäätä vielä niin tarkoin kattonu, että onkos sen lähellä mitään... Tuo takakardaanin kulma näyttää kyllä tuossa kuvassa ehkä vähän paremmalta kun oikeasti...

Alkuperäinen kirjoittaja KoniJeep

Katollaan näyttäs olevan! Kuinkahan voitelun saanti on turvattu?

Enpä oo ajatellu asiaa... Pitänee siihenkin perehtyä...

[D_Bar]

Tuli käytettyä jeeppiä konttorilla... Eihän se läpi menny, mutta aika positiivinen kokemus silti...

Toisenpuolen etuvilkku ja pyyhkijät alko ujostelemaan, eivätkä toiminu ollenkaan... Eilen kotona vielä toimi, mutta ei kelvannu selitykseksi

Ja sitten pitää lisäksi korottaa kuskin puolen etujousta sentillä.

Niin ja jostain pitäs löytää ehjä oikeanpuolen takavalon lasi... Saa tarjota, jos jollaki on ylimääräsiä.. Vaikka koko lamppua.

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja D_Bar

On joo jakolaatikko käännetty ympäri...

Enpä oo ajatellu asiaa... Pitänee siihenkin perehtyä...

Jakolaatikon öljyimuaukko / -sihti on lootan pohjassa, joten ellei siihen ole tehty modausta, niin voi jostainpäin pian paukahtaa... Mittarin vaijerikin törröttää sopivasti kantoja ja risuja odotellen. Hankalia nämä eri merkkien väliset konversiot, mutta sitä tämä harraste joillekin on.