Pajeron moottorin kalina

[khonkonen]

Potilas on pajero 2,3 td -83

Kävi niin, että ajossa meni tasapainoakselien remmi poikki ja auto alko käymään "rumasti". Pysäytin auton ja viaksi tosiaan ilmeni että remmi oli nokka-akselin rattaan ja kannen välissä. No auto kävi, mutta käynti oli rumaa ja luulin, että se johtui tasapainoakselien remmin puutteesta. Ajelin auton varovasti kotio.
Hommasin uudet remmit ja kiristimet ja vaihdoin ne. Nokka-akselin pyörä oli 5 hammasta pielessä, eli katkennu remmin oli käyny jakopäänremminki välissä.

No mittasin venttiilien välykset ja ne oli normaalien rajoissa, joten ajattelin, ettei ole venttiili mäntään osunut. Auto käyntiin ja alko mahdoton kalina. Tyhjäkäyntiä kävi just ja just sievästi, mutta vähänkään ku anto kierroksia niin kalina oli kova, aivan kuin metalli hakkais metallia.

Ajatus oli, että venttiili on osunut mäntään ja otin kannen auki. Kaikki venttiilit ehjät, eikä niissä näkynyt edes pientä jälkeä, että olisi osunut mihinkään...

Mutta mistäs se kalina sitten tuli??? Ennen remmin katkeamista auto toimi normaalisti, eikä sivuääniä koneessa normaalia enempää ollut.

Pitää käydä huomenna ostaan kannentiiviste ja kannenpultit niin saa auton taas käyntiin ja ihmetteleen lisää.

[tdi]

Alkuperäinen kirjoittaja khonkonen

Potilas on pajero 2,3 td -83

Kävi niin, että ajossa meni tasapainoakselien remmi poikki ja auto alko käymään "rumasti". Pysäytin auton ja viaksi tosiaan ilmeni että remmi oli nokka-akselin rattaan ja kannen välissä. No auto kävi, mutta käynti oli rumaa ja luulin, että se johtui tasapainoakselien remmin puutteesta. Ajelin auton varovasti kotio.
Hommasin uudet remmit ja kiristimet ja vaihdoin ne. Nokka-akselin pyörä oli 5 hammasta pielessä, eli katkennu remmin oli käyny jakopäänremminki välissä.

No mittasin venttiilien välykset ja ne oli normaalien rajoissa, joten ajattelin, ettei ole venttiili mäntään osunut. Auto käyntiin ja alko mahdoton kalina. Tyhjäkäyntiä kävi just ja just sievästi, mutta vähänkään ku anto kierroksia niin kalina oli kova, aivan kuin metalli hakkais metallia.

Ajatus oli, että venttiili on osunut mäntään ja otin kannen auki. Kaikki venttiilit ehjät, eikä niissä näkynyt edes pientä jälkeä, että olisi osunut mihinkään...

Mutta mistäs se kalina sitten tuli??? Ennen remmin katkeamista auto toimi normaalisti, eikä sivuääniä koneessa normaalia enempää ollut.

Pitää käydä huomenna ostaan kannentiiviste ja kannenpultit niin saa auton taas käyntiin ja ihmetteleen lisää.

onkos pumpun ajotus kohdallaan ?

[RIPAX]

Ettei se tasapaino akseli ois hajonnu tai sen laakerit,ja siks ois remminki katkassu? Vaikka en kyllä Pajeroista mittään ymmärrä..

[Nuhapumppu]

Katsoppa venttiilinnostajat,yleensä nuissa napsahtelee kukkopojat poikki kun jako hyppää reilusti,kyllä ne venat ottaa kiinni jos 5hampaan heitolla olet vielä ajanut. Tp akselin remmihän näistä katkeaa yleensä ennen kuin jakoremmi,eli en usko että sieltä olisi laakerit mennyt. Eli katsoppa ekana nuo nostajat,uskoisin että sieltä löytyy vika.

[khonkonen]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Katsoppa venttiilinnostajat,yleensä nuissa napsahtelee kukkopojat poikki kun jako hyppää reilusti,kyllä ne venat ottaa kiinni jos 5hampaan heitolla olet vielä ajanut. Tp akselin remmihän näistä katkeaa yleensä ennen kuin jakoremmi,eli en usko että sieltä olisi laakerit mennyt. Eli katsoppa ekana nuo nostajat,uskoisin että sieltä löytyy vika.

Venttiilin nostajat ehyet, nokka-akseli ehyt. Alakerta pyörii tosi sievästi käsi pyöritettäessä, kun kansi ei oo paikallaan. Venttiilit istuu kanteen ihan tivisti, eli eivät ole saaneet osumaa. En ymmärrä mikä siellä ois voinut kolista. Kävin ostaan uuden kannentiivisteen ja kannenpultit. Pitää alkaa kone kasaamaan ja kokeilla uudestaan. Mitään selvää vikaa kun koneesta ei löytynyt vaikka kannenki käytin irti.

[jyrden]

Lievä laakerivikakin vois sopia kuvaan... Tai sit suutin jumahtanut yllättäen... <<<<<<<-mistä siis aiheutuu sellanen ku pajavasaralla hakattas. alasimeen.... Mut kohta kait kone kasassa ja sit selviää vieläkö kolisee...

[khonkonen]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Ettei se tasapaino akseli ois hajonnu tai sen laakerit,ja siks ois remminki katkassu? Vaikka en kyllä Pajeroista mittään ymmärrä..

Tasapainoakselit oli ehjät ja kevyesti pyörivät. Kokeilin sillon ku vaihdoin uusia remmejä. Vanha remmi oli tosi repeillyt sisäpuolelta, eli en yhtään ihmettele katkeamista. Remmillä ajettu 32tkm ja 4 vuotta.

[khonkonen]

Alkuperäinen kirjoittaja tdi

onkos pumpun ajotus kohdallaan ?

Kyllä pumpun ajotus oli kohdillaan, remmin katkeamisen jälkeen ja remmien vaihdon jälkeenki.