Vedettävä massa versus kokonaispaino trailerissa.

[bluevan]

Onko nyt jollain varmaa tietoa asiasta kun monesti väitelty seuraavasta.

Vetoauton max jarrullinen vetopaino esim. 1000kg jonka perässä.
Jarrullinen traikku kokonaispaino 1000kg ja omapaino 500kg eli kantavuus 500kg
Trailerin kyydissä kori jonka senhetkinen paino 200kg

Tuo yhdistelmä on ollut ainakin ennen lailinen koska senhetkinen vedettävä
paino ei ylitä tuota 1000kiloa.

Onko pykäliin tullut muutos koska serkkupoika oli sheriffilaitokselta käynyt kysymässä ja olivat sanoneet jotta katsotaan kärryn kokonaispainosta vaikka kyydissä olis pistolapio.
Tyhjää kärryä saisi vetää ilman kuormaa.

[Heegi]

eiköhän ton pitäs ihan laillinen olla.. jos 500+200kilo eli 700kiloa ja saa vetää 1000kilo..

[AtteL]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Onko nyt jollain varmaa tietoa asiasta kun monesti väitelty seuraavasta.

Vetoauton max jarrullinen vetopaino esim. 1000kg jonka perässä.
Jarrullinen traikku kokonaispaino 1000kg ja omapaino 500kg eli kantavuus 500kg
Trailerin kyydissä kori jonka senhetkinen paino 200kg

Tuo yhdistelmä on ollut ainakin ennen lailinen koska senhetkinen vedettävä
paino ei ylitä tuota 1000kiloa.

Onko pykäliin tullut muutos koska serkkupoika oli sheriffilaitokselta käynyt kysymässä ja olivat sanoneet jotta katsotaan kärryn kokonaispainosta vaikka kyydissä olis pistolapio.
Tyhjää kärryä saisi vetää ilman kuormaa.

Kortti ja kytkentäasiat ovat erikseen, eli tässä sotketaan pikku-e ja kytkentämassajuttuja.
Korttivaatimukset katsotaan aina papereista(rek.otteista), paino- ja kuormaus ei liity ajo-oikeuteen ja sen luokkaan.

Pikku e tarvittiin jos perävaunun kokonaismassa katsottuna rekisteriotteesta ylittää auton oman massan
Ja/tai yhdistelmän kokonaismassaon otteiden mukaan yli 3500kg

Eli ei tyhjääkään kärriä saa vetää ilman e-tä jos paperit(otteet) sen vaativat.
Lähes kaikissa autoissa on otteessa mainittu tuo jarrullisen ja jarruttoman kärrin paino, ja jos ei ole niin se on jarrullisessa max. vetoauton kokonaismassa ja jarruttomassa puolet auton omasta painosta, kuitenkin max 750kg.
M1g ja N1g luokan vetoauto sallii joissain tapauksissa 1,5 kertaa kokonaispaino, kuitenkin se max. 3500kg tai valmistaja sallima mikä on monasti alempi.

[Rompe1]

Tää on mielenkiintoinen juttu.

Jos omistaa kuorma-autokortin (C), niin saa ottaa kuorma-auton perään puoli/täysperävaunun.
Tosin kärry pitää olla tyhjä, mutta vastaavasti vetoauto saa olla täyteen kuormaan lastattu.

Alkuperäinen kirjoittaja AtteL

Kortti ja kytkentäasiat ovat erikseen, eli tässä sotketaan pikku-e ja kytkentämassajuttuja.
Korttivaatimukset katsotaan aina papereista(rek.otteista), paino- ja kuormaus ei liity ajo-oikeuteen ja sen luokkaan.

Pikku e tarvittiin jos perävaunun kokonaismassa katsottuna rekisteriotteesta ylittää auton oman massan
Ja/tai yhdistelmän kokonaismassaon otteiden mukaan yli 3500kg

Eli ei tyhjääkään kärriä saa vetää ilman e-tä jos paperit(otteet) sen vaativat.
Lähes kaikissa autoissa on otteessa mainittu tuo jarrullisen ja jarruttoman kärrin paino, ja jos ei ole niin se on jarrullisessa max. vetoauton kokonaismassa ja jarruttomassa puolet auton omasta painosta, kuitenkin max 750kg.
M1g ja N1g luokan vetoauto sallii joissain tapauksissa 1,5 kertaa kokonaispaino, kuitenkin se max. 3500kg tai valmistaja sallima mikä on monasti alempi.

[AtteL]

Alkuperäinen kirjoittaja Rompe1

Tää on mielenkiintoinen juttu.

Jos omistaa kuorma-autokortin (C), niin saa ottaa kuorma-auton perään puoli/täysperävaunun.
Tosin kärry pitää olla tyhjä, mutta vastaavasti vetoauto saa olla täyteen kuormaan lastattu.

Tuo lakipykälä on ollu jo vuoden päivät poistunut, enää ei ole saanut C-kortilla vetää kärriä edes tilapäisesti tyhjänä. Ja samalla ne poisti se että C kortilla sai ennen siirtää linja-autoa ilman matkustajia..

[Rompe1]

Alkuperäinen kirjoittaja AtteL

Tuo lakipykälä on ollu jo vuoden päivät poistunut, enää ei ole saanut C-kortilla vetää kärriä edes tilapäisesti tyhjänä.

Jaa, ei hämeenlinnan lentävät, mikkä yleensä on aina oikeassa, niin serkkupojalle toivottivat vaan hyvää matkaa viimex viimeviikolla. Melkein kerran kuussa toppaavat sen, kun ajaa koritehtäälta uusia kärryjä asiakkaille, eikä oo pitkää korttia (Iso-E).

[AtteL]

Alkuperäinen kirjoittaja Rompe1

Jaa, ei hämeenlinnan lentävät, mikkä yleensä on aina oikeassa, niin serkkupojalle toivottivat vaan hyvää matkaa viimex viimeviikolla. Melkein kerran kuussa toppaavat sen, kun ajaa koritehtäälta uusia kärryjä asiakkaille, eikä oo pitkää korttia (Iso-E).

Jaa-a, asiaa tarkemmin tietämättä tiiä. Oisko sitten jotain poikkeuksia niinku joka asiassa yleensä on..

7 §

Ajo-oikeuden laajuus

Ajo-oikeuden haltija saa kuitenkin 1 momentista poiketen kuljettaa muualla Suomessa kuin Ahvenanmaan maakunnassa myös muita ajoneuvoja seuraavasti:
3) ajoneuvojen huolto- ja korjaustyötä tekevä, jolla on C-luokan ajo-oikeus, saa suorittaa D- tai D1-luokan ajoneuvon tai E-luokan ajoneuvoyhdistelmän huolto- tai korjaustoimenpiteen taikka katsastamisen edellyttämän siirron tai koeajon D- tai D1-luokan ajoneuvolla ilman matkustajia tai E-luokan ajoneuvoyhdistelmällä ilman kuormaa;
3 a) muuta ajoneuvojen huoltotyötä tekevä, jolla on C-luokan ajo-oikeus, saa suorittaa 3 kohdassa tarkoitetun ajoneuvon tai ajoneuvoyhdistelmän huoltamisen edellyttämän siirron kohdassa mainituin edellytyksin yrityksen varikkoalueella;
6) ajoneuvon katsastaja tai hyväksynnän suorittaja, jolla on C-luokan ajo-oikeus, saa koeajaa D- tai D1-luokan ajoneuvoa tai E-luokan ajoneuvoyhdistelmää sen katsastamiseen tai liikenteeseen hyväksymiseen kuuluvassa koeajossa;
7) pelastusauton kuljettaja, jolla on C-luokan ajo-oikeus, saa tässä tehtävässä toimiessaan kuljettaa D- tai D1-luokan ajoneuvoa taikka E-luokan ajoneuvoyhdistelmää hälytystehtävän hoitamiseen sekä pelastustoimen tehtävien harjoitteluun ja koulutukseen liittyvissä ajoissa ja E-luokan ajoneuvoyhdistelmää tehtävään liittyvän kaluston huoltoon ja korjaukseen liittyvissä siirtoajoissa.

Eli nyt on rajoitettu kuljettajan status joka sitä siirtelee, aiemmin sen sai tehtä masa meikäläinen ilman sen kummempaa tarkoitusta..

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja Rompe1

Tää on mielenkiintoinen juttu.

Jos omistaa kuorma-autokortin (C), niin saa ottaa kuorma-auton perään puoli/täysperävaunun.
Tosin kärry pitää olla tyhjä, mutta vastaavasti vetoauto saa olla täyteen kuormaan lastattu.

Et muuten nykyään saa ottaa kuin jarruttoman kärryn perään jos ajat kuorma-autoa ja omistat vain c-kortin. Selvittelin nimittäin tuota itsekin kun pähkäilin jospa hankkisin c1e kortin. Sillä olisi saanut vetää trailereita kevyt kuormureilla. Mutta kun eipä tajunnut että tuo hemmetin eu säännös koskee myös noita peräkärryjä. Ennen syyskuuta c1e maksoi n.150€. Nyt se maksaa 2200€. Samaan hintaan saa ihan kuorma-auton yhdistelmäkortin, eli ison E.

Mut muutoinhan tuo homma menee kuten Attel kirjoitteli.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Et muuten nykyään saa ottaa kuin jarruttoman kärryn perään jos ajat kuorma-autoa ja omistat vain c-kortin.

Viilataampa pilkkua, saat ottaa C-kortilla perään vain O1-luokan perävaunun eli max. 750 kg kokonaismassaisen. Niissä voi olla myös jarrut, kuten itellä esimerkki tossa pihalla: Pallas 5000 asuntovaunu jarruilla, kok.massa 690 kg.

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Viilataampa pilkkua, saat ottaa C-kortilla perään vain O1-luokan perävaunun eli max. 750 kg kokonaismassaisen. Niissä voi olla myös jarrut, kuten itellä esimerkki tossa pihalla: Pallas 5000 asuntovaunu jarruilla, kok.massa 690 kg.

LT35 kuorma-auto, kokoinaispaino 3550
omapaino 2400
Koukussa ei mitään muuta kuin se "d" paino vissin 1,5kn
otteessa ei edes mainintaa koko koukusta (ei tarvi olla) saatikka painoja.

Millaista maximi kuormaa saa perässä vetää:
pienellä E'llä?
isolla E kortilla?

[Masatus]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Ennen syyskuuta c1e maksoi n.150€. Nyt se maksaa 2200€. Samaan hintaan saa ihan kuorma-auton yhdistelmäkortin, eli ison E.

Siis tä? Mikä kortti sulla oli pohjalla kun suunnittelit tuota hommaa? Ei kai BC-kortin päivitys BEC1EC:ksi eli BC1E:ksi voi maksaa 2200?



Mutta toiseen juttuun jos jarrullisen kärryn kantavuus on 2000kg ja kokonaismassa vaikka 2600kg niin paljonko pitää vetoauton omamassa olla vähintään jotta kuljetus on laillinen tuolta osalta?

Entä jos autolla saa vetää maximissaan 2000kg jarrullista kärryä, ja perään laittaa kärryn joka on tyhjä ja omamassaltaan 1500kg mutta kokonaismassaltaan 2500kg, niin saako vetää tyhjänä?

Miksi näiden pitää olla näin hankalia??? Että lainvalvojatkaan ei osaa näitä tulkata vaikka joka päivä näkevät näitä kuljetuksia......eikö jollakin taholla pitäisi alkaa tekemään näistä kärry lakipykälistä helpompia.
Pitäs alkaa ostaan iso jarrukärry esim 1700-2300 kg kantavuus mutta kun ei saa mitään selkoa että mitä milläkin saa vetää.

[AtteL]

Alkuperäinen kirjoittaja Masatus

Siis tä? Mikä kortti sulla oli pohjalla kun suunnittelit tuota hommaa? Ei kai BC-kortin päivitys BEC1EC:ksi eli BC1E:ksi voi maksaa 2200?



Mutta toiseen juttuun jos jarrullisen kärryn kantavuus on 2000kg ja kokonaismassa vaikka 2600kg niin paljonko pitää vetoauton omamassa olla vähintään jotta kuljetus on laillinen tuolta osalta?

Entä jos autolla saa vetää maximissaan 2000kg jarrullista kärryä, ja perään laittaa kärryn joka on tyhjä ja omamassaltaan 1500kg mutta kokonaismassaltaan 2500kg, niin saako vetää tyhjänä?

Miksi näiden pitää olla näin hankalia??? Että lainvalvojatkaan ei osaa näitä tulkata vaikka joka päivä näkevät näitä kuljetuksia......eikö jollakin taholla pitäisi alkaa tekemään näistä kärry lakipykälistä helpompia.
Pitäs alkaa ostaan iso jarrukärry esim 1700-2300 kg kantavuus mutta kun ei saa mitään selkoa että mitä milläkin saa vetää.

1. Puutteellisilla tiedoilla oleva kysymys: "osalta" pitäis tietää tämän esimerkkitapauksen kuljettajan korttitiedot ja vetävän ajoneuvon kytkentä- ja perävaunun massa tiedot.

2. Muistaakseni topicin jossain kohdassa on jo mainittu, että saa, ja saa myös kuormata siihen 2000kg.n asti jos kortti riittää(riippuu taas siitä mikä vetoauton omamassa) Eli katto siitä vetoauton otteesta mitä vetoauto painaa.

[180578]

Alkuperäinen kirjoittaja Masatus

Mutta toiseen juttuun jos jarrullisen kärryn kantavuus on 2000kg ja kokonaismassa vaikka 2600kg niin paljonko pitää vetoauton omamassa olla vähintään jotta kuljetus on laillinen tuolta osalta?

Riippuu kortista. Jos pikku E, saat vetää vetoauton omamassasta riippumatta. Tosin se pitää tarkistaa paljonko autolla saa vetää.

Alkuperäinen kirjoittaja Masatus

Entä jos autolla saa vetää maximissaan 2000kg jarrullista kärryä, ja perään laittaa kärryn joka on tyhjä ja omamassaltaan 1500kg mutta kokonaismassaltaan 2500kg, niin saako vetää tyhjänä?

Nyrkkissääntö on se, että rekisteriotteen kokonaismassa määrää kortin tarpeen ja todellinen paino sitten loput. Tarvitset siis pikku E kortin ja sen jälkeen saat vetää tyhjänä tai tuohon 2000kg todelliseen painoon asti lastattuna.

Kyllä saat vetää sellasta kuormaa. Se on fakta homma.
EI helvetissä mitään kokonais massaa oteta huomioon, vaan sen hetkinen paino

Se on tieliikenne laissa, ja liikkuvilla on kyllä puntarit mukana jos eivät painoo usko. (rekatkin ko katotaan vaan perävaunun kokonaismaassasta...?.) )

tämä on kysytty myös suoraan liikkuvilta poliisielta. Niitten internet sivuilta löytyy vastaus.