Mazdan WL-T -koneen piristys

[gikseri]

Onkos kellään mitään kokemuksia tällaisen Mazdan WL-T -koneen, eli 2.5TD piristyksestä? Konetta on käytetty ainakin Mazdan B2500 ja Ford Rangereissa ainakin ensimmäiset vuodet. Ilmeisesti sama 2.5l 12v perusmoottori jota mazda on käyttänyt kauemminkin. Omani on siis vielä mekaanisella pumpulla jossa on ainakin sähköinen ennakonsäätö.

Ahtopaineet on nyt 0,9 (vakio turbo) ja syöttöä hieman lisätty, mutta lisää pitäis saada. Eli mahtaakohan kone kestää isompaa turboa ja saako tuollaisen isompaa nestepäätä mistään?? Joku tuollainen 150-170hp olis tavoite.

[gikseri]

Eikö kellään ole tällaisesta koneesta tietoa tai edes linkkiä?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja gikseri

Eikö kellään ole tällaisesta koneesta tietoa tai edes linkkiä?

Kai näihin jotain "lastuja" saa:
http://dieseltuning.co.uk/ford-diesel-tuning.html
http://www.interdieseltuning.nl/tuni...09_PS_137.html
http://www.rgmotorsport.com/html/ranger_2_5td.html
http://voimaa.com/tuotteet.php?sivu=...aketti&kieli=1
http://dieseltuning.co.uk/ford-van-diesel-tuning.html
http://mmracing.sk/images/content/ranger25.pdf

[gikseri]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Kai näihin jotain "lastuja" saa:
http://dieseltuning.co.uk/ford-diesel-tuning.html
http://www.interdieseltuning.nl/tuni...09_PS_137.html
http://www.rgmotorsport.com/html/ranger_2_5td.html
http://voimaa.com/tuotteet.php?sivu=...aketti&kieli=1
http://dieseltuning.co.uk/ford-van-diesel-tuning.html
http://mmracing.sk/images/content/ranger25.pdf

Eipä saa kun on mekaaninen pumppu. Pari vuotta nuorempaan on nuo lastut joita on saatavana. Ja nyt kiinnostais lähinnä suuremmat tehonlisäykset. Mut taitaa olla niin harvinainen auto maailmallakin että ei kovin moni ole viritellyt. Tai ei välttämättä harvinainen autona vaan rakentelukohteena.

[mki]

Tutkippa, wikipediaa hakusanalla Mitsubishi Astron ja http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Astron_engine
Mitsufoormista, jne löytyy 4D56 ja 4D56T tyypeistä jotakin..... saattaa olla karvas pettymys, tai mukava yllätys notta sehän on mitsun tekele =)
http://www.holysmoke.fi löytyy juttua jakajapumppujen alta bosch VE pumpusta
http://www.holysmoke.fi/forum/viewtopic.php?t=1246

edittiä, opetellaan uudelleen nuo url:ät

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja mki

Tutkippa, wikipediaa hakusanalla Mitsubishi Astron ja http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Astron_engine
Mitsufoormista, jne löytyy 4D56 ja 4D56T tyypeistä jotakin..... saattaa olla karvas pettymys, tai mukava yllätys notta sehän on mitsun tekele =)
http://www.holysmoke.fi löytyy juttua jakajapumppujen alta bosch VE pumpusta
http://www.holysmoke.fi/forum/viewtopic.php?t=1246

edittiä, opetellaan uudelleen nuo url:ät

Wiki-linkistä löytyi, että B2600:n bensakone on Mitsun 4G54. Mitsun dieselit 4D55 ja 4D56 on ainakin samalla porausmitalla 91.1mm kuin se 2.6-litrainen bensakone, mutta ei se tietysti niiden lohkoa samaksi välttämättä tee.

Mazdan WL ja WL-T 2.5-litraiset dieselit on 93mm porauksella. Vajaan parin millin porausvara voi tiestysti löytyä Mitsun lohkostakin. En ole ainakaan näillä tiedoilla vielä vakuuttunut siitä, että lohko olisi Mitsun tekoa. Voi aivan hyvin olla, mutta yhtä hyvin olla olematta. Toisaalta komponenttituotannon ulkoistaminen on lisääntynyt koko ajan, joten lohkoja voi ihan hyvin tulla samalta tehtaalta niin Pajeroihin kuin Rangereihin kuin B2500:iin.

Olisiko mahdollinen Mitsun lohko sitten hyvä vai huono juttu, joku syntymäheikkous siinä?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja gikseri

Eipä saa kun on mekaaninen pumppu. Pari vuotta nuorempaan on nuo lastut joita on saatavana. Ja nyt kiinnostais lähinnä suuremmat tehonlisäykset. Mut taitaa olla niin harvinainen auto maailmallakin että ei kovin moni ole viritellyt. Tai ei välttämättä harvinainen autona vaan rakentelukohteena.

No sithän se on vielä parempi. Pumppu pajalle (mynädiesel, pp-diesel tms.), ahtoja lisää ja cooleri paremmaksi. Putki siinä sivussa. Onhan sitä vanhan Pajeronkin 2.5TD:stä saatu vakiokamoilla pumppua ropaillen parisataa konia irti. Ja jos nälkä ei lähe, niin ahdinta sitten vaihdellen. Tää nyt ei tainnu olla kyllä mitään uutta.

Ahdetun moottorin muutokset tietty vaatii muutoskatsatuksen = vaikeeta. Mutta saahan sitä monenlaista tehtyä mikä ei näy päällepäin.

[gikseri]

Oletko varma että olis mitsun? Onko mitsukin tehnyt 12v dieseleitä? Jos näin on niin nyt lähti kärry vaihtoon

Tuota pumppu asiaa olen kysellyt muutamalta pumppu pajalta, mutta eivät tunnu tietävän mikä pumppu tollasessa olisi, ilmeisesti harvinainen tapaus niillekkin. Tietäis edes minkä kokoinen nestepää tuossa olisi, jos olis vaikka 10mm niin saattaisi riittää tehotavoitteisiini.

Olen tässä nyt miettinyt että pitäisikö laittaa ihan perinteinen ahdin, vaikka Garrett GT 25 tai GT 28 vai joku muuttuvasiipinen. Turbopajat eivät ainakaan ole suositelleet muuttavasiipistä, kun väittävät ettei sitä saa kunnolla toimimaan paineohjattuna. Kokemuksia??