Sähkövinssien huoltokertomuksia

[Lemmy]

Viittiskö joku opastaa, miten kasataan 9k taborin vanhanmallin jarru?

[J4nnu]

Sen näköstä tavaraa ABT:n sisällä että taidetaan omaan vaihtaa mehut heti kun päästään tallille.

[samisami2]

Ostin motul tech grease 300 vihreetä vesivassua. Soveltuuko toi tonne vinssiin? Tuubissa ei lue muutakun "NLGI-CI. 2" "extreme pressure"
Tossa olis ainakin käyttölämpötila -30'c asti vaikka ei tule kyllä vinssailemaan lähdettyä jos pakkasta on alle -20'c joku raja sentään<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Muutenkin ajelut talvella aika vähäisiä.
http://www.motulcanada.ca/pdf/GTech300.pdf &lt;-- Tossa "puhutaan" vaan NLGI2, mutta mikäs toi NLGI-CI. 2 on??? Ota näistäkin nyt selvää

Eli kannattaako tota pistää vinssiin vai laitanko hyllyyn odottamaan parempaa käyttökohdetta?

-Kuvia tapahtumista-

[mikkoimp]

parin päivän päästä pitäisi tulla MakeO:lta tuo ewx 12000 vinssi ja rasvat siihen ajattelin myös heti vaihtaa.. miten vetonivel rasva tuohon tarkoitukseen kävisi? sitä kun olisi saatavilla työ-etuuksina...

-------------------------
datsun patrol -83

Hyvä ellei paras vaseliini on keskusvoitelu vaseliini (kuormaauto ja työkone) ja kestää pakkasta riittävästi ja on notkeata (melkein öljymäistä). Itsellä ei toiminut tuo punainen vesivaseliini talvella ja muutenkin liian sitkeetä vaihteistoon. Mut tää o vaan nyybin mielipide. Eikä kannata laittaa liikaa tonne päädyn puolelle on muuten jäykkä kytkeä vaihdetta päälle/pois.

Note! This message was posted anonymously!

[-MAKE-]

quote: Tuubissa ei lue muutakun "NLGI-CI. 2

NLGI on rasvan jäykkyyden mitta. Toi CI on varmaankin Cl, elikkäs class, elikkäs kakkos jäykkyyttä. Astekko on 000, 00, 0, 1,2,3,4,5,6 Löysimmästä alkaen.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

[Ranee]

Itse käytän motulin punasta.
Sitä en tiedä mihin suunniteltu alunperin mutta kelkkaan suositeltiin hyvän kosteuden syrjäytyskyvyn ja pakkasen sietokyvyn takia.
Ei telastosta menny seittemänvuoden aikana yhtään laakeria.
Kolmenkympin pakkasellakin notkeaa tavaraa toisinkuin tusina vaseliinit mitä käytän joissain työkoneissa mitä rasvataan käytössä parikertaa päivään.

Jeepillä mennään

[HJ60]

Kyllähän releboksin kaapeleita voi jatkaa, jos kokonaismatka akulta ei muutu niin ei poikkipinta-alaakaan tarvi kasvattaa, sama se missä kohtaa se rele on.

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

[PatrolAss]

quote:
parin päivän päästä pitäisi tulla MakeO:lta tuo ewx 12000 vinssi ja rasvat siihen ajattelin myös heti vaihtaa.. miten vetonivel rasva tuohon tarkoitukseen kävisi? sitä kun olisi saatavilla työ-etuuksina...

-------------------------
datsun patrol -83

Jokos oot purkanut(oliko millainen homma),itellä on samainen vinssi vielä pöydällä ja aattelin kanssa vaihtaa rasvat siihen!

[T€€MU]

UPpia hyvään aiheeseen.

Tuli uusittua koko vinssin (ABT10000) asennus peteineen, ja kaikkea kivaa ongelmaa tilanahtaudesta relepoksin sijoitukseen.

Q: Ennenkuin puran omani, niin onko abt10000:ssa mahdollista kääntää/pyöräyttää itse moottoria runkoon nähden ?

Tuli aikoinaan huollettua omani mutta tuo ei tullut silloin mieleen.
Eli tarkoitus olisi saada moottorin kyljessä olevat virtaliittimet "järkevään" suuntaan.

Q: oletteko laittaneet relepokseja miten pitkillä välijohdoilla ?
Eli tilanahtauden vuoksi relepoksi muuttaa konehuoneeseen.
Kaapelin neliömäärääkään ei määräänsä enenpää viitsi suurentaa..

Oheen huono kuva etuylityksen päivityksen saaneesta defestä:



*press play on the tape*
http://pohojanmaanoffroad.fi/foorumi

[T€€MU]

Oisko niin että moottori on prässätty runkojalustan uraan ?

Kun ei mitään lukitustakaan näy :/

*press play on the tape*
http://pohojanmaanoffroad.fi/foorumi

[Repro]

Pystyy kääntämään moottoria, muttei portaattomasti, näet kun purat.
Noi pitkät pultit mitkä menee moottorin läpi pitää sitä moottoria paikallaan, ja siellä moottorin sisällä kun sitä tavaraa on niin pultit ei mene moottorin läpi kuin tietyssä asennossa.
Suosittelisin että kääntäisit myös tuon vapautus vivun järkevämpään asentoon, näyttää hivenen ahtaalle? Sitä pystyy kääntämään portaattomasti, näet kun purat.

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

[HJ60]

Kyllähän releboksin kaapeleita voi jatkaa, jos kokonaismatka akulta ei muutu niin ei poikkipinta-alaakaan tarvi kasvattaa, sama se missä kohtaa se rele on.

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

[PatrolAss]

quote:
parin päivän päästä pitäisi tulla MakeO:lta tuo ewx 12000 vinssi ja rasvat siihen ajattelin myös heti vaihtaa.. miten vetonivel rasva tuohon tarkoitukseen kävisi? sitä kun olisi saatavilla työ-etuuksina...

-------------------------
datsun patrol -83

Jokos oot purkanut(oliko millainen homma),itellä on samainen vinssi vielä pöydällä ja aattelin kanssa vaihtaa rasvat siihen!

[kouhia]

Laitetaan jonon jatkoksi purkukuvia täysin merkittömästä kiinalaisvalmisteesta. Maailmalla vastaavia on reilusti tarjolla, joten eiköhän joku muukin palstalainen ole haksahtanut nuukuuksissaan vastaavanlaiseen.
Jos joku tunnistaa sisuskaluissa huomattavaa yhden-näköisyyttä johonkin kiinalaiseen "merkkivinssiin", ni hihkaiskaa. Helpottaisi tulevaisuudessa varaosien hankintaa huomattavasti.

Korea ulkokuori.


Vaihteisto irti.


Vaihteisto purettuna. Sisällä ollut rasva oli SA-intistä tuttua, samaa varastorasvaa mitä kaavittiin tykin ammuksista enne käyttöä.


Onko tutun näköistä?


Tollasta Wyrtin rasvaa sisälle.


Huokeasta hinnasta huolimatta sisuskaluissa oli hyvä työstöjälki ja muutenki sisusta oli sellanen ku sopii odottaa. (kestävyydestä ei sitte uskallakkaa esittää arvailuja).

[JJ90]

Alkuperäinen kirjoittaja kouhia

Laitetaan jonon jatkoksi purkukuvia täysin merkittömästä kiinalaisvalmisteesta. Maailmalla vastaavia on reilusti tarjolla, joten eiköhän joku muukin palstalainen ole haksahtanut nuukuuksissaan vastaavanlaiseen.
Jos joku tunnistaa sisuskaluissa huomattavaa yhden-näköisyyttä johonkin kiinalaiseen "merkkivinssiin", ni hihkaiskaa. Helpottaisi tulevaisuudessa varaosien hankintaa huomattavasti.

Korea ulkokuori.


Vaihteisto irti.


Vaihteisto purettuna. Sisällä ollut rasva oli SA-intistä tuttua, samaa varastorasvaa mitä kaavittiin tykin ammuksista enne käyttöä.


Onko tutun näköistä?


Tollasta Wyrtin rasvaa sisälle.


Huokeasta hinnasta huolimatta sisuskaluissa oli hyvä työstöjälki ja muutenki sisusta oli sellanen ku sopii odottaa. (kestävyydestä ei sitte uskallakkaa esittää arvailuja).

Samanlainen kokoonpano oli 13000lbs Rotfuchsissa oranssinpunaista jankkivaseliinia myöten. On muuten manuaalin mukaan high performance lithium grease and only light oiling with penetrating oil is needed.
Rohkenen epäillä, sillä vassu oli niin kuivaa ettei se lähtenyt bensalla liottamalla, vaan meni puutikulla raapimiseksi. Kyseessä oli siis aivan iskemätön mylly. Tilalle ajattelin iskeä motonetin MoS2 vassua.

Eiku joo, onhan nuo muoviset välyksenpoistajat eri väriset ku mulla olevat mustat

[raikka]

Kovasti näyttää samanlaiselta kun tuo oma primetechin vinssi, tosin siitä löytyi yllätyksekseni jotain punaista vaseliinia joka oli ihan rasvan oloistakin. Laitoin lisäksi vielä tuota samaa MoS2:ta.

[tatsga]

Joskos mun G pääsis jo ens kesänä tositoimiin metsän puolelle, niin pitäis varmaan ottaa vinssi auki samalla kun siirrän sen takaata eteen. Kyseinen vinssi on siis joku kiinanmalli(liekkö samasta muotista, kun kaikki muutkin kiinavinssit?), jolla ei ilmeisesti ihan hirveästi ole kelailtu(vaijerissa on kylläkin muutamia ikävän säikeisiä kohtia), mutta käyttö on ollut melko rajoittunutta viimeisen kolmen vuoden aikana. Kerran kelaillut vaijerin auki vinssin omin voimin ja toisen kerran tuli vedettyä mese parkkiruutuun vinssillä ylämäkeen, et ilmeisesti ei ole ihan täysin jymähtänyt.

Hieman pyörinyt mielessä josko vaihtais jäykäntuntuisen vaijerin naruun. Mitähän maksaa uus naru ja mistä kannattaa ostaa(hinta/laatu)? Rullakita on saanut rullien pintaan tiukan pintaruosteen. Laitanko hionna jälkeen pintaan öljyä vai maalia(ja minkälaista)? Rullien laakerit taitaa virota ihan rasvauksella.

Pitäisköhän sitä muuten jotenkin noihin vinssin releisiin puuttua? Ilmeisesti vinssissä jotkut sisäiset releet, kun mun tietämyksen mukaan vinssille tulee akusta ainoastaan 2 järeetä plussaa(pitkät piuhat). Olisko tässä jonkinlainen päivityskohde tiedossa jo etukäteen ennen kuin toimintasavu häviää vinssistä keskellä metsää? Sori jos oon aivan pihalla vinssien sielunelämästä... =)

[sami_k]

mitenkäs toi warnin jarru purkaantuu,
kuvissa näkyvien rengasokkien irroituksella ei ollut vaikutusta, noin 15mm kokoiset
viimisessä kuvassa ulkokehällä näkyvä sininen sokka? jota en saanut irroitettua niin onko se tällä kiinni
ja jos se sillä on niin milläs sen saa irti

[mikkoimp]

quote:

Jokos oot purkanut(oliko millainen homma),itellä on samainen vinssi vielä pöydällä ja aattelin kanssa vaihtaa rasvat siihen!

vallan oli tämä ohi näköjään mennyt..
aika könttistä kovaa oli rasva vinssin sisällä, eikä sitä kyllä liiemmin siellä ollutkaan, eli kannattaa ehdottomasti heti vaihtaa kunnon vaseliinit sinne!
itse laitoin sinne vetari vaseliinit, hyvin on toiminut eikä ainakaan vielä pikku pakkasilla ollut vaijerin ulos tulokaan ongelma, hyvä vaan että vähän jarruttaa niin ei ole vaijeri rummulla heti solmussa..

aika lailla oli yksinkertainen tuo vaihteiston purku, moottorin puolelle en viitsinyt edes katso, kun monella aiemmin tuntui olevan jo vaikeuksia sen kokoamisessa..

-------------------------
datsun patrol -83

[Hoppala]

Kouhian vinssis näyttääs olevan samanmoiset sisukset ja ulkokuori ku tml ew-sarjan vinsseis. Eli luulis juukalaisilta löytyvän osia.

sj 412
http://www.pohojanmaanoffroad.fi

[burton]

toi kouhian vinssi muistuttaa myös motonetistä saatavaa horsepoweria. vaihteiston pultit on tuolla sisäpuolella. itsellä oli notkeet vassut ku käytin auki.

[mikjus]

ABT 10000 24V on prakannu jo vaikka kuinka kauan niin et välillä se ei kelaa ulos ja rele vaan naksahtaa. Pikku rämppäämisellä se on kuitenki alkanu aina toimia. Nyt se sitte lakkas uloskelaamasta kokonaan ja purettiin siitä moottori kun se päätykotelossa oli jostain syystä halkeama. Kaikki näytti ihan oklta ja vettäkin oli vaan pari pisaraa sisällä. Sitte huomattiin et siin moottorin rungossa kun on niit magneetteja niin yksi niille menevistä paksuista johdoista otti moottorin runkoon kiinni ja siin oli selviä palamisen merkkejä. Johdossa on sellanen eristesukka mutta se on niin lyhyt ettei oikeen riitä koko matkalle ja oikosulun vaara on olemassa. Mitähän siihen vois laittaa ympärille suojaksi sellasta mikä siinä kestäisikin? Tavan teippi ei varmaan kauaa toimi. Mitenköhän ilmastointiteippi? Täytyykin ottaa tästä viasta kuva kun tää ei siis ole itseaiheutettu kun moottoria ei koskaan ole purettu kokonaan.

[Sten]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

ABT 10000 24V on prakannu jo vaikka kuinka kauan niin et välillä se ei kelaa ulos ja rele vaan naksahtaa. Pikku rämppäämisellä se on kuitenki alkanu aina toimia. Nyt se sitte lakkas uloskelaamasta kokonaan ja purettiin siitä moottori kun se päätykotelossa oli jostain syystä halkeama. Kaikki näytti ihan oklta ja vettäkin oli vaan pari pisaraa sisällä. Sitte huomattiin et siin moottorin rungossa kun on niit magneetteja niin yksi niille menevistä paksuista johdoista otti moottorin runkoon kiinni ja siin oli selviä palamisen merkkejä. Johdossa on sellanen eristesukka mutta se on niin lyhyt ettei oikeen riitä koko matkalle ja oikosulun vaara on olemassa. Mitähän siihen vois laittaa ympärille suojaksi sellasta mikä siinä kestäisikin? Tavan teippi ei varmaan kauaa toimi. Mitenköhän ilmastointiteippi? Täytyykin ottaa tästä viasta kuva kun tää ei siis ole itseaiheutettu kun moottoria ei koskaan ole purettu kokonaan.

Mutta ilmastointiteippi ei oikein siedä auringonvaloa ja irtoaa jos on auringossa. Sitten voisi semmoinen itsevulganisoiva teippi olla parempi kun kestää paljon parempi ulkoilmaa.

[mikjus]

Ja paskat mun diagnoosia oli taas väärä. Vaikka eristin piuhan niin uloskelaus ei oikeen skulaa sittenkään, eli saattoi olla vain ilmenemä muusta viasta. Pysähdyksistä kun yrittää uloskelata niin rele vaan naksahtaa ja menee vissiin oikariin koko moottori. Sisään kelaa taas ihan normaalisti. Kun mulla on pelkkä moottori piuhoissa kiinni ja kelaan sitä eteenpäin ja moottori jää pyörimään niin silloin jos rupee kelaamaan sisäänpäin niin toimii mutta melkosta kipinää iskee moottori (päätykoppa auki). Miten lie tossa noi systeemit mut onks tos jotenkin niin et toiseen suuntaan kun kelaa niin sähkö menee eri "käämien" kautta. No ei tästä taida selvitä kuin ostamalla uusi moottori tohon jostakin. Oisko jossain jotain kytkentäkaaviota tolle ABT 24V 10000 vinssille niin tietäs vähän mittailla et mikä on paskana.