Suzukin f10:n turbotus (sytkää)

[Suzukisj410K]

Noniin pienen hiljais elon jälkeen vihdoin tänään sain haettua hitsatun imusarjan jota piti tietysti heti tällätä konehuoneeseen ja tolta se paketti siel näyttää



Ennen lopullista asennusta siistin vielä saumat loppuun ja kiillotan samanlaiseksi kun painekotelon ja kohdistan kanavat =) Kuvien oton jälkeen ruuvasin kaasareihin kiinni alkuperäiset turbon suutin kannet .Tästä on hyvä jatkaa !=)

[tdi]

hyvältä näyttää video ois kiva kun auton tulille saat?

[Suzukisj410K]

Joo kyllä tästä varmaan videoo otetaan kunhan saadaan käymään

[Suzukisj410K]

Eli nyt kun on tuplat+ painekotelo konehuoneessa niin alkuperäinen lämmityksen "hana" oli hiukan huonon mallinen ja yks letkun lähtö suoraan paine koteloa kohti

No tänään kävin kaverin rojektia kattomassa ja siinähä pyöri lattialla ylimääräinen dxn hana

No siinähän tuli sellanen ajatus et "hei tostahan vois saada jotain" Tossa hanat vierekkäin

Pienen sovituksen jälkeen hana sopi hyvin paikalleen

taas yks mieltä askarruttanu asia vähemmän

[Suzukisj410K]

Tällä viikolla tuli hankittua jonkun verran osia tonne imu/bensapuolelle : bensanpaineen säädin, bensanpaineen säätimen asennus rauta, kaasareiden ja imusarjan väliset tiivisteet ja värinän vaimennus kumit. Bensanpaineen säädintä mallailin irtokoneeseen entisen b-pumpun paikalle ja tein oikean mittaiset bensaletkut
Myös imusarjaa tuli vähän kiilloteltua 8)

Vielä kun sais imusarjaan alipaine lähdön jarrutehostajalle ja liittimet vesikanaville päästäisiin kasailemaan imupuolta

[liero]

Alkuperäinen kirjoittaja Suzukisj410K

Vielä kun sais imusarjaan alipaine lähdön jarrutehostajalle

minä kun käsitin että meinasit ylipaineistaa imusarjan??

[Punanenä]

Mutta onhan imusarjassa edelleen kova alipaine kaasuläppien ollessa kiinni?
jos ei sitten paina jostainsyystä kaasua ja jarrua yhtäaikaa

[AlluK]

Alkuperäinen kirjoittaja Punanenä

Mutta onhan imusarjassa edelleen kova alipaine kaasuläppien ollessa kiinni?
jos ei sitten paina jostainsyystä kaasua ja jarrua yhtäaikaa

Tulee kyllä ehken joskus tarvetta pitää autoa paikallaan oikean jalan kantapäällä ja saman jalan varpailla pumpata kaasua valmistautuessa nostamaan kytkintä rivakasti jossain mäessä ja sitten ihmellään kun joku tuntuu työntävän jarrupedaalia konehuoneen puolelta vai toimiikosse näin päin ja anteeksi pitkähkö lause

[LaaLaa]

Mihin olit suunnitellut termostaatin ja ylävesiletkun?

[bluevan]

Alkuperäinen kirjoittaja AlluK

Tulee kyllä ehken joskus tarvetta pitää autoa paikallaan oikean jalan kantapäällä ja saman jalan varpailla pumpata kaasua valmistautuessa nostamaan kytkintä rivakasti jossain mäessä ja sitten ihmellään kun joku tuntuu työntävän jarrupedaalia konehuoneen puolelta vai toimiikosse näin päin ja anteeksi pitkähkö lause

Takaiskuventtiili?

[Suzukisj410K]

Joo takaisin isku venttiili ennen tehostinta niin kuulemma pitäis toimia .Itse olin suunnitellut alipainen pumppua tms mut kaveri sano et imusarjaan vaan letkun lähtö ja takaisinisku venttiili kun onhan siellä mun ymmärryksen mukaan alipainetta niin pitkään että turbo herää .Ylävesiletkun/ termarin ajattelin toteuttaa samalla tavalla kun tässä ja laittaa tollasen bmwn letkujen väliin tulevan termarin

[bluevan]

Meinasitko ottaa alipaineen ainoastaan yhdestä imusarjan putkesta vai kaikista neljästä?

[Suzukisj410K]

Yhdestä olen miettinyt .Pitäiskö ottaa useammasta ?

[Suzukisj410K]

Nyt mallailin bensaletkuja ja paineensäädintä konehuoneeseen ja alkaa vähitllen imupuolelle tulee ahdasta .


Huomenna käyn tilaamassa bmwn termarin ja teen veden kierron valmiiksi kun pakosarja on parhaillaan työn alla .Ostin tänään kaverilta Fmin säädettävän kierroksen rajottimen ja vedin sen piuhat iltahommina ja kompura koteloa tulul tossa kans kiillotettua mut on viel pahast kesken .Marraskuu lähestyy uhkaavasti

Kuinkahan tuo bemarin termari toimii noin asennettuna? BMW:ssä se on näin ---> http://bmwfans.info/parts/catalog/E2...t_water_hoses/

Eli taivutettu pää kanteen, keskeltä vesipumpulle, ja suora pää alavesiletkuun (jäähdyttimeen).

sisua45 nyybinä

[Suzukisj410K]

Hmm en kyllä osaa nyt sanoa mitenhän käy .No huomenna näkee vähä kun on osa kädessä .Mutta iahn vastaavaltahan toi vaikuttaa kun toi mallikuvan termari
Tollanen kuva löyty viel koneelt missä näkyy miten ton vedern pitäis mennä

[sisua45]

Tuossa tulee termostaatille veden kiertosuunta eri päin kuin bemussa.

Mistä autosta tuo kuva on? Onko tietoa kuinka se on toiminut?

[Suzukisj410K]

Toi on joltain jenkkiläiselt sivult bongattu samurai toimivuudesta ei ole tietoa .Mut toimiskohan se sit jos pistäis ton termarin toisin päin ?
EDITTI: mut toi jenkki kuvassa olevaa termaria on käytetty noissa valmiis prätkän kaasari paketeissa esim http://www.4wdandsportutility.com/te.../photo_01.html noista kuvista löytyy vastaavan mallinen

[sisua45]

Hmmm, tämä on vähän hankalaa, kun en tunne suzukin konetta.

Imu kanavien välistä kannesta, vesi menee imusarjaan? Ja minne siitä? Minne alavesiletku menee? Missä on termostaatti? Nämä kysymykset siis susun vakiokoneesta.

Tuleeko sulle kannen kylkeen vesiputket? Mahtuuko ne olemaan noilla imusarjoilla? Kuka, mitä ja miksi?

[Suzukisj410K]

termari on vakio imusarjassa heti ylävesiletkun jälkeen ,Alavesiletkulla oma lähtönsä ja vesi kiertää kanavien välistä sitä imusarjan takaosasta lämppärinsäätimelle ja siitä alavesiletkun lähdölle menee jouku piiri
EDITTINÄ muistin virkistystä

[sisua45]

Eli suzukissa on termari kuumalla puolella, bemussa se on kylmällä.

Kai se periaatteessa toimii noinkin, kuin on noissa jenkkivirityksissä.

[Suzukisj410K]

Tänään tuli pakosarja kotia ja oli oikein hieno Ja heti pikaista asentelua

ja sit viel turbon kanssa

Downpipen kanssa tulee vähä ahdasta mutta kyllä se siihen mahtuu .Nappasin myös tänään kaverin purku camrystä takasinisku venttiilin tohon jarrupääsylinterille

[sisua45]

Komea pakosarja, mutta aika kaukana roikkuu. Pakosarjan vaarnat ovat varmaan M8? Ne vaan alkaa olla aika kovilla kun tulee lämpöä, ja puhallin roikkuu kaukana.

Ei olisi paha idea vaihtaa vaarnat M10 kokoiseksi. Jos vaan sopii. Muttereita saa kyllä (vaikka multa) 14 ja 15 mm avain kannalla.

Mä kun aina jauhan noista vanhoista bemuista, niin 2002 turbossa on juurikin 2 mm paksummat pakosarjan vaarnat kuin vaparissa.

[Suzukisj410K]

Pitää koittaa vaihtaa noi m8 vimestään tos toises konees m10 .Laipasta laippaan toi väli on jotain 13cm tms .Olis kai sen turbon voinu lähemmäski laittaa mut toi vaikutti parhaalt paikalt aikanaan lähinnä öljyfilsun kannalt .Tos swiftin tehostimes oli muute takasin iskuventtiili jo ittessään huomasin kun askartelin

[Mappe]

Tue turbon yläosasta koneeseen vanttiruuvilla jossa uniball nivelet kummassaki päässä. Niin meinaan ite tehä käyttis mersuun jossa pakosarja, turbo sun muut härpäkkeet painaa joku +40kg. Onko toi turbon pakopesä tommosella pyöreällä samanlaisella reijällä kun tos pakosarjas?