Kovimmat väittelyt vääristä uskomuksista

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja torttu

Nyt kun tätä teidän jutustelua lukee, niin pakko kyllä todeta että empä ole juuri ylpeämpään ja omahyväisempään porukkaan törmännyt kuin tämä offaajien "kerma". Onhan se hienoa kun tietää jostain jotain ja omaa paljon kokemusta, mutta oletteko te muka syntyneet nelivedon rattiin? Eikö teillä ole koskaan ollut tyhmiä kysymyksiä? Onko se ihme, ettei vasta-alkajat tahdo päästä asiasta jyvälle jos kokeneimpien asenne on näin järkyttävä? Siis hyi saatana, empä haluaisi kysyä teiltä neuvoa yhtään mistään. Menenkin tästä siis metsään ja teen kaikki vasta-alkajan mokat kun ei apuakaan ilkeä kysyä. Menkää itseenne.

Hei vaan. Tervetuloa tänne keskustelemaan. Minä olin kanssa joku aika sitten vasta-alkaja, ja näissä napa-, yms. lukkoasioissa ihan pihalla, niinkuin tuossa ylempänä just kuvaillaan. Enkä mä vieläkään tiedä kaikkia hienouksia, mutta oman ruttuisen peltikasan elämää olen oppinut ymmärtämään- kiitos palstalaisten ystävällisten vastausten ja kärsivällisen selittämisen.

Eipä täällä kyllä ylimielistä porukkaa juuri ole tullut vastaan, vaikka meitä on täällä moneksi.

Toivotan sinulle mielenkiintoisia oppimishetkiä täällä. Apua saa kun kysyy

[Tumi]

Itseäni huvitti lähinnä se että 9 vuotta vanha viestiketju piti nostaa ylös... haudasta. Onko oikeassa maastoautossa napalukkoja?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Tumi

Itseäni huvitti lähinnä se että 9 vuotta vanha viestiketju piti nostaa ylös... haudasta. Onko oikeassa maastoautossa napalukkoja?

Ja tuohon kysymykseen, että onko oikeassa maastoautossa napalukkoja: Siis jos autossa on jotain, mitä ei osata käyttää niin onko se (maasto-)auton vika?
Joissakin 4x4 autoissa on ollut napalukot, mekaaniset lukot molempiin periin ja vinssi vakiovarusteena, jos ei ole halunnut turbodieseliä, siis tuo reilu 100hv vaparidiesel on riittänyt
Siis vois kysyä samalla fontilla: onko maastoautoja ilman mekaanisia lukkoja? ja siis kaikkien renkaiden välillä (tien laidassa pyörittele kaikkien renkaiden venttiilit ylöspäin, lukot kiinni, päivä rypemistä ja kun yksi venttiili on ylöspäin, niin kaikki muutkin on, taikka joku on rikki)

Ja noiden napalukkojen tarpeesta: etuperävaurio tuli jo, mutta ainakin Toyota hdj-80:ssä nuo kiinteät napalukon korvikkeet ovat herkkiä kulumaan, poorit kuluu, kun tuo vetoakselin poori on pieni (vajaa 3cm halkaisijaltaan) ja kun pyörän napa/vetoakseli eivät aina pyöri täysin linjassa, niin tuon kikkareen poorit on porsinut jopa suuruusluokkaa vain 500tkm ajetuista, omassa nuo kikkareet pääsi "ehyenä" kaappihoitoon reilu 600tkm ikäisenä, ja tilalle tuli muutaman vuoden vanhemmasta hj-61 napalukot (siis nuo napalukot "elää" nähtävästi tuon napalukon runkokappaleen sisäpoorista, joka on yli 2x suurempi halkaisijaltaan kuin vetonivelen poori...
---> siis ainakin nuo kaikki minulle vastaan tulleet napalukot ovat olleet lähes välyksettömiä, ja nuo kiinteat kikkareet (j8 srj. ja runnnerit) ovat olleet kaikki enemmmän taikka vähemmän väljiä. Ja nuo toyotan napalukot kestää KIINNI OLLESSA sen verran voimaa, mitä sinne saadaan, jopa noilla alkueräistä lujemmilla vetonivelillä, tasauspyörästön lukothan on jo ilman mitään ruksimisia tms.
Mutta kuten jo monesti olen todennut: Suomessa on vara valita.... Mutta en tunnustaudu napalukkouskovaiseksi

Nimimerkki "Torttu" vois itse kysyä jotain epäselvää asiaa, itse olen yrittänyt pitää harraste 4wd omistamisen ja hd offrod:in erillään noissa vastauksissani/kommenteissa.
Onko "Tortulla" toinen nimimerkki, mistä vois yrittää ymmärtää kommenttien sisältöä....?......