Sellasta autokauppaa...

[-Laine-]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

miksköhän tuommoset fyrkkamiehet, jonkalaisen kuva tästäkin muodostuu, melkein aina ostaa autonsa Santanderin nimiin ?

Jaa jos sitä fyrkkaa olis ollut tällä tarinan miehellä, se olis varmaankin ostanut auton uutena maahantuojalta 40K€ halvemmalla, ja vienyt johonkin pajalle rakennettavaksi...

MUTTA ongelmaksi olisi todennäköisesti muodostunut, ettei "viritystä" olisi saanut Santanderilla

Oli miten oli, on tarina kaikkiaan surullisen erikoinen, ja hyvä että sen täältä voi edelleen lukea

[hami]

Hittolainen, vähästä se muuten on kiinni

[hena]

Alkuperäinen kirjoittaja -Laine-

Jaa jos sitä fyrkkaa olis ollut tällä tarinan miehellä, se olis varmaankin ostanut auton uutena maahantuojalta 40K€ halvemmalla, ja vienyt johonkin pajalle rakennettavaksi...

MUTTA ongelmaksi olisi todennäköisesti muodostunut, ettei "viritystä" olisi saanut Santanderilla

Oli miten oli, on tarina kaikkiaan surullisen erikoinen, ja hyvä että sen täältä voi edelleen lukea

Ongelmaks muodostuu se että tota viritystä ei saa kilpien väliin suomessa tehtynä, siks tää auto onki uitettu toisen eu maan kautta (viron) ja kilvitetty sielä ja säästääpä siinä ilmeisesti jotain kulujakin.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja hena

Sen takia se moottori ei oo varmaan alunperin kestänykkää ku on leimalle säädetty seokset niin laihalle että on menny päästöistä ja tehoista läpi.

Ei maahantuontikatsastuksessa mitata päästöjä, jos on alle 3 vuotias auto. Ja vielä vähemmän tehojakaan jos niistä on jo tieto olemassa.

Alkuperäinen kirjoittaja hena

Ongelmaks muodostuu se että tota viritystä ei saa kilpien väliin suomessa tehtynä, siks tää auto onki uitettu toisen eu maan kautta (viron) ja kilvitetty sielä ja säästääpä siinä ilmeisesti jotain kulujakin.

Ei pitäis olla mitään eroo onko tuotu Viron kautta vai suoraan jenkeistä. Tietty jos ei asioista mitään ymmärrä ja painelee vaan kilpiin. Mut tää auto on tuotu suoraan, eikä Viron kautta.

[hena]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ei maahantuontikatsastuksessa mitata päästöjä, jos on alle 3 vuotias auto. Ja vielä vähemmän tehojakaan jos niistä on jo tieto olemassa.

Ei pitäis olla mitään eroo onko tuotu Viron kautta vai suoraan jenkeistä. Tietty jos ei asioista mitään ymmärrä ja painelee vaan kilpiin. Mut tää auto on tuotu suoraan, eikä Viron kautta.

Joo no sitte ne pitää laittaa sinne esson baari luokkaan noi jutut luulin että tuli luotettavasta lähteestä ja onhan se joka sen alunperin toi voinu vähä värittää juttua. Mutta asiaa hieman sivuten.. eikö oo mitään merkitystä sillä että ahdin olis saatu ennen suomeen tuloa jonkun toisen eu maan rekisteriotteeseen ? Ja päästöjä lähinnä juuri sen takia että onko nuo muutokset olleet otteessa jo suomeen tullessa, koska eikö ne pidä kuitenki sinne saada ja se vaatii päästömittausta ?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja hena

Mutta asiaa hieman sivuten.. eikö oo mitään merkitystä sillä että ahdin olis saatu ennen suomeen tuloa jonkun toisen eu maan rekisteriotteeseen ? Ja päästöjä lähinnä juuri sen takia että onko nuo muutokset olleet otteessa jo suomeen tullessa, koska eikö ne pidä kuitenki sinne saada ja se vaatii päästömittausta ?

Todennäköisesti päästötestit ja tehonmittaukset pitäisi olla ok, mutta päästötaso tarvitsee kuitenkin toteeennäyttää uudestaan suomalaisessa rekisteröintikatsastuksessa. Paperithan on toki mahdollista saada sieltä toisesta EU-maasta ja hereillä oleva auton ex-omistaja toivottavasti on säilönyt kopiot itselleenkin.

Mutta toisin sanoen, sitä kohdellaan samalla tavalla kun sen olis joku pärnäsen korjaamo asentanut täällä. Johtuen siis siitä että kyseessä on auton rakenteen muuttaminen, mitä koskee kansallinen lainsäädäntö, ei EU-tason direktiivit.

[Samsonite]

Hami on jokaisen jobbarin toiveasiakas.

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja Samsonite

Hami on jokaisen jobbarin toiveasiakas.

Tai sitte jobbari itsekin..