Cherokeen/XJ:n akseli swappi

[454SS]

8.8 ei tarvi vaihtaa kuin vetoakselit ja pyöränlaakerit pesineen jos haluat eteen jotakin muuta kuin D30 ja pulttijaon samaksi kuin edessä. Ok adaptereilla onnistuu mutta sitten akseleiden leveydet on mitä on. Sit kun laitat vielä lukon ja sopivan välityksen niin 8.8 jäikin jäljelle melkein koko akseliputki ja peränkoppa Miun mielestä rumpujarrullisella kässärilläkään ei tee mitään, joten nehän vaihtuu vetarimuutoksen yhteydessä. Toisaalta eteenkin saisi tehtyä 8.8 akselin lainaamalla esim. D44 kääntöpäät ja yhdistelemällä sopivasti muita osia. Hinnat vaan karkaa näissä muutoksissa. Japanilaiset akselit saattaa olla helpoin tie jos pystyt henkisesti sellaiset Jeeppiisi laittamaan

Perkeleen hankalaa kirjoittaminen vasemmalla kädellä kun oikea kipsissä

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja 454SS

Japanilaiset akselit saattaa olla helpoin tie jos pystyt henkisesti sellaiset Jeeppiisi laittamaan

Isot pojat meinaa että ne japanilaiset kestää ja tässä taas kerran takuuosia jenkkilästä odotellessa henkinen kantti on jo sitä luokkaa että pakko saada jo pikku hiljaa jotain Jeepin alle mikä kestää

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja mparty

Isot pojat meinaa että ne japanilaiset kestää ja tässä taas kerran takuuosia jenkkilästä odotellessa henkinen kantti on jo sitä luokkaa että pakko saada jo pikku hiljaa jotain Jeepin alle mikä kestää

Jotenkin ne Tojotan chromoTMLhipomaailmanvahvimmat murrokset ja muut pinionin ja vetarin katkeamiset safareilla ei ole oikein saanu miuta vakuuttumaan asiasta. No joskus tulevaisuudessa kun saan auton valmiiksi selviää miten D44 vahvimmilla palikoilla kestää XJ:n alla.

[Timo_L]

Se oikea vaihtoehto kestäviin akseleihin on edelleen high pinion kingpin D60 eteen (Fordista) ja 14b full floateri taakse. Saa olla jo aika raskas pedaali ja isot kumit että hajoaa

[mparty]

No, hodarin akseleilla mennään nyt, joskos sais ne tässä viikon sisään tontille niin pääsis kattelemaan mitä tarvittavia muutoksia sitä on vielä unohtunu listalta ja sais projektin alulle. Voishan tuota vaikka jonkunlaisen pienimuotoisen akseliswappi-projektikertomuksenkin tänne erikseen viritellä...

[Timo_L]

Kyllähän nuo hodarin akselit pitäisi ihan oikeasti olla XJ:n alla kestävät, kun kuitenkin on kohtuuhyvät tuollaisten 2500- 3000kg:n mörssäreidenkin alla.

[Jeeper]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Kyllähän nuo hodarin akselit pitäisi ihan oikeasti olla XJ:n alla kestävät, kun kuitenkin on kohtuuhyvät tuollaisten 2500- 3000kg:n mörssäreidenkin alla.

Comanchessa ne ainakin kesti 37" ja 38,5", Mutta ajotyylikin kai vaikuttaa
Yks murros poksahti kun oli lukko päällä ja vanne kiilautui kahden kiven väliin ja pienin pykälä päällä......

Aukeeko muilla tuo 4x4grace linkki?

Hodarin takamurikka ei ole keskellä, Comanchen akselivälillä se ei haitannut. Mutta miten lie käy sitten XJ:ssä takakardaanin kanssa?