Hdj 80 Etuperä VINKKEJÄ

[hodarirok]

Ok. Kiitos!

[rocky86]

tutki nyt eka ennen kuin alat osia hirveesti tilaileen heiluttele kartaania ja kato onko ristikot tai pinjoni väljä, ennen kuin alat aukomaan.

[tjl]

itte en turhaa sitä pinionin laakerii vaihtas. tarttee uusii krymppiholkki ja perjaattees tarttee hammaskosketus säätää. jotkut vaan kylmästi vaihtaa sen ja kasaa sen kummemmin hammaskosketuksii kattomatta, mutta kun on kuitenkin pikkuperä ja pyörii nurinpäin ja monesti jo kilometrejä nähny, niin itte suosiolla oon teettäny sen säädön sellasella kuka sen oikeesti osaa.

ja sitä pinionin laakereiden huonoa kuntoo ei välttämättä huomaa välyksestä. ittellä oli vaan pinnat lähteny ja oli välyksetön.

ekaks nyt navat purkuun ja holkkien kunto tarkastukseen.ja sit samalla tarkastaa ne pyörän lakrut.
jos vikaa ei löydy niin sitte vetarit pihalle ja murikka kouraan

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja tjl

itte en turhaa sitä pinionin laakerii vaihtas. tarttee uusii krymppiholkki ja perjaattees tarttee hammaskosketus säätää. jotkut vaan kylmästi vaihtaa sen ja kasaa sen kummemmin hammaskosketuksii kattomatta, mutta kun on kuitenkin pikkuperä ja pyörii nurinpäin ja monesti jo kilometrejä nähny, niin itte suosiolla oon teettäny sen säädön sellasella kuka sen oikeesti osaa.

ja sitä pinionin laakereiden huonoa kuntoo ei välttämättä huomaa välyksestä. ittellä oli vaan pinnat lähteny ja oli välyksetön.

ekaks nyt navat purkuun ja holkkien kunto tarkastukseen.ja sit samalla tarkastaa ne pyörän lakrut.
jos vikaa ei löydy niin sitte vetarit pihalle ja murikka kouraan

Yhden hodarin etuperää päivitin, ja edelliset remonttimiehet oli vaihtaneet laakereita, ja yrittäneet säätää hammaskosketusta maalilla: oli useampaa maalia hampaissa, ja nähtävästi viimmeisin säätö oli mennyt sen verran perseelleen, että maali ei ollut kulunut pois koko hampaan pituudelta lautaspyörässä vetopuolelta hampaasta näki, että hammas oli kulunut "kulmalle") ei tullut äänetöntä tuosta perästä
Ja ennen remonttia kyllä etuperässä oli veto päällä, sen verran raskaasti vedätettiin...

Ja sitten tuo hammaskosketuksen säätö: se tehdään osittain säätölevyillä.
(minulla varmaan yli 100 shimmilevyä, että saa vähintään 0,05 millin jaolla)
Ja sitten tuo pinjoniakselin sisempi laakeri: sitä ei tahdo saada pois ehyenä... ja shimmilevy on sen ja hammaspyörän välissä

[pee]

epäilemättä äänen lähdettä kysyjän tapauksessa, tuli mieleen tuommonen veret seisauttava ulvonta yhessä Gee MB ssä aikoinaan, hirmuinen kirskunta joka kesti muutaman sekunnin ja lakkas, ollakseen pois taas epämääräisen ajan... etenkin pakkasella, ja ikäänkuin kuskinpuolelta

kuulosti paitsi kauhealta, myös kalliilta, kunnes lopulta yllätti selvitessään ...

... oli nopeusmittarinvaijeri joka valitti kuivuuttaan...

[hodarirok]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

epäilemättä äänen lähdettä kysyjän tapauksessa, tuli mieleen tuommonen veret seisauttava ulvonta yhessä Gee MB ssä aikoinaan, hirmuinen kirskunta joka kesti muutaman sekunnin ja lakkas, ollakseen pois taas epämääräisen ajan... etenkin pakkasella, ja ikäänkuin kuskinpuolelta

kuulosti paitsi kauhealta, myös kalliilta, kunnes lopulta yllätti selvitessään ...

... oli nopeusmittarinvaijeri joka valitti kuivuuttaan...

Voi kun oliskin! Mut kyllä aika jöötiä saa vaijeri olla,kun meinaa melkein varpaan kynnet lähteä liikenteeseen siitä jyrinästä! Tänään ja eilen ajettu n.60km ja ei äänen ääntä! PERKELE! Kiitos taas kaikille vinkeistä!

[hodarirok]

Vai??? Nyt huomasin että kallistuksen vakaajien kumit aivan paskana! Voisko vaikuttaa tuohon jyrinään aika ajoin? ....ja ehkä kuitenkin kääntäessä oikealle urisoo hetkittäin!..murros? Yritän nyt löytää vielä helpointa tietä onneen!