Kokemuksia diesel henkilöautoista.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja GRpatrol

Kaverilla oli V40 1.9 dieselillä ja joka viikko remontissa, kuulema ranskalaisella motilla.

Rellun kone, rellun laatikko, ja mitsun alusta.

Tuommoinen oli 1.8 bensana meillä joskus, ei vakuuttanut laadulla.

[zille2.5]

Alkuperäinen kirjoittaja GRpatrol

Kaverilla oli V40 1.9 dieselillä ja joka viikko remontissa, kuulema ranskalaisella motilla.

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Rellun kone, rellun laatikko, ja mitsun alusta.

Tuommoinen oli 1.8 bensana meillä joskus, ei vakuuttanut laadulla.

pihassa v40 -98 2.0 bensa (260tkm mittaris, fordin motti, rellun aski ja onko tuo nyt mitsun alusta), laatu ei päätä huimaa muttei tuossa ole ollut ajoa haittaavia vikoja. Alustassa on vielä lähes kaikki alkuperäistä tehtaan jäljiltä!

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja zille2.5

pihassa v40 -98 2.0 bensa (260tkm mittaris, fordin motti, rellun aski ja onko tuo nyt mitsun alusta), laatu ei päätä huimaa muttei tuossa ole ollut ajoa haittaavia vikoja. Alustassa on vielä lähes kaikki alkuperäistä tehtaan jäljiltä!

Eikö tuo 2.0 (oikeasti 1.9) ole myös rellun kone? Tai mikä volvon modulaarikone nyt sitten lieneekään. Loota on meganesta, paitsi bensa-Turboissa. Niissä on volvon laatikko.

Fordin koneet tulivat käsittääkseni vasta seuraavaan korimalliin.

Ei meilläkään mitään isoa vikaa siinä ollut. Eniten harmitti huono matkustusmukavuus, ja heikko suorituskyky. Eli kova alusta, muttei mennyt mihinkään. Harmaat muoviosat sisällä muuttuivat ruskeiksi, ja lohkeilivat pinnasta.

Moottorin takapään stefa alkoi vuotamaan. Myyjä maksoi onneksi puolet kustannuksista, vaikka puoli vuotta oli jo täynnä.

[zille2.5]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Eikö tuo 2.0 (oikeasti 1.9) ole myös rellun kone? Tai mikä volvon modulaarikone nyt sitten lieneekään. Loota on meganesta, paitsi bensa-Turboissa. Niissä on volvon laatikko.

Fordin koneet tulivat käsittääkseni vasta seuraavaan korimalliin.

Ei meilläkään mitään isoa vikaa siinä ollut. Eniten harmitti huono matkustusmukavuus, ja heikko suorituskyky. Eli kova alusta, muttei mennyt mihinkään. Harmaat muoviosat sisällä muuttuivat ruskeiksi, ja lohkeilivat pinnasta.

Moottorin takapään stefa alkoi vuotamaan. Myyjä maksoi onneksi puolet kustannuksista, vaikka puoli vuotta oli jo täynnä.

Käsittääkseni motti oli Fordin (B4204) relluihinkin tuota laitettu?
Ohituksiin tuolla motilla juuri viitsii lähteä (n.100Kw), kapiinissa omasta mielestä kohtuu mukavaa, alusta p*rseestä.

Käsittämätöntä kuitenkin että alustasta inssi ei ole löytänyt muuta vikaa kun etuiskarit + yhden alapallon, loput alustanosat ovat 99% varmasti originel tehtaalta! -Tämän kommentin jälkeen kesällä ruuvataan varmaan koko alusta uusiksi.

Tonnin - parin hintaluokassa varmasti varteenotettava vaihtoehto. Loppujen lopuiksi autojen kestohan on pitkälti kiinni käyttäjästä.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja zille2.5

alusta p*rseestä.

Tonnin - parin hintaluokassa varmasti varteenotettava vaihtoehto. Loppujen lopuiksi autojen kestohan on pitkälti kiinni käyttäjästä.

Kittana sisältä, pykälää-kahta pienempi kuin Passat. Ja alusta paska, kuten jo itekkin ilmoitit. Vm. 2000 eteenpäin inhimillisempi, muistaaksein Volvo mainosti että 1500 uudistusta tuohon vuosikertaan.

Alkaa oleen jo monet V40:stä samassa sarjassa mitä 440/460 mallit, eli melkoisen eltaantuneita ja luotaantyöntäviä. Ei olis todellakaan mun vaihtoehto tuossa hintaluokassa.

[zille2.5]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Kittana sisältä, pykälää-kahta pienempi kuin Passat. Ja alusta paska, kuten jo itekkin ilmoitit. Vm. 2000 eteenpäin inhimillisempi, muistaaksein Volvo mainosti että 1500 uudistusta tuohon vuosikertaan.

Ei tuota tosiaan farmariksi voi oikein sanoa.
Tullut ajeltua myös noilla phase 2 vehkeillä, eikä nuokaan muutokset autuaaksi tee. Toisaalta tuon kingin jälkeen volvon alusta tuntuu suorastaan mukavalta

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Eikö tuo 2.0 (oikeasti 1.9) ole myös rellun kone? Tai mikä volvon modulaarikone nyt sitten lieneekään. Loota on meganesta, paitsi bensa-Turboissa. Niissä on volvon laatikko.

Fordin koneet tulivat käsittääkseni vasta seuraavaan korimalliin.

Ei meilläkään mitään isoa vikaa siinä ollut. Eniten harmitti huono matkustusmukavuus, ja heikko suorituskyky. Eli kova alusta, muttei mennyt mihinkään. Harmaat muoviosat sisällä muuttuivat ruskeiksi, ja lohkeilivat pinnasta.

Moottorin takapään stefa alkoi vuotamaan. Myyjä maksoi onneksi puolet kustannuksista, vaikka puoli vuotta oli jo täynnä.

Itse taas kuullut että se on volvon omaa tuotantoa se 2.0,no hälläkö väliä. Alustahan ei ole mitsun,vaan pohjalevy on sama kuin Carismassa,joka on taas yhteistyössä tilattu eli ei ole kummankaan suunnitteleman tuo pohjalevy.

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Itse taas kuullut että se on volvon omaa tuotantoa se 2.0,no hälläkö väliä. Alustahan ei ole mitsun,vaan pohjalevy on sama kuin Carismassa,joka on taas yhteistyössä tilattu eli ei ole kummankaan suunnitteleman tuo pohjalevy.

http://www.autowiki.fi/index.php/Volvo_S40 Piti ihan tutkia vähän netin syövereistä tietoa. Dieselit on rellun. Pohjalevy on 1-koppasessa mitsu yhteistyötä ja 2-koppanen on ford/mazda yhteistyötä. Liekö sitten sama alusta kuin Mazda 3/Focus?

http://www.autowiki.fi/index.php/Volvo_V40 tuolla on koneet vielä paremmin eritelty.

[sisua45]

V40 jakopään hihnan paketissa luki laguna, ja alapallo nivelen paketissa galant/carisma.

Mutta öljynsuodatin on aito volvo. Taisi olla jo työntötanko koneissa (B18, B20) sama?

[mikkocap]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Mutta öljynsuodatin on aito volvo. Taisi olla jo työntötanko koneissa (B18, B20) sama?

Joo taitaa olla muistaakseni tyyliin 60-luvun pv 544 volvosta uuteen xc90 sama suodatin Mitä sitä hyvää vaihtamaan...

sori OT

[Samppa79]

Kaksi dieselvolkkaria on noita halpoja ollu -90 luvun lopulta. Polo 1.9d. Ihan toimiva kampe ja ajettavuus oli ylläri noin pieneksi autoksi. Saman ikänen vento 1.9TD. Mukavan pirteä vehje ja normaali volkkari ajella. Kummassakin oli samat vitsaukset, aika kylmiä talvella ja jos nostaa valkean lakanan keulan eteen niin saa hangata käyntiin. Lähes aina ne kuitenkin läksi käymään. Noista polo oli minusta parempi autona. Sitten tuli vm. 2000 Almera 2.2TD. Tämä pesee kyllä kaikki edelliset volkkarit. On lämmin, lähtee käyntiin ja muutenkin tuntuu paremmalta vaikka lyhyt viistoperä onkin.