Kokemuksia diesel henkilöautoista.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Tomppaa_

Osta mikä vain muu kuin Passatti. Nuo alkuvaiheen Passatit on niin halvoista osista tehtyjä että aina saa olla korjaamassa.

Alkuvaiheen passatit, eli vuodesta 1973--> minne asti?

[Tomppaa_]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Alkuvaiheen passatit, eli vuodesta 1973--> minne asti?

Ei ihan niin vanhoja Ne ekat risukeulat

[Nerd-O]

4-koppanen Golf on varmaan parempi ostos. Hieman ahdas se kyllä on. En ymmärrä miten niinkin ahdas auto on monen perheen suosikki auto. Nokalle kun laittaa SDi koneen niin pääsee halvalla. Huoltokulut melko minimaalisia ja nekin varaosat mitä pitää ostaa on tosi halpoja. Mihinkään se ei kyllä kulje. En tie saako tuollaista SDi konetta edes millään rikki? Ehkä jos jättää huollot tekemättä.

[GRpatrol]

Huomenna oon menossa katsomaan Avensista, 2001 2.0 D-4D koneella. Saas nähdä tuleeko kauppoja..
Tekniikan ainakin luulisi olevan lujaa laatua..

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja GRpatrol

Huomenna oon menossa katsomaan Avensista, 2001 2.0 D-4D koneella. Saas nähdä tuleeko kauppoja..
Tekniikan ainakin luulisi olevan lujaa laatua..

Just tollasen ostin muutama vuosi sitten enkä tykänny yhtään, vaikka Toyotan lippu onkin salossa (kuvainnollisesti). Kone ei väännä alle 1800 rpm mitään, keppiä joutuu hämmentää nurkissa liikaa tai venttailemaan että tuliskohan sieltä soppaa/ahtoja peliin.

Kytkin oli moro ostaessa, kuvittelin selviiväni levyn vaihdolla, mutta kaksoismassavauhtis klappas liikaa. Corollan umpilimppu tilalle perinteisellä asennelmalla, kuluja 700 € ku ei siihen aikaan tuntunu tarvikkeena vauhtipyörää löytyvän.

Takalasin pyyhin oli jumissa ja moottorista sisuskalut piirilevyineen kaput, vedet päässy sisään. Valeo, Made in France. Uus reilut 400 €, käytetyt purkaamoilta myyty, Saksasta löyty käytetty satkulla.

Jotenki kittana koriltaan, kattopelti ei oo varmaan metriä leveempi ja levoton oli ajaa talvikumeilla. Likemmä 3 kiloo ku pumppas ilmaa takakumeihin niin rauhottui siedettäväks. En tiijä olisko kulmat ollu persiillään vai eikö tykänny Gislavedin Nord Frost 3 -kumeista.

Jostain syystä vielä kuluttiki paljo, alle 6 litran päässy millään opilla matka-ajossakaan.

Puoli vuotta ajoin ja 2 tonnia tuli takkiin vaikka olikin nettiauton halvin ostaessa ja myydessä, ei meinannu kellekkään kelvata vaikka siisti ja ehjä peli sinänsä, sai toista kuukautta aktiivisesti kaupitella. Elämäni huonoimmat autokaupat. Mut onneks löyty sopivasti alle listahinnan Corolla Verso -05, vanha taksi 20 tkm isommilla metreillä. Ihan 6-0 hakkaa tuon Anjoviksen.

Tulipas morkattua Toyotaa. Toki kyllähän moni tollasesta 1-koppasesta (facelift) Avensiksesta tykkääkin, mutta ei ollu mun juttu.

[-Stedt-]

Jotenkin ihmettelen miksi tuo VAG ylipäätään tekee noita tomaatti laatikoita, itsellä oli T4 portteri automaatilla ja oli jo 2 kertaa vaihdettu. Kahdella tutulla taxi miehellä T5 portterit ja kumpaankin vaihdettu laatikot,,tuttu vw asentaja sano että koulutuksessa oli sanottu tuon laatikon elin iäksi 100-130tkm ,kun kyseessä 7000€ kokonais remppa, niin pidän tuota melko kalliina. No jos itte vaihtaa, niin laatikko makso jotain 4600€, mutta ihanan kallista. Taitaa kuitenkin porsia ihan samaa rataa nuo pienemmätkin askit,,,

[Schimanski]

Volkkarin automaateista, miulla oli -99 Caravelle pakettiautoversiona tdi 102 heppasella koneella ja automaatilla uuvesta lähtien. Kahteen kertaan ehittiin automaattiöljyt vaihtaa. Kelasin sillä tasan 200tkm ja sitte eperi poltti auton. Hirmu tyytyväinen olin tuohon automaattiin ja vieläkin on ikävä autoa.

Nyt on 180tkm takana T5 automaatil 174heppasella, vielä pelittää laatikko, viikko sitten vaihtovat huollossa ölpät lootaan.

Itellä oli semmone periaate, että vasta kun renkaat oli suorina nii sit survaisin tallan pohjaan

[GRpatrol]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Just tollasen ostin muutama vuosi sitten enkä tykänny yhtään, vaikka Toyotan lippu onkin salossa (kuvainnollisesti). Kone ei väännä alle 1800 rpm mitään, keppiä joutuu hämmentää nurkissa liikaa tai venttailemaan että tuliskohan sieltä soppaa/ahtoja peliin.

Kytkin oli moro ostaessa, kuvittelin selviiväni levyn vaihdolla, mutta kaksoismassavauhtis klappas liikaa. Corollan umpilimppu tilalle perinteisellä asennelmalla, kuluja 700 € ku ei siihen aikaan tuntunu tarvikkeena vauhtipyörää löytyvän.

Takalasin pyyhin oli jumissa ja moottorista sisuskalut piirilevyineen kaput, vedet päässy sisään. Valeo, Made in France. Uus reilut 400 €, käytetyt purkaamoilta myyty, Saksasta löyty käytetty satkulla.

Jotenki kittana koriltaan, kattopelti ei oo varmaan metriä leveempi ja levoton oli ajaa talvikumeilla. Likemmä 3 kiloo ku pumppas ilmaa takakumeihin niin rauhottui siedettäväks. En tiijä olisko kulmat ollu persiillään vai eikö tykänny Gislavedin Nord Frost 3 -kumeista.

Jostain syystä vielä kuluttiki paljo, alle 6 litran päässy millään opilla matka-ajossakaan.

Puoli vuotta ajoin ja 2 tonnia tuli takkiin vaikka olikin nettiauton halvin ostaessa ja myydessä, ei meinannu kellekkään kelvata vaikka siisti ja ehjä peli sinänsä, sai toista kuukautta aktiivisesti kaupitella. Elämäni huonoimmat autokaupat. Mut onneks löyty sopivasti alle listahinnan Corolla Verso -05, vanha taksi 20 tkm isommilla metreillä. Ihan 6-0 hakkaa tuon Anjoviksen.

Tulipas morkattua Toyotaa. Toki kyllähän moni tollasesta 1-koppasesta (facelift) Avensiksesta tykkääkin, mutta ei ollu mun juttu.

Juu, oon tässä lueskellu netistä ja tuo kaksoismassavauhtipyörä ja vetoakselit on näköjään ihan kulutustavaraa. Tuokin mitä oli tarkoitus mennä katsomaan, niin on vaihdettu vetoakselit ja vielä ravistelee.. Ei taida olla tämäkään meikäläisen auto
Siskolla on avensis bensakoneella ja se on ollu suht luotettava peli.

Mikähän se ois semmonen kohtuu hyvä diesel auto 2-3 tonnin hintaluokassa?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja GRpatrol

Mikähän se ois semmonen kohtuu hyvä diesel auto 2-3 tonnin hintaluokassa?

Kyl mä jotain tällasta voisin harkita (keretty jo tosin myymään, hintaa oli jotain 2700 € tai sitä luokkaa): http://www.nettiauto.com/volvo/v70/5417577

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja GRpatrol

Mikähän se ois semmonen kohtuu hyvä diesel auto 2-3 tonnin hintaluokassa?

Suosittelen katsomaan ranskalaisia yksilöitä. Jos mittarissa on 300tkm niin suurimmat viat on erittäin todennäköisesti korjattu. Ei maksa paljoa, joten kalustossa ei ole hirveitä summia kiinni. Lopulta sen voi viedä vaikka paaliin. En tiedä kuinka hyvin noista pääsee käytettynä eroon. Ei ole vielä kokemusta. Kaverilla on 307 pögötti farkkuna. Sillä kulutus on ollut koko ajan alle 6l. Vuodessa sillä on tullut 30tkm sen mittariin, eikä mitään isompia ongelmia ole ollut. Perus huoltoa. Mut siinäkin oli yli 300tkm mittarissa kun se sen osti, eikä ollut kallis.

Jos taas haluaa menopeliä mistä varmasti pääsee eroon ostonkin jälkeen niin VAG tuotteet on ainakin sellaisia. Meikäläisen ex.Golf tais mennä melkein viikossa, eikä ollut edes halvin. Toinen mitkä menee saman tien on jenkki vehkeet. En tie mitä elviksiä suomessa on, mutta jokainen jenkki minkä minä olen omistanut niin on mennyt kyllä erittäin nopeesti. Tosin ne ei ole halpoja pitää, enkä ainakaan itse oikein niiden laadusta ole vakuuttunut. Esim. ne myy vuodessa varmaan eniten automaattilaatikoita ja siltikään ne ei kestä. Melkein jokaisessa ilmoituksessa mainitaan että automaatti korjattu.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

4-koppanen Golf on varmaan parempi ostos.

Mulla on edellä mainittu passat, ja muijalla 4 Golf Variant. Tilaa on hyvin pituussuunnassa, mutta hieman kapea se on. Ihan ok ajaa, ei paljoa passatille jää. 2.0 8V bensa on luonteeltaan vääntävä työmyyrä. 1.8 20V taas tykkää enemmän kierroksista.

Golf on melko perinteinen volkkari. Esim sivuikkunan lasit ovat vielä 2004 vuonna syvällä karmeissa, kun jo 1983 satku-audissa ne oli jo pinnassa. Tavalliselle kuluttajalle ei mikään tärkeä asia, mutta kertoo vähän mallien suunnittelu filosofiasta. Golf on perus perheauto, Passattiin on satsattu vähän enemmän.

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Hieman ahdas se kyllä on. En ymmärrä miten niinkin ahdas auto on monen perheen suosikki auto.

Syynä suomen autoverotus?

[Schimanski]

Audin A6 V6 2,5 litrainen tdi manuaali ollu täälä uuvesta asti vuodesta -98 ja 300tkm vaellettu, samaa tekniikkaa lie pitkälti Passatin kanssa. Ei pahempia murheita ole ollu, isoin homma on ollut nokka-akseli remontti, mutta siihen saatiin osat Audi clubin kautta Saksasta marmoriliikettä halvemmalla. Nokkahomma tehtii ennakoivana toimena ennen kuin kuluneet nokka-akselit olivat ehtineet rikkoa mitään paikkoja, noin 250tkm oli mittarissa muistaakseni.

Tähän mennessä vikoja:

-Etupään niitä ripustusosia uusittiin kerran noin 100tkm paikkeilla omaan laskuun ja sen jälkeen eivät ole ilmoitelleet itsestään.

-Takalasin pyyhkimen moottori uusittu, samoin etulasien pyyhkinten moottori, koska akkukaukalon viemäri tukkeutui ja paikka täyttyi vedestä.

-Raidetangon pää tai joku juttu vaihdettiin viimeksi, koska ny oli eka kerta kun sai katsastuksessa huomautuksen jostain

-Ilimastoinnin kompura on kertaallen muistaakseni vaihdettu

- 3 x MAF

Normaaleja kuluvia osia vaihdeltu, mutta nokka-akseli juttua lukuunottamatta kyllä kovin tyytyväisiä ollaan oltu autoon. Toki aina pieni pelko persiissä ollu tuon jonku kellosepän suunnitteleman V6:n takia, mutta ei oo valittamista ollu, ihan kivaa kyytiä on tarjonnu. Ny lie lähen Saksaan ja haen jonku japanilaisen sieltä ja audi eläkkeelle