BOSCH VE -pumpun ajoituksen säätö

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

ihan maallikkona näiden jakajapumppujen kanssa, kokeilisin kyllä sitä 1.54 - ero voip olla aika huomattavakin, äkkiä laskien 10% vs 1.4

saastehömppää uskoisin ...

Siis kyseessä on ennakonsäätö, ei syötön.

Veneessä säädin ihan korvakuulolla, siis aikaisemmalle niin pitkään että käynti alkoi karkenemaan, ja sitten pikkuisen takasinpäin. nyt kun on tuo ajoitustyökalu, niin pitäs tarkistaa, minne sattui.
(toki toinen, parempi moottori odottamassa...)

Ja kun noissa vanhoissa ve-pumpuissa kulumaa, niin kierrosten mukaan ennakon säätö tahtoo jäädä jälkeen, silläkin perusteella itse uskaltaisin pistää hivenen lisää ennakkoa.

[solihull]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis kyseessä on ennakonsäätö, ei syötön.

Mutta jos syöttöruuvista antaa lisää soppaa niin on kai syytä antaa sille lisää ruiskutusaikaa että se menee ennen oikeaa aikaa perille palotilaan eikä vaan palaa ohivirtauksena tankkiin ;-)

Tai...tuskin näillä vakiokokoisilla nestepäillä on tähän vaaraa, niin vähäiset määrät kuitenkin ruiskutellaan ja sopan lisäyskin on minimaalinen vaikka reilusti lisäisikin. Enpä tiedä, kun en paljon muutakaan.

TT

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja solihull

Mutta jos syöttöruuvista antaa lisää soppaa niin on kai syytä antaa sille lisää ruiskutusaikaa että se menee ennen oikeaa aikaa perille palotilaan eikä vaan palaa ohivirtauksena tankkiin ;-)

Tai...tuskin näillä vakiokokoisilla nestepäillä on tähän vaaraa, niin vähäiset määrät kuitenkin ruiskutellaan ja sopan lisäyskin on minimaalinen vaikka reilusti lisäisikin. Enpä tiedä, kun en paljon muutakaan.

TT

Siis miten menee ohivirtauksena takaisin tankkiin? ei siellä ole mitään ylipaineventtiiliä? vai toimiiko sammuttimen solennoidi noin, kun paine kasvaa pumpulla riittävästi?

Tuo paluulinja suihkujen päistä siis johtaa vain suihkun kärjen ympäriltä vuotaneen dieselin takaisin tankkiin.
(josta voi pikkuisen arvioida kärkien kulumaa, uusilla kärkiillä ei juurikaan virtaa, mutta vanhat kuluneet käret valskaa paljon enemmän, mutta pitäs olla vertailukohta.... määristä en osaa sanoa.)

Common railin koneissa saattas periaatteessa mennäkkin paluuputkeen, jos paine olisi pieni.
(siis co koneissa ilmoitetaan linjan paine, suihkulta "purkautuva" paine hivenen pienempi.
ja perinteisissä suihkujen avautumispaine, todellinen paine voi siis olla suurempi)