subaru forester

[*make*]

Tuli jokunen vuosi sitten pistettyä kaverin 98vm passattiin primastarin karjarauta, kun piti saada 4kpl lisäpitkiä kiinni. rauta tyhjänä meni kyllä konttorilla sillon hyvin läpi, mitänyt konttorin kaveri oli kysynyt että mikä toi on

[cannon_ball]

tulikos siinä passatis raudat omien valojen yli? kun ymmärsin muutama sata viestiketjua läpi kahlanneena että M1 ei sais ylittää. mulla onmielessä ton originaalin puskurin korvaaminen kokonaan lyhyemmällä matalammalla metallisella olisko kenelläkään käytännön kokemusta miten toi vaikuttaa airbageihin katsastuksessa?

[-MaTTi-]

Karjapuskureita sai asennella M1:eenki ennen 1.5.1999. Nykyään ei periaatteessa sais laitella minkäänlaista tyyppihyväksymätöntä ees mihinkään mooseksenaikuiseen laitteeseen, olipa M1 tai M1G, mutta vanhat saa tietysti olla kii, eikä niistä tartte olla mainintaa missään.

Että ei ku rautaa vaan keulille.

[cannon_ball]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Karjapuskureita sai asennella M1:eenki ennen 1.5.1999. Nykyään ei periaatteessa sais laitella minkäänlaista tyyppihyväksymätöntä ees mihinkään mooseksenaikuiseen laitteeseen, olipa M1 tai M1G, mutta vanhat saa tietysti olla kii, eikä niistä tartte olla mainintaa missään.

Että ei ku rautaa vaan keulille.

tuohan kuulostaa hyvältä
tuli muuten juuri ajettua ensimmäinen tankillinen (60/L) ja eteen päin päästiin 350 km pitää vissiin keventää kaasujalkaa ja valita ajoreitti paremmin